[問題]為何Focus MK4 1.5NA沒啥災情?
如題
小弟加入了很多個Focus Mk4的社團
包含通病回報的那個社團
但我發現阿
幾乎所有案例都是中/高階版
甚麼變速箱阿、漏油阿、異音阿...族繁不及備載
但是
我看NA版(就是入門版)，好像沒啥災情?
不是NA版很少喔，NA版每個月也都有賣到100多輛
其實已經跟許多品牌的競品差不多數量了
從上市至今也有1500輛以上了
但是入門款和中高階版
都是同一批人組裝的阿
都是同一批技師業代
都是同一個後勤體系
難不成
只是用較成熟穩定的舊引擎+變速箱
再拔掉一堆有的沒的電子配備
就可以讓妥善率提升這麼多?
有沒有版友可以解惑的
感激不盡。
--
..阿你都講完了阿 ...toyota也是老引擎變速箱才行
AURIS 變速箱也是召回
沒人買吧，你去看看銷售比例
這三缸也不算舊吧
變速箱倒是舊的
電子配備越少確實越少問題啊 電子設備這種東西每天
都在開車都在stress
你都講完了阿，成熟的引擎要壞也不容易
問題是這次1.5NA明明就是新的三缸引擎呀…
可是EC的渦輪引擎很穩，最多就是aeb 誤判
你這反串的不錯
1.5NA穩定好開其實才是CP值最高的
沒人買啊，這還要問？
各種東西都是越入門越簡單的 越耐操吧==
才賣幾台而已
八個月半31000km車主，目前沒任何問題
然後有些人總是只敢進這種文躲在推文酸也真的可憐
你說的那些福特老毛病了，平民車來說他們科技上很快
卻因此常常出一堆問題變成慢慢DEBUG，也就是上課XD
修過幾次車就知道穩定的重要了，NA是好選擇
你什麼時候有了NA就不用上課的幻覺?
NA溫度相對低一些吧,或許溫度低一些,油封可以掛慢點
八個月31000會不會太猛
跑業務就有可能了啊～車子買來修的 還沾沾自喜...
不知道是不是出了什麼差錯導致想法跟常人不同@@？
NA上CP360才是最穩定
老毛病就是應該要漏油？要偷料？要換變速箱？
福特產品線一直有問題
就算是Toyota,也是老產品線比較穩啊,蟲都抓光了
會怕就不要買，看社團鍵盤買車浪費生命
可憐 auris變速箱就一批次而已 還主動召回 福粉可以
拿來比也是棒
就是這樣啊不然為什麼以前神A那麽神？
現在的神A也是用骨董引擎阿，哪有分以前現在
又來了 auris變速箱一批次以及含氧感應器就不是上
課 真是雙標仔
所以你突破盲點了，T牌為什麼死不掛turbo，懂了
這代1.5T中冷器都改成氣冷式，上一代還是水冷的，
似乎也是為了LSPI做的修正，從MK3的PS到現在的SS每
代用的動力模組都不同，一直試誤的結果就是沒有祖
傳CVT今日的穩定性，福斯的DSG到現在也是持續修正才
沒有前期的遍地開花，但盡可能不要蠕行、容易過熱
跳保護一直都是硬傷；福特這代1.5T 2.0T引擎出力又
剛好把各自搭配的8AT變速箱最大承載出力吃好吃滿，
扭力承受幾乎長時間處於臨界值，這樣的搭配下能完
全不出問題的話某些日廠可以收一收了；但我就不懂，
2020年了，我就不懂有些人覺得他CVT盤子當到可以去
黑福特黑福斯，到底是在榮耀什麼？
上面有些人說的也沒錯啦，福特目前的確比較適合時
間多的人買，至少我就一直沒看到照規則走還不能出保
的案例
福特的NA引擎一直都不差啊
就像手搖窗 開到報廢都不會壞
所以Toyota 都沒啥問題啊配合了幾十年的引擎變速箱
有問題都調整好了，但就是都是老的東西
一台新車，沒什麼問題才是正常吧，為何1.5na就要很
多問題？只因為它是福特？？？
電子設備越少當然問題越少
我家老妹買這台，是有抱怨一檔換二檔頓挫很大。不過
不行駛影響，我覺得拔了一堆配備，會故障的零件變少
是一個原因。另外應該是同價位的車，小毛病也不會少
買這個級距的買家對這些東西容忍度比較高吧。
T牌也給了油電和新的2.0引擎變速箱啊，自己要買老
的再怪人家給舊貨也是怪哉
納智捷 東風na引擎加 CVT .....只有慘
一個月賣不到個位數能有什麼問題？
Kuga2.0T也用很久啦，你會說他老還是穩定成熟呢
12檔頓挫很大 開過ps覺得非常輕微
你知道toyota的引擎+變速箱 用幾年了嗎XD 超穩
這台有個隱憂就是變速箱沒散熱器跟1.6KUGA一樣
神A的引擎2010年改2ZR和Cvt,有用幾十年這麼誇張啊
說一個月賣不到個位數的，人家好歹一個月能賣個快1
00台啦QQ 還是贏過某些車的
不是想神話日系，但歐系某b牌的na一樣吃機油啊
某B牌的加速性可以看做是用壽命換取動力，日系光加
速性就...而且歐洲車廠多半自定義合理的機油消耗屬
正常現象不是？
賣不到個位數是賣小數點的意思嗎？
這個月NA賣了0.5台這樣
補充一下我日系指的是日系平民車款XD
B牌不吃機油的話可能是買到山寨的哦
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