[討論] 國道大家都用acc就不會塞車和車禍了?
國道上車禍主要都是沒保持安全距離
以及超速亂切車道造成的追撞
還有一些三寶看到大車還會自動減速不知道是哪招
如果國道大家都用acc定速100~120km
看到大車電腦也會自動判斷距離和速度
也不會出現莫名其妙急煞的狀況
是不是就算再多車也不會塞車和車禍了?
--
手排要怎麼ACC ?
這就是考驗各廠牌ACC精準能力的時候了
掉東西
老車不淘汰
會踩剎車的還是下意識會踩吧
所以每台車都裝了後,就沒有車禍了
理論上是,但僅限理論,實際上不可能
你講的是理想 意外狀況那麼多 ACC也不是100%可靠
不可能 只要有人要變換車道煞車 整體就慢了
ACC再強 能預測爆胎嗎?目前有的連靜物都無法偵測了
這問題是不是好多人問過了
要真的不塞車不車禍,每台車的電腦通通都要連在一個網路
有配備也不一定會用啊
理論上是 但匯入匯出與車道變換怎辦?
用了ACC 不代表你的眼睛跟手離開方向盤啊,怎麼會有變換車道
的問題…
這就是趨勢啊,每台車彼此能溝通,有個主控端可能政府控制
塞車是因為 車多
理論上是 順順開車是一種routine work 但實際上狀況太多
手排有ACC
高階一點的acc有lane change assist ,取用bsm訊號,變道沒
問題,下交流道有圖資也沒問題。
ACC你就當成是自動油門就好了 附帶保持車距的定速器
其他的別想太多
不然那台特斯拉就不會變阿斯拉了
如果入雪隧強制acc絕對有幫助,雪隧之前就開過前面那
台前面完全沒車結果只開70~80快吐血,我都定速設定100
公里。
雪隧70可以檢舉了吧
全自駕時代才行
使用ACC可以減少變換車道,但只能減少。總是會有人都離交
流道剩100公尺才要切西瓜下去
開太慢可以檢舉嗎?不過要錄到前車前面也沒車也蠻難的
。
說得也是,不知道這種要怎麼檢舉
這就5G車聯網的烏托邦
鑽車仔會讓你享受急煞追撞的快感
還有不一路踩煞車沒安全感的,和一腳煞車一腳油門的
德莉卡:
低於限速也要國家測速認可,不是自已量了算。
全面自駕就能解決交通問題,大概再100年
不曉得雪隧到底是不是有在執法,非尖峰時刻進雪隧定速
100總是開沒多久就遇到龜車,明明龜車前方視線內根本
沒車也都開不到90。
Type R就是手排ACC
有acc也沒用 龜車會在超車道設95 你要等嗎
本版飆仔就可以霸佔超車道了
雪隧70應該可以按喇叭提醒他
會有橫躺在路中間的貨車
安全駕駛>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ACC~懂?
龜車就是太快會怕,無解
你要把命交給電腦我是沒意見啦,但可以閃遠一點嗎?
你沒被公車硬切過?
這種問題也能一串?
你以為買某牌的老人有ACC就會開嗎?
不會,只要有煞車就會造成塞車
5G車聯網的目標就是這個
每個人都發一台特斯拉就有機會達成
飆仔不會用啊 而且會亂切
大家都住帝寶就不會有窮人了 什麼鬼話
會塞車就是龜車多 改無速限你就知道
ACC會被飆仔急切破解,無解 ,只好大家互相傷害破解別人AC
C
那手可以插口袋 先睡了 好爽?
全部都用ACC,雪隧就不會塞了
雪隧應該用雲端來設定每台車的ACC
想多了 會有用車距最遠的人
如果每個人開車習慣跟我一樣
交通就會順暢多了,而且幾乎不會有車禍
塞車大多是因為交流道...
老車無罪 拒絕無理汰換
會更塞
有人還是會瘋狂切換車道啊
路況變化多 別太依賴acc
定在120是龜車行為會被罵翻ㄅ
上交流道的多就塞車了,再怎麼ACC還是要給空間阿
說真的,切車道以台灣現況造成的塞車很有限啦
切車道造成塞車要建立在一堆車保持安全距離一起行駛
台灣開沒多久就有路隊長車陣 然後就空出一大塊
這種再怎麼連鎖煞車也到那一塊就沒了
無良大車太多
理論上是,但是只要其中少數幾台是人類開車, 還是一樣不
安全 更何況機器都會發生事故了
看路上一堆車鑽來鑽去貼人車尾,就知道
理論上是可以,但絕對不可能等速前進。
我是覺得不需要把ACC過度神化....
光是每台車定速都不同,上下交流道的地點不同,內線車
道不禮讓,電腦再會跟車都是會塞
看到大車不速??
塞車就是路線容量不夠而已
光靠Acc難 如果車能跟前後左右的車互聯溝通才有可能
不會,下交流道會有紅綠燈,就一定會塞
大家都車頭緊貼屁股,就不會撞到了
其實最該用ACC的是大車
可以搜尋String Stable / CACC等關鍵字
而且每家廠商車輛底盤響應都不同 就透過通訊交流前後
車資訊 也要考慮IFS 光處理這麼龐大的數據流 就很硬了
會莫名其妙塞就是因為有飆仔不懂安全距離
問題是每台車的錶速跟駕駛設定又不會一樣,政府也沒規定
新車標配
交流道密集多的地方沒用 變換車道下去也要減速
交流道回堵更是日常 當下去平面的紅綠燈塑膠嗎
一堆買跑車的哪可能用acc
28
[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?大家都知道國道會塞車 不外乎兩個原因 一個是龜車 另外一個就是車禍 那以後如果車子全部改成自動駕駛25
Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話!追尾緩撞車.目前台灣幾個在高速公路使用 ACC 車禍的 有特斯拉 Volvo BMW 豐田 全部都在內線 撞的都是 緩撞車 比較好奇的是 為什麼緩撞車偵測不到?? 開ACC時 前方有車 就會自動減速26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。16
Re: [分享] 國道車禍volvo轎車遭大車追撞禁 : 行,導致後方學長煞車不及追撞。 : 影片連結:(已截至車禍片段) : 後鏡頭 :5X
[討論] 國道塞車雙黃燈最近國道塞車頻率高 常看到塞車路段一堆車減速雙黃燈 ——————————一句話開始——————— 但明明開ACC根本順順減速 塞車在非常遠就可以識別13
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?如果每天通勤距離長的話 建議ACC車距車道車速維持/自動變換車道能買就買 國道上車禍比想像中多很多 有在聽警廣就知道... 新聞都懶得報了 目前每天開160km, 國道大概150km吧 先說:開了ACC不看前方是找死,有家庭的要多為老婆小孩想想 假設ACC系統可以處理每天99%的狀況 你不注意前況 大概3個月內可以湊滿一次車禍9
[討論] 未來封閉式道路用區網控制車流可行嗎假定以後定速跟車acc車維全自動駕駛皆為標配 不然不可上梅花紅盾等封閉式道路 一上交流道馬上連結該路線內網只要設定好出口交流道後即全自動駕駛 讓中央網路控制你的車 也就是該路線的車都統一由中央網路控制 就不會出現追撞或是亂切車道等車禍 也不會有龜車亂抓安全距離5
Re: [討論] 國道ACC車距要怎麼設?ACC以我的golf 來說 距離總共五格 交叉測試過幾個變因 ACC模式 (舒適、省油、一般以及運動) 變速箱模式 (D/S) ACC距離- 國道一堆人都不保持安全車距,都貼很近,就連貨車,遊覽車都貼很近 ,只要遇到前面減速塞車,這些人就是車禍的罪魁禍首 ,我都會用google看前方國道車況顏色,如果變成黃色或紅色,就會提前降速 ,讓貼在我屁股貼很緊的來去加速超車我,如果他沒注意前面已經塞了,就大概直接撞下去 ,一堆安全距離留很短的,看了就討厭
爆
[問題] 新人第一臺車選購50
Re: [心得] 一台福特 Kuga,由粉轉黑13
[問題] 請問TOYOTA原廠檢測費14
[問題] 車內共鳴變得很大聲10
[情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後撞加撞卡車51
[問題] 保時捷在中國打六折?5
[問題] 七年車保險續保 求健檢11
[問題] 第二排座椅中間有isofix的車款3
Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤?2
Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不4
Re: [心得] 監理選號程式實戰分享15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相