Re: [問題] 為什麼剛進雪隧會很慢走到一半才變快?
身為一個在外地工作的宜蘭囝仔,趁機來政令宣導一下,如果知道的就左鍵離開吧!
雪隧內建議車距是50公尺啦!兩旁紅紅的消防箱間距也是50公尺,所以簡單測量法就是
:當前車經過消防箱時,你也剛好經過消防箱,就是正確車距。
附帶一提,好幾次看到進隧道給我急減速的,部分前檔貼的有夠黑,既然會怕就不要貼
或貼70%啊!遇到這種都超無言的......
※ 引述《lottopop2 (lottopop2)》之銘言
: 根據我長期開雪隧的經驗
: 這是因為一堆車時速40以下車距還保持到100以上
: 這才是最大問題
: 試想原本在外面車距10米進到裡面解壓縮成100米又不能超車
: 這當然慢啊
: 這些人為什麼會慢根據我長期的觀察
: 只要沒有隔熱紙都能看到在滑手機或是聊天
: 要解決這問題只能強烈要求不能拉大車距
: 例如塞車時(時速低於20)不能超過50米
: 一般時速狀況則是必須在限速內不能拉大到100米以上
: 拉大到100米以上測速不到最高速限就開罰
: 不然每個進隧道都要解壓縮一定塞
--
隔熱紙太黑的應該全部拆掉然後罰一輪
怎麼還有人在貼隔熱紙?
現在新車都超黑,進隧道就像沒貼戴著太陽眼鏡在開車。
你見的黑不是黑~
一堆見光死的啊,然後晚上上路開遠燈才看得見
早該規範了
有些人習慣進隧道減速啦,我前擋貼30進隧道還加速供你參考
近隧道還好啊,隧道還有燈,晚上去開山路看看會不會掉下去
像是北橫中橫路邊沒燈的那種,或是鄉下地方的田間小道
只有部分是因為隔熱紙?那隔熱紙就不是主因阿
視線忽然變窄就嚇到急煞
隔熱紙貼黑 防一堆打鳥大燈
有時候也不是減速,而是頭城進隧道前大排隊,我會跟前
車貼死防插隊,但進隧道會延伸出50m車距,所以剛進隧道
一開始車速會放慢或故意不想多踩油門
在台灣要保持正確車距做夢比較快,一定會先被插爆
笑死,最好是貼70跟進隧道煞車有關啦
一堆眼睛爛的在崩潰耶嘻嘻
要不要去看看劉德華跟梁朝偉的黑鷹部隊怎麼演的
難道戰鬥機也貼70%隔熱紙?
戰鬥機飛在高空都要喊隔熱紙是有事
飛官包成那樣了 是還要隔啥熱啦
正確車距我真的被插爆!我留一台車身距離已經覺得很近了
,結果一堆猛插隊,開車當修行...
前擋貼30的是三寶嗎...
完全不貼的三寶更容易煞車
看你前面是哪一牌的車啊,遇到日系鋁梯你就慢整條了
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車13
[討論] 煞車連鎖反應被我破解了!?有ㄧ天 非假日 近中午 我開在雪隧往宜蘭方向 車多不塞 大概平均時速在70-85之間 ㄧ如往常的駕駛 車距我大概抓在40-50之間浮動 我的前車 跟前前車大概10-20公尺12
Re: [討論] 雪隧定速開90到底有多難??其實進雪隧每次都會慢成這樣 只需要一兩位龜車就可以達成 不信你算看看這題 Q: 假設龜速駕駛佔總駕駛人中10%,10
Re: [討論] 雪隧定速開90到底有多難??應該說整段國5都很奇耙 彷彿北宜的冤魂都跑來國5施展屏蔽龜速磁場 告訴民眾千萬別來宜蘭 有時候從南港進入石碇時 就開始慢速排隊上國5 初期還以為是不是前方有事故 結果一路20~40慢慢跟著前車來到石碇、坪林 都沒事故 結果都是少數匝道進來的和前方龜龜隊長所創造的奇蹟現象9
Re: [問卦] 凌晨了國五是在塞什麼跟你講啦 主要就是一堆自以為有水準 又自以為守法的人在雪隧慢慢開啦 會塞就是從進雪隧的前5公里 那邊開始的7
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?會塞車的原因就是雪隧裡面一堆龜車 還有那種跟前面車距超長 可以達500公尺的 根本就快看不到前面的車尾燈 上次一台白色奧迪就是這樣犯賤3
Re: [討論] 道路型態對車距影響雪隧開那麼近是有個屁用 一般國道開近一點好歹旁邊有個車縫就能換車道過去了 雪隧開近真的一點屁用都沒有 雪隧不能換隧道,講白一點就是輸送帶在跑 正常來說進隧道的前車是會跟到出隧道為止1
Re: [討論] 最喜歡跟哪種車上個月去宜蘭探路 從國道五號北上塞車時前方是爆改Focus 開法: 1. 油門大腳加速貼上前車約1個車距 2. 貼上後大踩煞車,離前車50-100公尺
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