Re: [問車] 納智捷有出電動車？
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 忍不住回一篇
: 大家不會嫌市區共享電動機車續航力，更不會嫌棄電動公車的續航力。
: 卻會嫌棄市區計程車的續航力。
: 請問邏輯是？？？
: 另外，爛是相對的，是比較出來的。具體的
: 所以我想知道有多爛？爛在那？跟誰比
: ？卻沒人可以回答我。
: 現在車版都不提數據了，都憑感覺了。
: 也對，嚴格來講購車本來也算是感性行為了。
: 無法用理組思維了...
: ※ 引述《remix37 (高高SOSO)》之銘言：
: : 昨天在路上看到電動車的車牌
: : 才知道原來納智捷竟然有電動車
: : https://i.imgur.com/CGWW06G.jpg
https://i.imgur.com/gGJouqX.jpg
https://i.imgur.com/BjKZPC5.jpg
https://i.imgur.com/4l5dvNJ.jpg
未滿50=5.6%
50-100=15.9%
100-130=21.1%
130.160=23.7%
160-190=15%
190-220=10.8%
230-250=6.2%
250以上=1.5%
23.7+15+10.8+6.2+1.5=57.2
100-57.2=42.8
我是不知道原po是從哪個宇宙過來的
也許那個地方的數學是定義
42.8大於57.2
但是目前我們所在的地球跟時空
一般的認知是57.2叫作大多數
這統計計程車平均一天行駛里程139.6公里,算140好了
囚車續航力180，通常官方數據打個7-8折是很合理的
180*.7=126
180*.8=144
最多幾乎等於平均里程
但這也表示司機跑完最後一趟後
必須離家四公里內
否則就是死路一條
而通常計程車賺錢就是靠里程
https://i.imgur.com/uKJSoLi.jpg
而專職計程車平均一天空車繞41.1公里
也就是說大概那種平均每天跑個幾十公里的計程車
空車率可能不會這麼高
但是基本上營收就不會高
叫他們買太貴的車，根本不會回本
所以真正的主力是130公里以上的司機
每天至少開130公里以上，應該不會考慮帳面續航力只有180公里的車
所以
里程低的司機買不起
里程高的司機開不起
https://i.imgur.com/jqPeH5E.jpg
全台灣開的起的司機最多只有91人
其中不知道有多少是車隊的計畫
所以真正買來開的司機不知道還剩多少
最後
買車是一種消費行為
比較接近社會科學的範圍
比較接近經濟學的範圍
比較接近文組的範圍
--
認真的戰文，朕封你為成吉思汗
看吧 大將軍出手就是不一樣
社會科學和文組不一樣吧 一個看統計一個看感覺
那就要看經濟學系是分在哪個學院了 應該不會分到理工學院
納牌電動車恐怕也沒比特斯拉便宜多少，那個菱利的電
動車都那麼貴了
秒殺，對方自刪了
NEDC標準測試下是203，換算成WLTP大概在160左右，
使用很難超過130，這車幾乎可以說是工業垃圾
推
大將軍一出手便知有沒有
這也能戰文理？我還好奇納智捷員工的文理組比例嘞
抱歉我沒看到原文
https://ptthito.com/car/m-1597989815-a-40a/
還有備份在此
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.29.57 臺灣), 08/21/2020 17:07:45參見大將軍!!
啪啪啪 臉好腫
開過才能批評 結果自己也沒開過 廢到笑
而且囚車電動車還是要去充電站放啊，沒快充你充個8h
r才能充到所謂的180km續航力，還要賺什麼錢
沒有到8H啦 電量才33kWh 實際能用大概才30
4.5H就滿了 不過當然還是被特斯拉碾壓
據之前開過的車主表示都給他充整晚 實際是不是4.5小
時就不知道了
就算是4.5小時好了 計程車每天空車就好幾小時了 還再來4.5小時跟你玩充電 除非每天沒電就不跑了 我是很懷疑一天能載到幾個客人
※ 編輯: Sturmvogel (223.136.82.158 臺灣), 08/21/2020 18:15:35不過如果司機在吃飯上廁所的時間可以充電，那還是有
可行性吧？
突然開到三峽，鶯歌，你也要確定那邊有啊，開電動車行程就是要規劃 計程車正好是一個完全不能規劃行程的行業
※ 編輯: Sturmvogel (223.136.82.158 臺灣), 08/21/2020 18:21:15嚇死人的價格，笑死人的續航
有數據給推
反正那個又醜又垃圾的mark我是永遠不會考慮就是了
我經濟系社科院
8
裕隆不要再想著研發了, 是騙自己還是騙國家補助呢? 老老實實向日產授權國產 Leaf, 價格壓到 70 萬左右. 再找加油站體系廣設 chademo 充電站, 隨便也爽爽賺. --![Re: [問車] 納智捷有出電動車？](https://i.imgur.com/9ZSFtrGb.jpg "Re: [問車] 納智捷有出電動車？")
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首Po昨天在路上看到電動車的車牌 才知道原來納智捷竟然有電動車 --![[問車] 納智捷有出電動車？](https://i.imgur.com/CGWW06Gb.jpg "[問車] 納智捷有出電動車？")
X
我想你根本找錯戰場。 1.目前S3EV是用在格上租車的SmartTaxi。 也就是說你用交通部的資料是失真的。 很抱歉，我下午一時不查也跟著信以為真。 這是我的錯。![Re: [問車] 納智捷有出電動車？](https://i.imgur.com/PqZ3DoPb.jpg "Re: [問車] 納智捷有出電動車？")
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以 : 管制的，也不會發生電量不夠的問題。 : 4.好，回到車子的問題，還是那句話，爛是爛在那？跟特斯拉比的確差很多，而且我認 為 : 是抬舉了納智捷。畢竟兩者規模研發經費甚至政府補助與國家車輛工業的差距有點距離![Re: [問車] 納智捷有出電動車？](https://i.imgur.com/laNJAtFb.jpg "Re: [問車] 納智捷有出電動車？")
6
好在哪我真的不知道 : 是抬舉了納智捷。畢竟兩者規模研發經費甚至政府補助與國家車輛工業的差距有點距離。 這輛東風純電車，電機輸出有 110kw(約 140多P) 定速里程 500km, 市區 350km![Re: [問車] 納智捷有出電動車？](https://i.imgur.com/oYqLePbb.jpg "Re: [問車] 納智捷有出電動車？")
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[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？最近在看 Audi e-tron 純電休旅車，續航力 400 多公里好像不太夠用，台灣還沒引進 的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少 才算綽綽有餘？ 針對駕駛工時規範，世界各國平均一天最多 9 小時，歐盟更規定每 2 小時車程就得 休息一次，而日本、泰國則有距離上限，若超過一定距離，必須配有 2 名駕駛輪替以57
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程， 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.youtube.com/vi/9wXV1Brr1yk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車在路上第一次看到被中國戲稱型號是驗證碼的bz4x小黃計程車版，是和泰經營的Yoxi車隊的 ，續航里程官方廣告是626公里，實測好像落差不少，之前引起軒然大波，後來又發生輪胎 脫落事件，看起來應該都處理好了，1月時交車201台 續航如果實際是三四百公里左右的話，以計程車每日行駛里程來說是夠用的嗎？載長途開到![[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車](https://i.imgur.com/3KHr4M9b.jpg "[討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車友有開里程18萬還沒壞的也有16萬上課的 反正修一次閥體，回原廠6萬、外廠2-3萬。 感覺不會比以前nissan的變速箱修起來貴 豐田的cvt也是最多用30幾萬公里，但修一次要10幾萬 這樣比起來DQ200也不會比較貴，討論自然就少了。X
[討論] 搭計程車要提醒對方有照相嗎？今天搭團體包的計程車 計程車開的路線算是我非常熟悉的路線 所以我知道某處有新增了測速照相 但是我看計程車司機，卻以高於速限20公里開過去，我覺得他可能這趟白賺了 但是我沒有提醒計程車1
Re: [討論] Toyota bz4x電動車小黃計程車跑計程車也很有學問跟功夫的 很多年前就有雜誌報導計程車也需要經營個人品牌 厲害的司機都已經培養很多固定坐車的客人 不管長短程都很多預約 每天光跑那些就佔據一天不少時間了 剩下來的靠手機接單90%都嘛是派遣市區的單
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