Re: [討論] Lexus在日本和歐洲沒有像在台灣熱賣?
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: Lexus的2019全年銷售量,在2300萬人的台灣就有2.2萬部。
: 但人口1.2億的日本只賣出6.2萬部,人口7億的歐洲更是只有8.7萬部。
: 為什麼lexus在日本和歐洲沒有像在台灣如此熱賣?
日本國內豐田就有Alphard、Crown、Century、Harrier、Hiace Granace、Esquire,還有之前停產的Previa,沒一定要買Lexus
歐洲更別說了,根本是高級車豪華車的天國,BBA的大本營,像Monaco這種歐洲天龍國,去參加高級宴會還開/坐Lexus,給其他人的感覺真的就會像周朝先酸那個開馬自達遲到的某老闆那樣的Fu吧,不是Lexus爛,而是Lexus在歐洲人心目中,就跟Lincoln和Cadillac同等級的(雖然Lexus賣得比Lincoln和Cadillac好得多),歐洲人很自豪他們的高級車,不是美日韓的暴發戶高級車品牌能比的藝術品精品
喔對,韓國和中國,Lexus也賣得比BBA差,因為反日情結.就算油王土豪超多的中東北非伊斯蘭國家,BBA的銷售量也比Lexus還要好
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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說到韓國 之前朋友貼韓國卡車追撞
居然波及到RAV4 一整個笑歪
在韓國撞到TOYOTA可能比法拉利還難
不過韓國玩右駕日本車的好像又是另一種生態了
rx在中國賣得不差
bba就歐洲國產車...賣得好本來就正常
台灣人審美觀差才接受歪L的棒槌車頭
我去韓國也還是有看過PRIUS的
北美我記得賣得不錯
RX/ES在中國都缺車耶,而且中國雙B賣得好的也都是
國產車
整體銷量還是輸呀 TOYOTA又堅持不在中國的豐田合資廠生產Lexus BBA在中國可是進口和合資(國產)都有的,雙管齊下打死Lexus
在摩納哥開馬自達會不會就沒有朋友,沒人會理了?
中國反日的話路上還一堆日本車?
雙田一產任一家,在中國輸VW可輸大了,連追上GM都沒把握
※ 編輯: yamatobar (1.171.156.242 臺灣), 12/03/2020 14:39:00不是啊,我看黑豹裡面也是開歪L啊ㄏㄏ
Lexus確實比不上BBA 但也沒那麼不堪啊 大家好像把歪
L當正L在噴
摩納哥寸土寸金,有點擁擠,有台125比較實用吧
反日還好 LM還不是搶購 沒在地生產的確是主因
就主場優勢...BBA去日本也賣得跟智障一樣...
原原po洗文章 根本不用認真理他
中國買LM好像還要加價幾十萬人民幣勒
LM這麼好賣,為什麼其他豪華品牌不出這種車型?BBA
車款種類多分類細,出一款沒差吧?
反日都多久了 這一兩年中國車市開始衰退反而日系是
正成長 VW跟通用系市占大多少是因為進去的早 近年競
爭力也大不如前 然後那精美的中國產BBA連他們自己都
在吐槽 覺得ㄥ要維持品質就得維持全進口
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Re: [討論] Lexus的品牌形象是什麼時候翻轉的大家可以參考這部影片 “Should you Buy a Lexus? Are they just glorified Toyotas? ” : 這是一位在美國的豐田技師所拍的影片,我覺得他講的非常好。 以下節錄幾個重點27
[問卦] AUDI和LEXUS同時期創立,卻屌打LEXUS奧迪是合併的幾個廠商成立的公司,本來並不是定位為豪華車,到了1980年代才轉型成高級 車,跟LEXUS成立的時間一樣 雖然奧迪在台灣賣得不好,但是在全世界的總體銷售卻屌打Lexus 是不是因為有德國加持就比較容易成功23
Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?那個我前面的文章就提過 在台灣人普遍想法裡面 並沒有把LEXUS當成豪華品牌來看 就台灣人來看 LEXUS就是 高級進口汽車而已(高級TOYOTA) 心中認定價位也有他的天花板 有人會說 LEXUS在世界都認為是豪華品牌 但台灣人心理沒有阿XD 不然如果 LEXUS 同款競品 賣得跟雙B的價位一樣 有人會買單嗎? LEXUS的的等級 就等於 Infiniti 高級nissan 或Sabaru東洋賓士一樣19
[問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好?當初豐田為了進軍北美高級車市場 創造出了高級品牌Lexus 但自己明明就有高級車Crown 把這個直接獨立出來不就好了嗎 Lexus對日本人來說感覺也是個外人,還不如Crown11
[情報] Toyota vs. Lexus,值得升級嗎?原文連結: Lexus是由母公司Toyota在1989年創立的豪華品牌,目的是讓忠誠的t粉車主 要升級跨進豪華車領域時仍能留在其車廠體系內。 多年來,Lexus與Toyota總是共享平台,兩者的產品線之間也顯得模糊不清。 像是基本款的Toyota車卻配有豪華車才有的高級音響、皮質內裝與天窗等。12
Re: [情報] 2020年7月份臺灣汽車市場銷售報告這你就不懂雙b粉的心理了 在雙b粉的心理 LEXUS 根本不就是豪華車系 頂多算高級車系而已 也就是TOYOTA的進口高級版而已 很多台灣人是把LEXUS的品牌價值看得跟VW一樣 (其實價位也沒差太多) VW體系 能夠被看成豪華車系 就是 AUDI以上的品牌 BMW BENZ 這些在台灣人心理才是豪車1X
[問題] Mazda超越Lexus成為豐田集團最高級車最近Mazda推出後輪驅動的新SUV:CX-60 反觀Lexus的主力卻是前輪驅動車 高級車就是要後輪驅動 所以Mazda的定位是不是高過Lexus? 成為豐田集團最高等級的高級車6
Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?日本高級品牌的誕生其實很多都是跟1980年代美國跟日本的談判(半威脅)有關 由於當時日本車進口到美國,造成美國汽車工業大量損失,畢竟日本賣車過去,可不會從美國人手上買車回來開。所以美國跟日本當時有講好日本每年進口大概數量的車進來就好 雖然這個規定也沒延續幾年,不過的確給了當時日本車廠一個思考的機會,就像原po說的:「弄個高級車,同樣一輛車可以多賺好多錢啊」不過都是平價車進入市場的,推高級車市場反應可能會不好 所以 Honda - Acura(1986-)