Re: [討論] 回油的波波聲是怎麼來的
下面推文其實有答案了
會有放砲聲其實就是混合油氣被高溫排氣管點燃的聲音
但路上看到的車,真的有anti-lag系統的可以說是少之又少,更不用說要用來維持渦輪壓力了
一般看的到的原廠車會有放砲聲
很多時候是為了控制輸出+好聽才有的
汽車換檔,或是減速時,需要快速的把引擎的扭力下降已保護變速箱,所以收油的時候ECU會把點火角延後,讓燃燒的過程延後,多餘的混合油氣就會進入排氣管,然後排氣管溫度夠高或是延後的燃燒尚未結束,在排氣管內產生壓差,就會有放砲聲
而時常一些性能車的排氣溫度設計的比較高或是延後的幅度較大,也就較容易會出現這種聲音,尤其是渦輪車。正常來說延後點火角在收油的時候都會出現,但能不能有明顯的響聲是另一回事,而原廠車通常做的比較保守。
我記得原po的車是G35還是G37
其實操一操排氣管夠熱還是會有些微的放炮聲的
https://youtu.be/0aQMY8jUdac
另外原廠也樂於讓車子發出這種聲音,畢竟車主愛,也不難,所以一些性能車款能承受更多的點火角延後,就會有這種設計。
至於anti-lag/偏時點火系統,其實對汽車壽命很傷
過多的燃燒不完全跟排氣壓力對於家用車弊大於利
且真正的anti-lag吵得不得了,實際上並不是漫畫上只有炸一聲而已,是不踩油門就會連續放砲,維持壓力。
https://youtu.be/b5Zi-8zwIZo
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言:
: 有些性能車放油門之後,會有
: 「波波波波~」
: 或者
: 「摳囉摳囉波波」
: 的聲音
: 請問是渦輪車才會有這種聲音嗎?
: 是什麼原理才會發出這種聲音呢
--
在車上聽很爽 在市區聽超不爽的聲音
這樣說有錯的
點火角在上死點都是提前的,只是提前的多寡差異
未燃燒的油氣洩漏的排氣管
主要的原因是汽門重疊角
也就是說因為排氣門晚關,進氣門早開
另外加上排氣管形成的部份負壓,
在某些轉速的時候,吸得過多
把未燃燒的油氣也吸出來,才發生後燃
疑,現在車將扭力最直接的方式不是延後點火嗎,(跟防爆震有點像),我以為一般為了 效率好會在上死點前點火,然後不需要負載後就延後+風門縮小 而氣門時機基本沒變(當然複雜引擎可調整) 缸壓就會像下圖
https://i.imgur.com/WMYymgT.jpg
B提早,D延後 而有些anti-lag也是用延後點火角的方式 也有些YT說過
https://i.imgur.com/5zsbqU7.jpghttps://youtu.be/wyJn40ExwZY
所以延後點火,排氣閥門時機不變,還沒燃燒完的油氣被推進排氣系統 我的理解是這樣啦,不過當然D大比較有經驗 我只是一知半解而已
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 02/14/2021 12:28:26 ※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 02/14/2021 12:35:50路邊的老豪邁125得意100也會有放屁聲耶 也算性能車
一種是讓油氣進入排氣管,靠高溫排氣管引燃油氣推動
渦輪,一種是調整點火時機,開啟排氣閥時點火引燃油
氣推動渦輪
推
以前的化油老機車 油氣過濃也會放炮
長知識推 我本來以為放炮聲就是偏時點火XD
化油車反而是稀才會放炮
長知識推
btw 點火的上死點,進排氣門都是關的
@些特殊工況的上死點後點火(冷機啟動或故障)
也不存在未燃燒油氣排到排氣管
後燃器推力+15%
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[分享] 簡單認識『渦輪增壓』是如何運作的如果引擎想更有動力,就需要更多的汽油且快速燃燒,但除非有更多的空氣要不然多餘的 汽油也是浪費,由汽缸的大小有限,若是加大汽缸會使引擎更重啟動更慢,因此渦輪就誕 生了,順便介紹一下它的由來、如何運作、洩壓聲以及中冷器與雙渦輪等,透過影片簡單 了解『渦輪』概念,影片取自Donut Media甜甜圈媒體,並附上嵌入中文。 ( by: )10
Re: [問題] 小阿魯改缸小阿魯的轉速下(10000rpm)不是一般隨便擴缸能玩的 1/{10000(rpm)/60(s/m)*2}=0.003(s)=3ms 每個行程的時間3ms 62(mm)/2(直徑/半徑)/1000(mm/m)/16(m/s)=0.002(s)=2ms 汽油混合氣壓縮後燃燒速度16m/s,沒氣流幫助下要燒完燃燒室要花2ms11
Re: [討論] 熱發射和冷發射的優缺其實火箭叔只是講了一個面向而已 冷發射熱發射各有優缺點跟其技術難處 熱發射儘管號稱結構較簡單,但是材料上的開發跟零件選用就不是這麼一回事, 發射管耐熱材料能不能承受熱發射的排氣, 排氣管是否能承受幾次的熱發射?10
[分享] 快速認識『偏時點火』短片分享想到排氣管會噴火,不一定都是『偏時點火』,其實偏時點火主要用於渦輪車,雖然雙渦 輪跟序列渦輪(大小渦輪),比單渦輪延遲更少,但始終有延遲,對於分秒必爭的賽車,利 用收油時的延遲點火讓油氣混合物,在排氣頭段跟渦輪上產生爆炸,讓在入彎收油時保持 渦輪運作,出彎踩油門時達到無渦輪延遲。 放上甜甜圈媒體的簡單介紹影片,同時放上中文時間戳解說。4
Re: [問題] 提前點火角,應該影響什麼?知道為何點火要提前吧?從點火到爆炸是有時間差的,為了彌補這個時間差, 所以點火要提前。 現在不知道,有些車在發電機上感應凸點就已經提前了。CDI或ECU可以做到從 低到高轉,點火角漸進後再漸退。 而機械式比如某些白金點火的車有個離心器(嘎巴納)做到機械提前,有些汽車4
[分享] 進排氣系統如何運作的?|影片介紹來簡單看看排氣管系統,以及通常在車頭的進氣系統,而空氣和汽油是如何在車裡流動的 ,這邊分享甜甜圈媒體的影片給大家,並附上中文補充在旁。 YT: 中文嵌入:1
[問題] 惠而浦4850HW瓦斯乾衣機點火問題各位好 小弟今年2月初入手惠而浦4850直立式瓦斯乾衣機 (使用桶裝瓦斯) 使用三個多月均相當滿意,平均大概2天就會使用1次,節省大量時間 但剛剛烘被子的時候,烘了40分鐘卻完全沒熱1
[問卦] 驚!速成學一套吃一輩子系統== 精巧版蒸汽機系統 (略) == - 汽車 - 油路 - 油箱 - 汽油泵 aka 燃油泵- 我改ECU的出發點跟你完全相反,原廠ECU在高轉、油門大開度,供油挺濃的。 另一方面是點火提前也會退,所以高轉出力也受限。 所以目標是更稀薄燃燒同時高轉不退點火。 但若是為了改善稀薄燃燒,建議先掛廣域空燃比表,先搞清楚原廠究竟多稀。
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