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Re: [問題] 提前點火角,應該影響什麼?

看板biker標題Re: [問題] 提前點火角,應該影響什麼?作者
focuslight38
(弗卡絲萊特)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:6

※ 引述《dsyover (卡爾)》之銘言:
: 各位前輩好
: 上個月朋友轉讓一顆4C mini給我
: 因為只有4個旋鈕調整
: 就想說自己調看看玩看看
: https://i.imgur.com/vOeqQSx.jpg

圖 提前點火角,應該影響什麼?
: 原本的設定是0-2-0-1
: 感覺跟原廠電腦差異不大
: 就是車比較不燙、起步一敗比較衝
: 還有比較耗油跟限轉解掉這樣@@
: 昨天無聊把點火提前2度
: 感覺就是起步一敗感覺好像更衝一點點..點
: 但是轉速反而卡在9000左右就緩慢上升(跟前天比)
: 車種是五噴二代勁戰
: 請問:
: 1.提前點火角該影響出力曲線的哪一部分呢?
: 2.在不爆震的情況下,提前點火角會加速耗損引擎嗎?
: 3.沒有金屬敲擊聲代表沒有產生爆震嗎?
: 4.請問有人有原廠電腦在各轉速的空燃比圖嗎? 這樣盲抓心裡總是怕怕的 QQ
: 5.原廠前組有沒有可能拉轉拉到皮帶掉出來..
: 先感謝前輩們指點了!
知道為何點火要提前吧?從點火到爆炸是有時間差的,為了彌補這個時間差,
所以點火要提前。

現在不知道,有些車在發電機上感應凸點就已經提前了。CDI或ECU可以做到從
低到高轉,點火角漸進後再漸退。
而機械式比如某些白金點火的車有個離心器(嘎巴納)做到機械提前,有些汽車
還有真空提前,利用進氣歧管真空度改變,同時改變點火提前角。

而點火提前,理論上可以讓油氣在曲軸過了上死點後爆炸,產生的動力完全推動
活塞而有最好的出力,但是提前太多,提前到活塞還沒過上死點就爆,就會產生
爆震。低轉活塞速度慢可能還不會,高轉活塞速度快、提前又太多就爆震了。
而爆震會影響活塞在壓縮行程上行的動力,所以動出力反而降低。

講老半天已經有現成文獻了
https://www.rfecu.com/blog.html

以前雄獅演變到TCI之後,有一款士林電機生產的發電機可以調點火感應器角度,
怎麼拆就怎麼裝,沒想過點火角度的問題。後來爬106真的爬到爆震,才開始嘗試
點火角再退一點,果然爆震減輕很多,而且高轉更好拉。
但也不是有退就一切美好,退太多低轉無力。
至於我的三代勁戰,我則是把AF比提高(油稀)、高轉不退點火提前角。比較省油
但出力也比原廠好。溫度?會不會炸引擎?管他的...

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拎北上古神獸捏~

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※ PTT留言評論
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dsyover03/29 22:50感謝您的回覆,照理來說提前2度應該是不到過頭的程度吧

dsyover03/29 22:50

dsyover03/29 22:51順便請問您把AF調高省油有感嗎?我把AF調低是耗油有感啦

dsyover03/29 22:51XD

gg125978903/30 09:05https://youtu.be/D1bhU0G1dWY

gg125978903/30 09:05https://youtu.be/VzJzn81aC9U

akkj60500103/30 21:18應該要讓爆炸在上死點前發生吧? 還是我記錯了

scoutking8503/30 23:54進壓爆排 在壓縮上死點前點火爆炸 這算爆震吧

HunterKiller03/31 11:11想像一下四行程運作的畫面,就會知道不可能在活塞跑

HunterKiller03/31 11:11到上死點之前爆炸了