[問題] 請問碟煞改鼓煞

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因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺

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目前本魯騎的是前後鼓煞的機車， 但聽說碟煞是比較新的， 那這樣騎過碟煞的車後是不是就回不去鼓煞的呢？ 還是說騎起來感覺其實沒什麼差？ --

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聯結車 大卡車 都用鼓煞 為什麼 就是因為鼓煞煞車力道最強

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小弟的工作是超超超重形車輛工程師，在此野人獻曝一下： 碟煞有散熱好、熱膨脹後煞車空行程不會上升、機構簡單保養容易、輕量和好排屑等等顯而 易 見的優點，不過理論煞車力的確是有自動煞緊特性的鼓煞較大。那究竟為什麼大家騎車上的 感受剛好相反？

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大家好～ 先問這位大哥，你是認真還是反串？ 這個問題我也想過，本來想說是因為鼓煞制動力強，所以大車才用鼓煞，但我本身是騎前後 雙鼓GT，當我騎過朋友的前後雙碟之後，實在很後悔買這台，因為我每次按到拉桿快斷掉都 不一定煞得住，碟煞非常線性好按，鼓煞因為制動力差，平時習慣按很大力，急煞可能更容

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本肥我連假去澎湖 租車的提供的機車是鼓煞煞車 在煞車的時候感覺煞不起來就算了 停的時候人還會突然往前衝一下 跟我的前後雙碟煞的機車差超多

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前幾天我的恰吉越騎越低 底盤都刮到地板了 問路邊機車行說機車骨架斷了QQ 因為隔天還要上班就隨便選一台帥的 老闆說這台只剩鼓煞版喔 碟煞要等

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新年無聊發發文 以下僅經過人腦簡單思考，未經理論計算或驗證，上述部分交給數學更好的大大們了 原PO問說機械碟煞有使用在機車上的機會嗎？ 我的結論：不可能 首先，從原文推文的影片可得知

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先自介一下我的車，以便接下來的討論 2013年式 噴射GP125 鼓煞 大學有點宅，里程目前20000公里出頭 最近要去換後煞車的煞車皮了 原廠的下雨就很利車行建議換副廠