Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?
※ 引述 《wild2012 (世界末日)》 之銘言:
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: 如題
: 我一直覺得 機車(速克達)裝碟煞很奇怪(大型重機例外)
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: 因為碟煞的制動力太強,車子又太輕很容易翻過去 自摔
: YT上也有很多人因為碟煞太強,自摔空翻的例子
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: 騎士碟煞自摔360度 專家:煞車先煞後輪
: https://youtu.be/NekTPV2GzJ4
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: 別提什麼技術,怎麼煞之類的,沒有意義
: 因為遇到緊急狀況就是會把煞車壓死
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: 才會有ABS這種東西 裝上本來就不該單獨用碟煞的機車
: (要就裝上有ABS的碟煞,要不就用股煞)
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: 碟煞盤+卡鉗+油管+油缸=2500x2 加裝ABS+8000 =13000
: 股煞來令片=150x2 加裝CBS+1500 =1800
: 來回價錢就差了11200元
: 價錢會不會差太多了
:
: 假如就只是直線騎車 守法騎60km 不搞怪
: 用ABS到底有何意義? CBS就夠了不是嗎?
:
: 到底484車商的陰謀呢!?
: 一直都很懷疑
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先自介一下我的車,以便接下來的討論
2013年式 噴射GP125 鼓煞
大學有點宅,里程目前20000公里出頭
最近要去換後煞車的煞車皮了
原廠的下雨就很利車行建議換副廠
目前是照機車行建議用晴雨胎
https://i.imgur.com/l31cgKz.jpg
https://i.imgur.com/4aXTruM.jpg
唯一印象深的是下雨時煞車
當時還是原廠胎
煞的當下馬上感受到後輪鎖死有些打滑了
當時才從捷運離開騎不久
鼓煞制動力還良好,如果騎一段時間後再煞大概結果可能又不同了
不過半年前出了第一次車禍追撞Volvo
如果當時是碟煞,我想依照先後再前的順序是可以避免的
雖然常說鼓煞制動力比碟煞好,但那是要不斷鬆開>煞車 點放 才有辦到的
掌握良好技巧我認為碟煞比鼓煞安全啊
當時的速度撞上前也意識到煞不住了
(啊...要是我是碟煞就好了)
https://i.imgur.com/rXHYo8Q.jpg
整個三角台歪了,換一隻新的
https://i.imgur.com/p2JeHhZ.jpg
https://i.imgur.com/vxL4kaO.jpg
https://i.imgur.com/hVLPvDu.jpg
如果可以從選,就不理會情緒勒索選碟煞
說什麼朋友兒子碟煞都摔車很危險
是摔的人本來就有病才摔的好嗎…
之後再買車我會選碟煞特別是有ABS的
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最近疫情推撥了許多機車Youtube
認識了13N,教士,安駕小狼...等頻道
學到了不少機車駕駛的觀念,受益良多
之後大概想進階檔車甚至是入門黃牌了...
只騎過GP通勤車就直上四輪的話
對大家絕對是個大災難吧
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標題 [問題] 請神一首動畫OP
推 kudoshaki: 胸部很大 08/08 08:48
推 SORAChung: 白箱的劇中劇? 08/08 08:55
→ kopune: 不是白箱 是校園的 胸部很大 08/08 08:59
推 web946719: 總之 胸部很大 08/08 09:07
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直接改前碟
改的費用還有之後行照的限制 問過幾家機車行都建議不要改
不管什麼煞車點放都是錯誤的…
沒辦法,鼓煞前煞沒力 無可奈何 有比較好的做法嗎
※ 編輯: ki43oscar (203.203.37.62 臺灣), 06/27/2020 21:54:53
車禍可憐幫QQ,下一台買前後輪 ABS真的安全很多
鼓煞車的線可以調整,只是調緊了很快就鬆了
要好的煞車性能就是要時常調整,然後輪胎的胎壓注意要比
原廠的低一點
謝謝提醒,最近再整備一下
是接近鎖死才微微鬆開煞車再煞緊 很少人有這種高級技巧的
壓下去慢慢鬆 別再點放了 你的前叉好可憐
真的緊急時,其實也沒時間慢慢鬆 儘量安全駕駛了
讓輪胎的抓地力最大化,最後就是記得每個月檢查胎壓
不然低胎壓再沒氣騎起還就會比較危險
記得一般車行沒指定幾乎是打 35 PSI 以上,這樣的胎壓不
我再找車行調整一下
但會讓行車品質很癲,煞車時的抓地力也會比較不好
像我的 Tigra 150 原廠規定是 前 28 後 30,如果要抓地力
好就是打 26 / 28
但是注意油耗也會變差一點點
b牌對4同一顆我用了兩台機車 10幾年 改這個真的是最划算
改裝
請問B牌對4是?
保持安全距離
有學乖了,保持1~2個車身距離...
之前有問過改前碟 老闆說大概要上萬 不建議
一開始就前碟問題就沒那麼多了
我2002年唸大學就買碟煞G3了,高中騎我爸那台老迪爵鼓煞
超怕,每次都要提前很遠減速按煞車
經過10幾年,還是有人認為碟煞危險
我大學只有出一次車禍是被右轉要進加油站沒打方向燈的拉
G四輪從側面a上來害我減速不及
一直到出社會後被一個酒駕突然停在路中間的拉基2輪擋道害
我追撞上去
這2起車禍我學到的事就是一定要和任何車輛保持距離,也不
要跟在人家屁股後面
2020了還在點放唉
考試根本不講這個 只能自己摸索了
看到點煞就可以不用討論了
你一秒沒辦法壓放十幾次以上 點煞似乎沒什麼意義
我還是靠ABS吧
會開車的人不見得很會騎車 你的顧慮是多的-.-
各種自駕交通工具都要歷練一下我覺得比較好
※ 編輯: ki43oscar (111.83.225.244 臺灣), 06/29/2020 18:23:089
大家好~ 先問這位大哥,你是認真還是反串? 這個問題我也想過,本來想說是因為鼓煞制動力強,所以大車才用鼓煞,但我本身是騎前後 雙鼓GT,當我騎過朋友的前後雙碟之後,實在很後悔買這台,因為我每次按到拉桿快斷掉都 不一定煞得住,碟煞非常線性好按,鼓煞因為制動力差,平時習慣按很大力,急煞可能更容2X
首Po如題 我一直覺得 機車(速克達)裝碟煞很奇怪(大型重機例外) 因為碟煞的制動力太強,車子又太輕很容易翻過去 自摔 YT上也有很多人因為碟煞太強,自摔空翻的例子 騎士碟煞自摔360度 專家:煞車先煞後輪5
碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效16
的 : 都是以不透氣鼓煞為主 : 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會 導 : 致煞車失效11
我不喜歡嗆人不懂車,因為沒人天生就懂車 真的不懂沒關係,但不想學習就是問題,大家講給你聽又不接受? 不然我講一篇你聽看看?再不接受也是隨便,反正車是你在騎,我也管不到。 先直接點你幾個不合邏輯的地方 1.碟煞的制動力太強
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Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺71
[問題] 如何選煞車?我最近想要幫我媽換機車,主要是接送小孩和菜市場往返。 目前想買活力125,但是去車行看車的時候發現煞車的種類好多 1:ABS版 2:碟煞CBS版? 3鼓煞CBS版?22
[問題] 鼓煞有分等級嗎?之前騎GT125在橋上等紅綠燈時只煞鼓煞還是會滑行,完全停不住 都一定要靠碟煞來煞車 所以一直以來我都以為鼓煞就是煞不住 後來騎別人的車滿好煞車的 以為是前碟後鼓4X
[閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的聯結車 大卡車 都用鼓煞 為什麼 就是因為鼓煞煞車力道最強8
[問卦] 機車鼓煞和碟煞差很多嗎前幾天我的恰吉越騎越低 底盤都刮到地板了 問路邊機車行說機車骨架斷了QQ 因為隔天還要上班就隨便選一台帥的 老闆說這台只剩鼓煞版喔 碟煞要等4
Re: [問題] 鼓煞煞車皮選擇 Frando杜邦陶瓷(鼓)大家好~ 更新一下,因為Elig實在太軟,制動力也不是很夠,版友說要磨合,但我不常騎車,無法用 時間證明,只好去車行換上HC,說也奇怪,剛換完按起來也算軟,但至少比Elig硬,而且制 動力我覺得不差,HC調性應該偏向原廠。 我會再試幾個星期,如果真的不錯,應該就會定下來,再換不如直接買碟煞XD