Re: [討論] 其實重點不是電動還是燃油
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛,就值得了等)》之銘言:
: 下一代車的革新重點
: 大部分人都會說「電動車」
: 實際上電動化並不是影響最大的
: 真正最大的影響是「自動駕駛」
自動駕駛必須搭配電動車啦
燃油車無人駕駛如果油爆炸了誰去處理阿,當然是要電動車,頂多沒電而已阿
爆炸起火等等都是很重要的,而且自動駕駛後路上無人車多,車多就是會污染,
當然讓電動車去跑阿,0污染耶
要是路上一堆燃油車你不覺得很阿雜嗎?就跟現在的巴士一樣,公車過去有沒有覺得
那個油氣噴出來很阿雜?
但電動巴士就不會阿
所以下一代的汽車,一定是要電動車啦,才能去發展無人駕駛,這是必備的條件,
不是什麼燃油車也能自動駕駛,不是這樣的,燃油車沒有人會想替他開發自動駕駛啦。
找死。
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自動駕駛普及後路上車會變少,因為週轉率高了
你該不會以為電動車就不會起火吧?
還有電動車也是會爆炸起火的,特斯拉就燒過
電動車不會起火啊 又沒油要怎麼起火?
電車車要處理起火應該是比燃油車要解決的快吧
到今天才知道原來手機都是用汽油發電
天才小釣手
呃...
電動車起火需求水量比燃油車多喔
某樓是反串嗎? 沒聽過電器電線走火喔
電池過熱 碰撞 都可能起火
電動車起火 救火投入的水量遠大於 油車
我以為這些是基本常識...車版水準名不虛傳
電動車不會起火 反串喔
電動車適合自駕最大的優勢就是容易做自動補充能源
agg請先google好嗎...
電動車起火容不容易滅差別在電池不是車,電池還有
很多種選擇和科技樹待發展,燃油就這樣了
可憐還沒有穩定高容量的安全電池,油車還穩的很啦
note7裡面是有裝汽油逆
燃油是傳統燃料,拔掉燃燒三要素之一就滅了
電池則否,短路後,大量化學能轉換成高溫,又自帶引信
若沒辦法把電池斷路,不是靠數倍傳統滅火的水量
就是放給它燒,燒完就滅了
人還得小心不要被電到
大概很多人都不知道,電動車維修標準人力是 "2"
換言之,若想自己DIY電動車 ,可能得拿生命去賭
汽油會延燒,噴灑進車室內就是把所有東西都變成易
燃物,包含乘客,火燒車來不及逃就是BBQ了,電池則
是自己燒自己的,就算一顆18650噴到身上也不會讓你
變一團火球,用想像就知道,懷裡一小罐汽油跟口袋
裡一隻NOTE7,哪個燒起來人會比較慘?
以車版電黑的神邏輯,自焚應該是拿一桶18650往頭上
倒,然後點火就會燒到消防隊都撲滅不了,淋電池的
自焚成功率比淋汽油要高,淋汽油的都不是真心想死
,因為消防隊一到就能撲滅了,一點決心都沒有
電池不會爆炸?
爆炸不是電池的工作,而燃燒本身就是汽油的工作
仔細的日常保養檢查可以解決幾乎所有汽油洩漏隱患
汽油不洩漏就不會燃燒或爆炸
電池你無法檢查它有沒有老化 能不能繼續用
就以往的手機鋰電池的經驗
隨著使用時間 電池會膨脹 就可能需要更換新品
但車用電池 不知道自燃可能與使用時間有沒有關係
我認為應該有關係
但是抓不準什麼時候更換新電池 願不願意換
因為價格蠻貴的
例如原本新車500公里續航 用了N年後剩250km
但是250km續航很多使用者狀況下還夠啊
這時車主會選擇繼續用 但是會不會自燃風險高?
問題就是這個 東西在你屁股下 你要不要換?
電池又不是時間到就自燃
就算電池不幸出問題,也都能讓車主安然下車,要怎
麼滅就交給消防隊,事實上油車燒剩骨架的案例更多
,消防隊也是放著燒而已,而汽油的危險是噴濺和延
燒,你在車室內被噴到就死定了,全身著火的劇痛和
肌肉收縮會讓你連安全帶都解不開跟別說開門下車,
很好滅又怎樣,只要兩分鐘就送車主上西天,認為汽
油比電池安全是腦袋壞了嗎?汽油是不得已才用,就
跟你手機用電池也是不得已的一樣,沒得選啊,哪來
的雙重標準,因為電車用電池所以繼續用油車?不是
這樣吧,是沒辦法換掉油車才繼續用油車才對吧
沒有說電池一定自燃,但是風險無法因為維修降低
可能越用,風險越高
油車只要更換關鍵零件,就幾乎不會有洩漏風險
而且價格低
我說過我有電動車,當然我也有油車
我自己屁股下的電池,我沒把握
我自己的油車,我自己有把握
電池的自燃,給車主逃的時間,更少於洩漏燃油的火
燒車
至於其他例如電線短路的自燃,都是小範圍,不痛不
癢
這種類型的自燃,也無關電動車燃油車差別
話說回來,凡事都是有利有弊
當然有好處那就享受
但也要正視壞處,然後怎樣迴避壞的風險
才是該討論的
並不是二分法,討論電動車的壞處就是電黑油粉
那你有看過有人在迴避油車自燃的風險嗎?還不是說
燒就燒,嚴重的就死人,而沒死的你能指責他燒掉之
前沒花錢去迴避風險嗎?這種事就是看機率的,我也
不知道你哪來的自信對於汽油就能完全掌控,對於電
池就整天疑神疑鬼,以危險度來說明明就是汽油更可
怕,只是大家不得不用而已,當然你要嘴說我有自信
開一輩子油車也不會自燃,那也不構成汽油不危險的
理由,因為絕大多數的人什麼都不做也能開一輩子車
,結果自稱買了電車就整天疑神疑鬼,在網路上散佈
電車燒起來更沒時間逃的謠言,點解?目前電車還沒
自燃燒死任何一名車主過喔,你說來不及逃的資訊是
哪來的?一顆電池濺到你身上會讓你全身著火嗎?但
只要沾上50CC的汽油就辦得到喔,所以電池比較危險
?能否分享一下是哪一台電車讓你開得如此膽戰心驚
呢?你有未來視的特異功能可以看到自己被電車燒死
來不及下車嗎?不然是有什麼好擔心的?座位下有電
池是有啥好怕?連滿載幾十公升的油箱都能自我洗腦
到不必怕了,還會怕電池?
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[標的] 蘋果電動車如果問世,特斯拉剉咧等?AAPL-US 蘋果 電動車APPLE CAR多 當車子變移動電腦,做車將像做手機一樣? 自從2014年來一直在推動名為「泰坦計畫」的電動汽車開發計畫,昨天這個話題又被市場 拿出來討論,主要消息內容是蘋果在開發全自動駕駛系統上,已經來到「關鍵的里程碑」 ,而且跟許多間製造商討論中,也考慮在美國製造。10
Re: [問題] 自動駕駛限定電車嗎?1. 跟剎車的方式與技術不同有關,目前絕大多數的燃油車實現線控剎車都是使 用ESP,而ESP 設計當初就是緊急時使用,如果把它拿來當成日常剎車使用 的話可能不到一個月就壞了。而純電動車(包括某些PHEV)的線控剎車用的是 E-ACT(EHB) 或是iBooster 就沒有這種問題。 參考:[情報] 為什麼無人駕駛原型車,都選擇混動車型?6
Re: [討論] 里程少需不需要買PHEV根據您的需求,PHEV 似乎是比較適合的選擇。因為您每天只需要開 10公里的短途,這對於純電動汽車來說非常適合,但是由於您偶爾 需要開80公里的高速公路,純電動汽車的續航里程可能會受到限制。 而PHEV則具有電動車和傳統燃油車的優點,可以在純電模式下行駛短 距離,而在長距離行駛時則可以使用燃油引擎。X
Re: [問題] 自動駕駛限定電車嗎?這個問題很多人都問過,也有很多人包括車廠CEO、汽車工程師回答過,簡單來 說就是用純電動車來實現無人駕駛有很多優勢在,當然要硬用燃油車來實現無 人駕駛也不是不可以,只是技術難度更高、成本更高,安全性較低,用燃油車 實現無人駕駛只是捨近求遠。我拿以前PO 過的文來回答這些問題: 1. 跟剎車的方式與技術不同有關,目前絕大多數的燃油車實現線控剎車都是使X
Re: [討論] 一人給我一個入坑電車的理由!購買電動車的理由 1.環保:電動車使用電池作為動力源,無排放有害物質,對環境污染更少。 2.成本低:相比燃油車,電動車的運行成本更低,可以節省不少費用。 3.免油費:電動車使用電力作為動力源,不需要加油,可以節省油費。 4.減少空氣污染:燃油車會產生二氧化碳等有害物質,電動車不會,對空氣污染的影響