Re: [討論] TESLA可能被中國趕出去,台灣應該接收
推 yuinghoooo : 有在關注就知道中國製造的電動車品牌早就屌打,特 02/28 02:23→ yuinghoooo : 斯拉今年在大陸賣不好你都不知道? 02/28 02:23
這位可能是看了太多中國大外宣的hype,e.g., 蔚來固態電池無敵超強1000公里續航
2020年12月中國電動車銷售排名
1 宏光MINI EV 32097
2 Model 3 23804
3 歐拉黑貓 10010
4 漢EV 9007
5 奇瑞eQ 7074
6 AION S 5397
7 EZS 4303
8 榮威Ei5 3895
9 秦EV 3713
10 小鵬P7 3691
2021年1月中國電動車銷售排名
1 宏光MINI EV 36762
2 Model 3 13843
3 漢EV 9298
4 奇瑞eQ 6316
5 AION S 6092
6 歐拉黑貓 6090
7 科萊威 5176
8 小鵬P7 3710
9 奔奔EV 3240
10 蔚來EC6 2845
2020年12月中國汽車廠牌銷售排名
25 特斯拉 23804
43 蔚来 7007
排名第一的宏光MINI EV售價僅12.5萬至16.8萬NTD
來源:(對岸簡體字,慎入)
https://auto.gasgoo.com/qcxl/xny
(眼前就有個活生生被洗腦的例子,我一直認為應該開罰刊登不實消息的媒體,
媒體報導的豁免權就是給他們拿去騙大家用的)
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我那個不是說銷量啊,價格差那麼多怎麼比,你誤會了
跟蔚來那些比好像沒差多少
而且今年銷售大跌是事實
沒有
反觀國產多數在上升過程,應該可以穩定增加,特斯
拉呢?今年上海生產的車真的賣得完嗎
交車已經排到4~6個月去了
新勢力不如特斯拉,這個我沒差,但是我要看長期。
長期是中國人喜歡美國貨,越長期越喜歡,何況特斯拉還在瘋狂砍價中
※ 編輯: overthrow911 (49.216.93.93 臺灣), 02/28/2021 04:33:53長期XD 所以早就屌打是什麼意思
一樓來搞笑的嗎?
銷量大跌是哪來的訊息?自己感覺的?
說特斯拉中國被屌打是活在第幾號宇宙?
應該拿比亞迪來比才對 蔚來太弱了
TESLA的模式其實很像之前LUXGEN的模式先靠品牌宣傳
作行銷 只是LUXGEN的後續研發後繼乏力讓自己的競爭
特點逐漸消失銷量也就越來越不行了
續航1000km 那個有點唬爛
至少做出來的電動車都還行 反觀拿國家錢做不出來的
續航1000跟狗肉續航150類似條件吧,定速30之類的
中國製造就算續行可以3000我都不敢用==
1樓重新定義早就屌打,笑死XDD
拿垃圾菌比特斯拉,我是醉了
在中國人的定義裡中國屌打世界
哪裡大跌 數據拿出來 不要鬼扯
拜託,上海特斯拉model3現在訂根本沒車,至少去年12
月訂的,通知要今年6月才交車
電車市場特斯拉絕對領先,但中國電動車說實話也不差
一堆喊中國製不敢用的真的井底之蛙,Nio 1000公里
續航力有可能實現,只是離穩定量產有距離,公佈的量
產時間也是2022後的事,但目前Nio但其他車子確實做
得不錯,服務非常好,換電池也是不錯的賣點,小鵬
的自駕技術也發展得不差,至於我們靠國家提供奶水
特斯拉如果只能靠中國市場就真的玩完了
的裕隆有做出什麼嗎?
在那個地方,你再強都沒用,一且取決於政府態度
笑人家電動車也不看看你台灣電動車是啥鳥樣...
看tesla股價就知道了,如果銷量不佳,股價都不知被
砍到哪
不是在討論大陸電車和特斯拉嗎?怎麼會提到台灣?
可憐,之前也說2020取代台積電,同一種嘴臉
靠炒幣就賺到比去年多了,窮人思維還在賣車笑死
人家在討論特斯拉屌虐支那車,小粉紅:我們屌打納
智捷,真的是可憐呀
中國產Model3非特殊色現在約兩周提車,並沒有等四
到六個月
ModelY也路上可見
哈哈,人一綠腦堪
股價已經被砍了 QQ
最近特斯拉股價大跌都不知道喔...
話說回來,特斯拉股價本來就跟銷量沒啥關係吧
對某些人來說,只要批評中國就一定要先反觀台灣的
呀
https://youtu.be/lHAflGh2jRU 說廢物還太抬舉了
開罰不實媒體那跟對岸有什麼不一樣?不實又是誰定義?
國產?哪國產?沒賣台灣的外國產品與台灣何干?
別人銷售量還增加,特斯拉腰斬,難怪要降價求售
中國畜牲好多
M3月銷量都大跌了 自己放的數據在那還硬凹也是好笑
而且你大概不知道比亞迪漢EV+DM版(純電/混動)銷量
1月就12XXX台了都快超特M3了
2月銷量開始超過也不奇怪
上面的就等著看model Y的銷量吧
那才是中國人現在最想買也正在排的東西
特斯拉只是剛進大陸新奇賣的好而已,之後就會被看破
手腳啦
就算2021/01的銷量,特斯拉還是比你曝光率最高的蔚
來多啊
所以不含正在大排長龍的model y然後排第二名就叫做
「賣不好因為中國國產車好棒棒?」 那請問中國國產
車連第二名都輸是?
我也覺得是因為model y產生的影響
晚點再補一篇model y
反觀台灣電動車的在想啥?照這種邏輯是不是不該有球
評了。
看好比亞迪,長期來說特斯拉優勢消失是事實
在此預言五年之內特斯拉中國銷量輸比亞迪
我也預言等其他傳統車廠電動車出貨,特斯拉就可以洗
洗睡了,這種品質的車在路上跑,侮辱了我的眼睛
比亚迪在中国新能源车销量本来就超特斯拉
比亚迪有好几款车
抱歉,簡繁轉換沒關,礙眼抱歉
買不起車的勁戰仔整天在這預言汽車市場的未來
人家不想理你,你也犯不著這樣老污辱自己
開罰不實媒體跟對岸沒兩樣???
對岸誰跟你在那開罰
馬斯克不是跟中國很媽吉 哪會想離開中國
比亞迪電動車的優勢在於是以「營業車」為發展基礎
「營業車」的車主要求比一般車主難搞 畢竟是生財工
具 妥善率的要求比其他EV車還苛刻
1
首Po最近關鍵時刻談到當初中國引進特斯拉就是為了建立供應鏈 由中國主導規格 也希望轉移特斯拉的技術 但是特斯拉不轉移技術,產品好又持續降價 所以中國引進特斯拉不但沒有要道技術,反而危害自己的電動車產業5
推 yuinghoooo : 反觀國產多數在上升過程,應該可以穩定增加,特斯 02/28 04:26 → yuinghoooo : 拉呢?今年上海生產的車真的賣得完嗎 02/28 04:27 噓 soyghcg : M3月銷量都大跌了 自己放的數據在那還硬凹也是好笑 02/28 14:12 → soyghcg : 而且你大概不知道比亞迪漢EV+DM版(純電/混動)銷量 02/28 14:14 → soyghcg : 1月就12XXX台了都快超特M3了 02/28 14:14