Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/3ry64Aq
: 原文內容：
: 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積極推動電動車友善政策
: Clean Air Car 電動車推廣小組 (CAC) 於 3 月 28 日號召近百名電動車主於高雄市政府
: 前，以行動訴求高市府積極推動電動車友善政策，加速高市打造環境友善之智慧城市。: CAC 表示，以電能取代燃油作為交通動力，建構全球綠能乾淨空氣已經是世界趨勢，台灣
: 政府在這過程中應該扮演更積極推動的角色，持續延長電動車稅金補助優惠，跟上國際潮
: 流趨勢，不僅加厚實產業競爭力、更能有效立即減少城市空氣汙染。
: 為此，CAC 提出五大訴求以提高民眾購電動車之意願，藉以減少空汙、打造智慧城市、厚
: 實產業國際競爭力、確保市民健康，並與國際綠能趨勢接軌。
: 訴求一：完善電動車停車管理法令
: CAC 呼籲高市府應完善訂立電動車車位管理自治條例，創造友善電動車停車環境。
: 目前市內有許多公有停車場設有電動車充電車位，並配置有充電樁， 但卻沒有任何法規
: 強制電動車以外之車輛不能停放，導致許多充電車位被電動車以外車輛佔用。
憑什麼？電動車車主繳的稅比較多嗎？
如果是電動車優先，我同意，而且充電照常收錢
用一卡通扣錢，使用者付費
既然特設電動車車位電動車優先，是否可以提高電動車停車費？
: 電動車位因為設置充電樁，車位建置與維護成本高出一般車位，如果因為非電動車的佔用
: ，導致真正需要充電的電動車無法使用，則會失去原本的美意，並造成社會資源的浪費；
: 當減少電動車主找不到充電站之情況，高雄市民購置電動車之意願也會隨之提高。
: 訴求二：延長電動車公有停車格之優惠
: 高雄市目前的城市治理方針，是希望脫離過去工業城市的刻板印象，打造成為一座「智慧
: 城市」，電動汽車無噪音、低排放的特性相當符合「智慧城市」所要表達的形象。
怎麼不叫政府不要收電動車關稅？
讓大家有電動汽車可開
: CAC 希望政府從電動車的公共停車空間開始著手，延長電動車公有停車場之停車優惠，讓
: 更多電動車主願意來高雄旅行、消費，同時提升高雄市民購置電動車之意願，加速高雄晉
: 升「智慧城市」。
: 訴求三：促請修正不合時宜馬力稅
: 高雄市政府應積極促請行政院迅速修正「使用牌照稅法」不合理稅額。
: 依使用牌照稅法第 5 條規定授權直轄市政府免徵電動汽車牌照稅之期限，將在 110 年: 12 月 31 日截止，而按使用牌照稅法附表四完全以電能為動力之自用小客車使用牌照稅
: 額表，不管是稅制級距或是對照需要繳交之稅金金額，均有諸多不合理甚之情況，
: 例如一部市價 220 萬元的特斯拉 Model 3 Performance 版，自未來牌照稅金將會比一部
: 價值 1620 萬的超跑麥拉倫 720S 的稅金還要高，但不管是對能源的消耗，或是對環境的
: 污染程度，麥拉倫 720S 絕對比特斯拉 Model 3 Performance 要來的高。
電動車車主都只想要包贏
不想繳稅？
電動車就不是車逆？
: 電動車與燃油車之並無不同，現行使用燃料稅法就電動車已有較燃油車課徵較高使用牌照
: 稅之情形，其差別待遇顯然不具正當理由，且法令對此等差別待遇之目的更無合理之說明
: ，而與憲法第 7 條保障平等權之意旨不符。
: CAC 強調，高雄市為台灣空汙最嚴重之縣市，對電動車之推廣較其他城市更為迫切，籲請
: 高雄市政府應考量上情，積極建言、爭取行政院盡速修正「使用牌照稅法」不合理稅額，
: 以提高民眾購置電動車意願。
: 訴求四：促請延長電動車牌照稅優惠
: 高雄市政府應積極促請行政院迅速制訂「使用牌照稅法」第五條修正條文，延長電動車免
: 徵牌照稅優惠。
: 現行使用牌照稅法第 5 條規定授權直轄市政府免徵電動汽車牌照稅之期限，將在 110年
: 12 月 31 日截止，空汙最為嚴重之高雄市政府，更應積極建言、爭取行政院盡速制訂、
: 審查通過「使用牌照稅法」第五條修正案，再次延長電動車免徵牌照稅之優惠期限，以提
: 高民眾購車意願。
: 訴求五：成立集合式住宅充電樁設置輔導小組
: 在住家安裝充電樁對於許多電動車主來說是最基本的設備要求，然而許多住在集合式住宅
: 的車主，在集合式停車場設立充電樁時，受到大樓管理委員會的反對甚至阻礙，造成許多
: 車主困擾，甚至放棄購買電動車的計畫。
: CAC 希望高雄市政府以第三方角色，成立高雄市集合式住宅充電樁設置輔導小組，協助電
: 動車友與大樓管理委員會之間協調之工作，輔導大樓管委會理解電動車充電樁之安全性與
: 未來性，加速電動車推廣。
: 目前世界許多發達國家都在積極的推動電動車普及，法國、英國均已宣布2040 年起停售
: 汽、柴油車，德國2030 年後禁售傳統燃油車的法案也在德國聯邦參議院審議通過、挪威
: 和荷蘭政府亦均已宣布2025 年禁售燃油汽車。
: 此外，根據環境保護組織綠色和平組織南亞分部，以及 IQAir AirVisual 在去年所做的
: 調查，去年 1 到 8 月六都當中空氣品質最差的就是高雄市。高雄市過去一年因 PM2.5: 以及二氧化氮等空氣污染造成了死亡人數約 520 人。
: 由於電動車不需要汽油，碳排放量因此也較低，電動汽車對於改善高雄的空氣品質可以盡
: 上一份心力，CAC 促請高雄市政府能加速採取上列五大訴求行動，並藉此減少燃油車廢氣
: 排放，創造乾淨、智慧城市，保障市民健康。
: 心得/說明：(30字以上)
: 訴求一：完善電動車停車管理法令
: 訴求二：延長電動車公有停車格之優惠
: 訴求三：促請修正不合時宜馬力稅
: 訴求四：促請延長電動車牌照稅優惠
: 訴求五：成立集合式住宅充電樁設置輔導小組
: 個人覺得 1,3,5 是應該要改善的，2,4 只是獎勵措施其實可以忽略
: 一、三點在板上也早就論戰過不少次，在此不贅述
: 第五點是政府推動電動車應該要有卻沒有的配套措施
: 現今大樓安裝充電椿牽涉到台電、消防局、建管處的各自管理範圍
: 真的很需要政府有單一窗口可以獲得所有相關資訊與安裝步驟
: 政府單位本身具備較大公信力，民眾比較可以接受
: 按照流程走也可以確保符合相關安全規範，減低民眾擔憂
: 目前似乎只有台北市有輔導小組
: https://www.ddcar.com.tw/article/18772
: 希望未來各縣市都可以有專責的輔導小組
: 加速減碳政策的推動
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電車仔都有自以爲的優越感，看不起其他油車
因為電動車可以減少市區空氣污染，不然你以為為什
麼要補助幾百萬讓公車換電動車
一堆貪圖免稅的小偷仔
電車仔大概不知道四月繳牌照稅 真爽
你遲早要換電動車的 所以不可能免稅
油車本來就比較落後阿、不然賓士幹嘛把電賓地位放在
油賓之上
有錢買model s沒錢繳馬力稅 …
很多國家都開始用碳排放量當作課稅標準 沒人用馬力
怎麼跟反年改炒不能取消優惠一樣
你沒辦法讓每個人都當公務員 但每個人都能買電動車
免稅還吵優惠 99%油車主看了就賭爛電動車
認真要打造電動車環境，也是要看政府有沒有心
政府沒心只想收錢的話，電動車車主還是洗洗睡吧
高雄電廠是燃煤喔 吸好吸滿
油車主幹嘛堵爛 業務修車才堵爛吧
等於變相剝削買不起電車的中下階層
只買的起prius camry的必需負擔高額稅賦
買得起電動車自然不是等閒之輩
還要要優惠要補助，要不要違停免罰？
電車爽欸 我四月還要繳2萬多牌照稅qq
這些拿一堆優惠的為何還敢出來要？
噁心一群人
雖然我油車 但我覺得回文的油車車主邏輯一個比一個
糟 笑死. 只有原po文者懂問題癥結所在.
推錯 噓回來
火力繼續燒 再說綠能真棒
就噁心垃圾電動車仔啊！整篇訴求只看到錢錢錢....我
們開電動車的都沒錢很窮啦，稅金那麼貴我們繳不起啦
！幹你娘免費你們這些廢物最高興了...有錢買電動車
不管是油車還電車，台灣各種法律領先全球，怎不戰？
沒錢繳稅繳停車費？哈哈哈哈哈天大的笑話！
油車也要按馬力課稅，按立方課稅才不合時宜，同樣2
.0有的400匹有的150匹，把那些小排量渦輪也抓來課
多一點，看看近年來渦輪讓政府少收多少稅
油車仔遲早都要換電車的
https://i.imgur.com/SgYyjiy.jpg 石油是國際定價
https://i.imgur.com/jnrV0nw.jpg 購油成本和稅基很
關鍵 看看中油油價公式就知道
https://i.imgur.com/9o58mfz.jpg 雙標酸民油車粉的
邏輯是 臺灣自來水vs國際定價的汽油 都是隱形補貼XD
https://i.imgur.com/ul2phRP.jpg 幾十年的亞鄰最低
非產油國超低油價XD 購油成本及稅基差很大？補很大
XD
https://i.imgur.com/sxXOGqA.jpg IMF認證「各種無
法輕易量化的利益輸送」
https://i.imgur.com/5zsPVNm.jpg 在台灣人口稠密馬
路上排最多廢氣廢熱的油車粉 領幾十年的隱形補貼 造
成周遭空氣品質惡化
https://i.imgur.com/aCtjLqA.jpg 油電雙漲 才能逼
台灣人民從自身選擇環保做起啦 幾十年的油價隱形補
貼 油車粉不敢面對啦 隱形補貼那麼多 當然拼命蹭超
低油價開車上路啊 還怪路上車太多塞車 夏天市區太熱
？
https://i.imgur.com/gBAVG1v.jpg 昂貴電價集中在歐
我還真不知道四月繳牌照稅，又要延長了，真爽
洲 瞭解一下歐洲電價結構 就知道 最早導入昂貴的再
生發電設備攤提以及歐洲主要依靠核能天然氣發電的成
本多高了 雖然臺灣現在主要還是用便宜的煤炭 但我還
是支持油電雙漲補貼大眾運輸、健保赤字及電廠排污改
善
馬力稅及安裝充電座 這兩點訴求比較合理 其它就還好
不過雙標酸民油車粉領幾十年的油價隱形補貼 更難看
啊 結果拼命檢討市佔不到個位數的少數XD
樓上那是兩回事，就是看自助餐電車仔不爽，關油價隱
形成本啥事，少在那邊轉移焦點
所以你可以告訴我為啥m3p 會比720s還高
電車仔可能以為自己會飛 孰不知一樣塞在車陣裡面
退一步用碳排量當稅 難道電動車不用使用道路嗎？換
個名目收你稅而已 會飛再來說啦 一樣換個名目收你稅
還想免稅？
為什麼model 3 performance不能比720s高？
就停車場停車來說 電車是有不會造成空氣汙染的好處
給點優惠也是合理的
我覺得...這一百個人...根本是來刷仇恨值
事實就是會吵的有糖吃，打不贏就加入他們^^
好比當年各種嘴休旅的轎跑仔，現在87成都開休旅惹
尼克拉斯還真敢講，阿你過去幾十年開油車時候怎麼
不出來說油價太便宜阿？現在改開電車，才跳出來嘴油
價，阿不就標準換了位置換了腦袋？
更何況IMF說的環保隱形補貼，還是以電價為大宗喔，
台灣油價至少30～40%是課稅，電價一度2.6塊，大概只
有5%營業稅，台灣最該漲的是電價才是
我開油車,但油車太臭啦,給電車補貼沒什麼不好
這臭都害台灣人短命了
推！電動車仔他媽的自我感覺良好
五個訴求裡面有三個跟錢有關 這群電車仔真窮酸
自打臉說石油國際定價 還不害臊繼續護航超低油價 拿
自來水價電價來護航XD 這護航邏輯真棒
https://i.imgur.com/ul2phRP.jpg 這種超低油價 裡
面有足夠合理的成本跟稅基？看不懂數字？IMF說的是
「無法輕易量化的利益輸送」我支持油電雙漲 結果油
車粉只會拼命護航超低油價 因為如果比照南韓油價 油
車的加油費幾乎要double了 怕爆.jpg
也是啦，照樓上這特粉的邏輯，過去開幾十年的油車
時，不檢討台灣便宜的油價，然後換了電車後拼命說油
價最好漲到爆表，雙標仔不就是這樣。還敢講稅基喔，
電價可是幾乎沒有稅基可言。
幾十年的高市佔 真不該被檢討啊 破壞市場破壞利益結
構的低市佔 才是不講武德XD
https://i.imgur.com/LcKOT6c.jpg 台電說汽機車「一
夕全換」電動車 只增加約6% 每天增加4000萬度電 雙
標酸民油車粉繼續檢討未來這6% XD
開過油車 怎麼可以檢討油車呢？ 吃裡扒外 不講武德X
D
https://i.imgur.com/aCtjLqA.jpg 支持油電雙漲啊？
笑你不敢 因為你只會護航 高市佔油車粉怎麼敢面對X
D
IMF說的補貼，根本不是實質上補貼給能源公司，主要
是把造成環境汙染給費用化後 一個虛擬的金額。反過
來說，如果環境會因為人類的污染而跟你酌收污染處理
費，那這些費用就會真正灌入能源價格內。但實際上
根本不會，所以才會說IMF指的補貼其實是虛擬的補貼
，不然，照IMF說的台灣每年補貼一兆多，那台電中油
https://i.imgur.com/ul2phRP.jpg 幾十年的亞鄰國家
真黑心 賣那麼貴的汽油 還是臺灣政府最實在最棒棒XD
台塑還會只有百億等級的盈餘嗎？
長知識了 原來高市佔的油車開上路也大量佔用發電廠
的資源 應該一起檢討電價XD
我開油車，我贊成這五點訴求。制度面改善-》買電車
人變多-》市場擴大-》車商競爭降價-》更多人買車。
制度不改，就等著別人進步，自己被淘汰。
勁戰仔們不會懂這道理的，就算台灣未來十年在電車
這產業落後屎都沒吃到，整個市場依然被日本與歐洲
母廠強姦，依然不關他們的事。因為他們只有勁戰
所有制度面改善初期一定是民怨四起吃力不討好，從
上游零件廠商到車商到民間維修保養廠到終端使用者
，加上你知我知那些見不得人的檯面下利益。
車版一直很多雙標，一堆汽油老車嫌Euro 5/6的柴油車
，沒想過自己的排氣更毒，遇到沒廢氣的電動車，說人
家享優惠不公平，卻忽略自己用的油是長期補貼
政府鼓勵換電動車，才有這些短期福利，沒限制人民不
能買電動車。政府設充電樁就是為了家裡不便充電的車
主，又說浪費納稅金？已經轉進電動車的時代，慢慢新
增設備，一邊合理化管理法規，難道不對嗎？
停車優惠不需要，不如新增更多充電樁，做好停車管理
規範，減少佔用比較實際。稅金的部分，用排氣量徵稅
是環保的概念，改用碳排放來課徵也合理，要等到哪天
成為電動車主，再來抱怨稅制不合理嗎？
對啊，現在開油車當然以油車為優先，我幹嘛要去幫那
些電車仔省錢？一台入門特斯拉也要160萬，買的起的
人要跟一台80萬的入門油車爭福利？不覺得很丟臉嗎？
電動車最好都沒拿補貼啦,見鬼了
![Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積](https://i.imgur.com/kw5gKkUb.jpg "Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市府積")
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爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位（兩台特斯拉在充電），我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌，正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候，擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格，這 麼想停就自己去買一台電動車”![[討論] 停車遇到電車正義魔人](https://i.imgur.com/LuIib7cb.jpg "[討論] 停車遇到電車正義魔人")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所11
[討論] 電動車優先車位提高費用可以解決問題嗎電動車優先車位 收費方式跟一般停車格相同 油車車主自然認為「花一樣的錢為啥我不能停」 但如果今天假如一個停車場 一小時30 電動車則是一小時45 我相信依照台灣人的尿性 會有大部分的油車不會去停了![[討論] 電動車優先車位提高費用可以解決問題嗎](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/11/20/draft/7091331.jpg&s=Y&x=0&y=218&sw=900&sh=600&sl=W&fw=800 "[討論] 電動車優先車位提高費用可以解決問題嗎")
![[問題] 機油要一年一換嗎？](https://img.youtube.com/vi/jDFpZArf52Q/mqdefault.jpg "[問題] 機油要一年一換嗎？")
![[閒聊] 監理所隔熱紙調查](https://i.imgur.com/zLaFXoub.jpeg "[閒聊] 監理所隔熱紙調查")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")