[分享] Honda Sensing Elite 高速道試乗

日本本田技研稍早發布了Honda Sensing Elite (自動運転LV.3)

日本賽車手 清水和夫 在高速公路的試乘影片

https://youtu.be/a7ch7LsyB8A

自動運転Lv3
トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
=> 自動駕駛Lv3 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能

自動運転レベル3条件付自動運転機能(限定領域)は高速道路上での渋滞時の適用
=> 自動駕駛LV3是有使用條件的自駕功能(有限區域)適用於高速公路的堵塞

高精度地図によって高速道路を走行中であることを確認
=> 用高精確度的地圖確認車輛行駛在高速公路

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首先從

自動運転Lv2：ハンズオフ機能付車線内運転支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的車道內駕駛功能

開始試乘

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アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援システム(LKAS)をON状態で走行中、条件が揃えばハンズオフ可能に
=> 在主動式車距調節巡航系統(ACC)和車道維持輔助系統(LKAS) 設定在ON的狀態下的條件完
備，就可以'hands off'(雙手放開)

規制速度80km/h、アダプティブクルーズコントロール（ACC）設定速度80km/hで走行
=> 限速80km/h，主動式車距調節巡航系統(ACC)速度設定在80km/h行駛

すぐに運転操作ができるように、手はハンドルのそばに置く
=> 手放置在方向盤旁邊，以便於很快能夠操控駕駛

ハンズオフ機能付であっても運転支援機能のため、ドライバーが常に周囲の状況を確認し、安全運転を行う必要がある
=> 即使駕駛輔助功能含有"hands off"的功能，駕駛人也要不時確認周遭環境，達到安全駕駛。

高度なレベル2、高度な運転支援の範囲内
=> 支援高階的LV2，高階駕駛的範圍內

合流車も検知して、車速を制御
=> 感測匯入車道的車輛，再控制車速

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再來是

自動運転Lv2：ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能
自動駕駛Lv2: 支援'hands off'的高階車道變換功能

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メーター内表示は緑色の時は、アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援システム(LKAS)が作動中の状態
=> 當儀表顯示為綠色時，主動式車距調節巡航系統（ACC）車道維持輔助系統(LKAS)處於運作狀態。

「高度車線変更支援」スイッチON
=> 車道變換輔助系統(LCA)開啟ON

後側方の車両を検知すると警告灯が点灯
=> 感測到後方車輛時警示燈亮

システムが周囲の状況を確認し、車線変更を実施
=> 系統會確認周遭環境，做車道變換的動作

車線変更時に音声アナウンスを実施
=> 車道變換時會有語音提示

目線での安全確認を促す
=> 促使駕駛人確認視線的安全

先行車を追い越した後も、システムが周囲の状況を判断し元の車線へ戻る
=> 在超車之後，系統也會確定周遭環境並返回原先車道

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再來是

自動運転Lv3：トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)
自動駕駛Lv3: 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)有使用條件的自動駕駛功能
註: Level 3自駕功能是在規定的使用條件下才能使用

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ハンズオフ機能付車線内運転支援機能作動時、先行車と後続車をシステムが確認、車速が30km/h以下になると、自動でトラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)が作動

=>支援'hands off'的車道維持輔助系統(LKAS)運作時，系統會確認前車和後車，車速達到30km/h以下時，會自動地運行'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能

ラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)作動中は、ナビ画面でテレビの視聴が可能=> 'Traffic Jam Pilot'(塞車自動駕駛)功能運作時，能用導航畫面收看電視節目

ドライバーモニタリングカメラでドライバーの状態を監視
=> 用'Driver Monitoring System'(駕駛員監控系統)，來監視駕駛人的狀況

システムからの操作要求に応じ続けない場合、車両を緊急停止(緊急時停車支援機能)
=> 如果一直沒有回應系統發出的操作請求，則車輛會緊急停車

システムから操作要求があった場合には、運転者が運転操作を行う必要があります。
=> 如果系統有發出的操作請求，駕駛人有必要進行操控

日本HONDA全球獨步開發自動駕駛Lv3系統，試乘結果也足夠優異了

不過目前的Honda Sensing Elite (自動駕駛Lv3)必須在規範的使用條件下才能運作

就這一點稍嫌可惜...

就目前CR-V也只有Lv2而已，期待後續有機會升級成Lv3

Honda未來的技術進展，一定會是萬眾矚目的焦點

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.99.46 (臺灣) ※ 編輯: teddy98 (111.253.99.46 臺灣), 04/27/2021 21:03:22

レベル3自動運転は、Honda SENSING Eliteの「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）」として提供。自動車専用道路において約30km/h未満（システム作動後は約50km/h以下）の状況において渋滞に近い混雑状況であるときに自動運転を行なう。 自動駕駛Lv3、Honda SENSING Elite的“ Traffic Jam Pilot（塞車自動駕駛）”提供了3級自動駕駛。當高速公路上的交通流量小於約30 km / h（系統運作後約為50 km / h或以下）且交通流量接近交通壅塞時，將進行自動駕駛。

自動駕駛技術還沒有很成熟，所以日本政府也擔心吧

日本法規應該會走的比較快，台灣的話就...

※ 編輯: teddy98 (111.253.99.46 臺灣), 04/27/2021 21:22:28