[討論] DSG各種DQ的型號差異?
單純好奇，DSG變速箱有分DQ200、DQ381、DQ500等
差別就真的只是對應的扭力差異嗎?
有沒有甚麼其他更大的分別?(硬體or軟體)
如果以DQ381來說，光看搭載的車不看扭力，有掀背有休旅也有商車
DQ200也有小車到中大型房車，好像沒個共通點?
還請高手解惑~
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200乾式
共通點？ 死亡閃光
乾式不要碰、濕式還可以
樓上們都開DQ200的經驗談嗎
DQ381有配在商車嗎? 哪一輛?
Caddy 商用 手排
DQ250進化>7速+高扭>DQ500>再改變一下>DQ381
數字越大 維修費用越高
大改款Caddy Maxi就是DQ381，不論汽柴油都是
還在死亡閃光笑死一堆鍵盤俠
還好我的是MQ200
還好我的是i-Shift
乾：200 濕：250、500、381
DL501跟PDK的差別？ 有DQ對應型號嗎？
DL的L是縱向 對應到DQ的Q是橫向
共通點都會滲油啊
你覺得我們像變速箱廠RD嗎？
Audi A3就是用DQ200耶 版上還是一堆人買
那時候看新caddy扭力22kgm，還以為也是配DQ200
之前問業務，說最幾年根本沒看過有DSG壞掉的案件，
現在已經可以安心買了
科科，可以多加幾個VAG社團看到底有沒有DSG壞掉
業務講的話.........
還在死亡閃光XDDD 你還是開CVT吧
蠻意外竟然是配濕式的DQ381，算升級了
很好開的 不買嗎
講得好像其他車都不會壞一樣…
CVT和AT的確比DSG耐用，乾式尤其脆弱
還在死亡閃光，鍵盤車手喔？？？
雙離合器不一定不耐用 看bmw 1跟2 benz a 跟b 都
是雙離合器 也沒聽過有啥問題 應該都是濕式的
會信業務覺得可以買的 我也是敬你啦 是條漢子
業務說的話反著聽就好了
業務當然要講沒問題 不然你期望他說什麼
有人看到死亡閃光就崩潰？
上課和上到哭的差別
這幾年改善很多了啦
T牌業務也說不會漏水 有也是個案
講到DSG怎麼有人爆氣？有問題就有問題，沒問題就沒
問題，人家不想開DSG是怎麼了嗎？
業務說天天修一堆你還會買嗎
型號不重要 只要牢記咒語#現在改善很多了
基本上雙離合好開！不少高級車都配雙離合
倒是會配CVT的都是一些便宜貨
sop記好就不用怕啦
車友看到閃光的約都在160000km左右
我Golf 7.5 車主 還在死亡閃光的是還在5嗎
真的雲
哦！風向又換了
別買乾式
怕就不要買
DQ200都第三代了 還在死亡閃光的趕快去買宏達電吧
去看touran社團,都說是消耗品了
我OK 你先買
都說變速箱是消耗品了 這樣想 就不怕買dsg變速箱的
車了
壞了 換一顆新的而已 繼續上路
前年去看tiguan的時候問到變速箱業務也是爆氣啊 說
什麼根本沒問題 不要聽網路亂講 啊沒問題怎麼後來還
要全車系換濕式的= =
濕式完全沒災情嗎？
會怕的人就CVT爽用啊 不用管別人用什麼
買濕的 不要乾爹
不然就去買 CVT聽牛叫聲龜內線
現在是說修cvt很貴，cvt說真的誰比較耐用?
會在乎死亡閃光的都不會買啦 還在幻想他們會買車?
趕快去買頭優塔吧，保證優質不會壞，壞的是個案
什麼叫做沒問題幹嘛全車系換 幫你升級不好嗎
的確改善很多、但也很吃人品.....
其實能不能碰幹式就不要碰，出問題的機率還是比濕
式高，說沒問題都是騙人的，就是賭人品而已
那你去買乾式的啊
DQ200真的能不碰就別碰吧，去Audi A3社團打聽就知
一堆人看到死亡之閃就爆氣也蠻好笑的
漏油的問題很常見啊，每次保養都要在旁邊先看看變速
箱有沒有漏，有漏的第一次先補膠，好一點的廠下次再
漏幫你出保，有些廠則是繼續幫你補膠然後開始刁哈
業務的嘴，騙人的鬼
還好我是PS....乾...
社團明明有 還信業務的 XX才信業務
要玩就玩濕式的
哇 DSG真是說不得啊一堆人爆氣 果然是VAG板
都2021還整天死亡閃光的人真的也是很可憐
DQ250->VAG跟BorgWarner研發 FWD/4WD 320nm
DL501->Borgwarner 縱置4WD 600nm
DQ200->Luk 橫置FWD 250nm
DQ400e->DQ250加上電動馬達 三離合
DQ500->Borgwarner 橫置4WD 據稱核心改自DL501 600n
DQ380->Borgwarner 可視為DQ500縮小版 FWD 420nm
笑死 真的全世界就只剩VAG粉不信死亡閃光
DQ381->DQ380優化 主要是加了電動油泵 FWD/4WD 420n
DL382->DL501縮小版 但有前驅版本 parttime四驅
DL800->R8用 DL501改多片雙離合器 1000nm
死亡閃光什麼鬼 撥接喔？ 會不會過幾年發文說終於
看到特斯拉出電動車
某田還有出濕式的車篷，快去買喔
還在死亡閃光的是有多鍵盤啊?還是腦子不好?
DYE應該回文的 推文這資訊沉了
感謝DYE大整理
感謝D大詳盡解說，原來還真的有部分硬體不同
所以381可以說是500的縮小優化版，扭力值比250更高
也就是說從500>381實際上可以說是更新了對吧?
感謝DYE大推文
回應前幾樓，大改款Caddy 1.5汽油就是配DQ381
從乾式變濕式，又是優化的版本，直佛心升級了
DQ200這貨 配個1.5T就達到spec設計扭力了
scala 1.5T 25.5kgm(~250NM)@1500rpm
用起來不怕嗎?
這設計扭力上限就是變速箱廠保證一定壽命下的上限
並非可承受的峰值扭力
不要說1.5T 以前DQ200還裝過1.8T
當然這些引擎輸出扭力都壓在250nm
有些1.4T 1.8T的用戶還改 扭力可能破300nm還在用
當然我個人是不建議 因為我是手排控
看這個研發的傾向 Luk會慢慢退出 全改Borg系統
如果1.5T全面用DQ381, 原廠扭力應該可以調更高點
DQ380->DQ381 主要目的是降低油耗
笑死 一堆業務和粉粉聽到死亡閃光就崩潰
死亡閃光就他們他們的傷口啊笑死
DQ380在左岸問題一堆才再改款成381
我的車 dq250，原廠扭力已經超過 D 大補充的變速箱
上限，但還是看到很多人改到 50kgm 左右，這種的爆
掉也是偶有所聞。目前群組裡原廠不改的，還沒聽說
有人壞變速箱，也有改到 50kgm 還跑了 10 萬公里沒
壞。覺得跟電腦怎麼寫右腳怎麼踩有很大關係，當然
也要看自己人品，如果不去改似乎還算是耐用的東西
。
怎樣？阿就還有死亡閃光啊？我開賓士我幹嘛跟你買
福斯，笑死人
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Re: [討論]福斯到底能不能買喔先報基本資料以免被砲雲駕駛： 7.5代Golf 1.4開了3年3個月又9天，57132公里。 網路上的資料大概就分三種啦： 1.DSG跟非DSG變速箱妥善率無顯著差異 2.DSG雖然算耗材，但現在DQ200維修也很便宜了啦![Re: [討論]福斯到底能不能買](https://i.imgur.com/NJwgtO9b.gif "Re: [討論]福斯到底能不能買")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽19
[問題] DSG優化是心靈提升還是實質提升？看到很多VAG的車主，只要愛車是配DSG 都會去做變速箱優化的升級 甚至有車主直接跟原廠說願意放棄保固 交車後直接去做升級動作（當然買車折扣更大） 各式各樣的廠商，都主打來自德國、荷蘭等大國10
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何手癢回應一下XD 講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的 低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好 還有煞車總是無法控制到如預期般無感 試了N遍 就是一定會頓一下6
Re: [閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用簡單來說，Porsche 跑車上配備的 PDK 跟休旅車款上的 PDK 是不太一樣的東西， 保時捷休旅車的 PDK 雙離合器，基本上跟 VAG 集團其它 DSG 濕式雙離合器差異很小。 保時捷 Macan 與奧迪 Q5 之間，保時捷 Cayenne 與奧迪 Q7 之間，實際上都是出自同 平台的產品，變速箱也不例外，雖然名稱不同，但保時捷跟奧迪休旅車款的濕式雙離合 器大體結構是很相近的。![Re: [閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用](https://img.youtube.com/vi/dI4Zc9OL0dA/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用")
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