Re: [問題] 2016 CAMRY 操控提升方案
※ 引述《clkdtm32 (A45AMG)》之銘言:
: 小弟最近剛接手一輛2016 CAMRY 2.0L 汽油豪華版
: 有開過6.5代CAMRY 比較起來 7.5代比較會晃
: 有想改善為人詬病的船操控
: 最近看到以下這顆18吋輪圈要賣(示意圖)
: https://imgur.com/IKAAYaO 235/45R18
: 覺得將現在16吋的圈換成上面的大圈
: 可能會造成油耗不漂亮 加速重拖 但是我很喜歡...
: 還請各位前輩可以給小弟一些意見~
: 下一步會是進行避震器換裝 方案是上KYB藍桶+原廠彈簧
: 關於這點 請問版上大大有推薦的台北店家嗎
: 目前小弟是查到 新店歐特仕
: 謝謝各位大大的意見及寶貴時間
XV50這一代的Camry,還是使用K-Platform平台,然後懸吊設計就是四麥花臣。基本上,Camry的底盤配置,是到了現在這一代XV70,換上GA-K平台,後懸吊變成後雙A臂式多連桿才比較有操控性可言。
其實,四麥花臣的Camry,要提升操控性,可以,但是我覺得意義不大啦。
國內有一個很知名的車手,用XV40的Camry 3.5去跑賽道,整台車幾乎能裝連桿的地方都裝了,操控性確實提升了,但是老實說,這樣的結果,其協調性可能連K6/K8都不如,因為完全違反了這台車設計的初衷。
我有一個朋友,開的車是從家裡接手的XV30 Camry,也就是國產的第一代,也是使用K-Platform平台的第一代,他整台車除了鋁圈從原廠15寸提升成17寸以外,改了引擎室拉桿、前下防傾桿、後防傾桿、四輪KYB藍桶,的確是變了一台車,剛性跟路感有所提升,但是終究還是一台Camry,不會變成BMW。
所以我是覺得,這種車還是先以順順開為主,不用求什麼操控性。你怕晃,老實講,真的先花個3、5000元裝一根後防傾桿,這肯定有感。如果還是覺得不夠用,再來考慮砸更多錢換避震器。我自己在處理我的8.5代Accord 3.5也是這樣,本來一直想要升級避震器,但是保養廠老闆建議我別急,先裝後防傾桿看看,至少我花了3000多把原廠防傾桿換成比較粗的之後,目前我覺得是夠用了,所以避震器升級的問題可能就先等原廠的四支都掛了再說吧。
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推 謝謝學長的建議 我再多考慮一下
避震器還是根本啊!十萬km以上就可以換了
我也覺得...你怎麼改就是那樣,我以前也開Camry
推這篇講得很實在 不要被人框去浪費錢
船再怎麼改還是船,浪費錢而己
推這篇
推這篇...有些人真的只是為改而改 不了解車輛的本質
改了一堆都是枉然
推
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[討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭?如果要求便宜、實用、操控還行 Camry空間大 好養二手又便宜 2.4稅金跟2.0一樣 動力又稍大一些 Toyota引擎扭力帳面數據看起來滿弱的 可能這才是引擎耐用的主因吧?13
Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭?買Camry去跑山? 我個人是覺得,這之中肯定有甚麼誤會 首先,你講的那些改裝,如更換避震器、加裝前後、引擎室等拉桿,強化避震塔,更極端 一點甚至是插上防滾籠之類的,其實目標針對的就是兩件事情: 「降低車身扭曲程度」跟「強化車體結構」,還有「增加操控穩定性」4
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