Re: [問題] 為啥馬自達在日本是三流車廠?
※ 引述《a187 (AJ)》之銘言:
: 馬自達就是日本那智傑
: 車沒那麼差 但眼高手低
: 好好和雙田打不要
: 偏偏要說自己是台灣保時捷
: 越級打怪說自己是精品
: 信徒還真的相信了
: 不過你說三流真的有點過份
: 我覺得至少有二流可以和NISSAN MISTUBISHI比一下
: 話說完誰贊成誰反對?
我不是馬自達車主。
但是馬自達曾經輝煌過。
https://i.imgur.com/a2uUNEU.jpeg
1990年,馬自達用這台神奇的賽車,驚艷了整個賽車世界!
超級吵的轉子引擎,賽車化後成為超級超級超級吵的賽車轉子引擎。
1991 年 馬自達787B 奪下利曼24耐賽冠軍。
從此馬自達不再只是平民保時捷,
不再只有Daytona 、SPA 冠軍的RX 7。
馬自達是有能力做出利曼冠軍的賽車廠!
80年代至90年代的千禧年,日本車廠在日本泡沫經濟的推波助瀾下,都各有一段輝煌的戰績!
然後是千禧年後迎面而來的蕭條像海嘯一般襲擊了每個日本車廠。
拉力王三菱賣掉了傳動軸摧毀事業的FUSO。
房賽車的王者日產也面臨了經濟危機,GTR 到R35為止,再也不是gt300 gt500王者。
馬自達沒有破產,但也不再是80、90年代賽場常勝的馬自達。
什麼日本納智捷?
Dayton 24H 、SPA、Le Mans 24H 都拿下冠軍獎盃的馬自達,被你這種車盲說成納智捷,真的是這年代什麼人都覺得自己很懂車。
什麼人都能嘴兩句。
--
嘴的有幾個開過馬自達
馬自達和三菱都算保守,但沒有三菱便宜耐開,當然是三流
推 就不懂裝懂啊 或只是想嘴
還在吹轉子喔.......
難怪被嘴 哈哈
如果只能提陳年往事不懂得進步的話蠻可憐的耶...
馬自達高層之前就在訪問裡提過
馬自達不追求主流 如果有一天馬自達只能製造符合市場潮流
的產品 那馬自達就輸了
市場上只要有10%的人認同馬自達就夠了
這種造車理念 註定就會是市場的小眾
日本人本來就喜歡一些莫名其妙的堅持
只能說人家開心就好 沒有什麼對錯
差不多 之前我家老人問我說為什麼豐田至今沒有一統江湖
我也是回答他總是有20% 30%的人無論如何不想穿制服
那怕制服好洗不怕髒便宜不會被人靠北等等等等等優點
便服可能貴怕髒嬌不能常穿 可能好不好看見仁見智等等
還在轉子787跟速霸陸還在wrc 一樣一直講古
馬自達節能車型持續都有推出,跟altis一樣無聊但是至少人家安全測試都高分。 而且還有目前市場唯一的非輕型車的日系小跑車 MX 5,品牌特色發展的非常明確。
還是我大豐田實在 一起加入大豐田共榮圈比較實在
沒有特色的車怎麼尬的贏雙田 不如造點讓其他客群認同的車
Fuso雖然變成很多地方共用的套皮戴姆勒,市占還是沒有
差到雲泥之別啦,高低階分級做得還可以
因為特立獨行所以小眾 還是小眾所以特立獨行 要打個問號
現在還在推v6大排量滿猛的
很神奇呀 ,在2024年推 縱置FR /AWD 大排量休旅車 ! 簡直2008-2016年世代的Pajero產品設定。 日系豪華、縱置 FR/AWD 、大排量3800汽油3.2柴油渦輪 、前後雙A臂。 給人一種復古浪 潮的氛圍。
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 15:32:31很多黑都不懂積沙成塔的道理,馬全球銷量可不低欸
Mazda歐洲銷量還屌打本田說
那智捷什麼咖 拿來跟馬自達比
Sienna美國售價比CX-90便宜,來台灣貴快一百萬都沒人
酸…只能說馬黑太多
還是輸韓國車
舉國之力快速成長的現代起亞集團,科技進步的速度真的很驚人!
※ 編輯: fenderrb目前能說嘴的就是 RX7
你要不要看看 MX5 中國炒多高
日本納智捷在台灣產品力屌打一堆爛國產ㄏ
就是不想開跟小黃一樣的選擇錯了嗎
台灣納從來沒輝煌過哪能相提並論
馬自達創廠精神就希望自己是小眾車廠,不希望流於大
眾沒特色車廠
ptt就一堆鍵盤車手 前陣子不是才有人貼過全球銷量
馬字達還賣蠻好的就PTT講沒人買要倒了三流車廠
BMW賣比賓士好 就PTT這邊講BMW比不上賓士多爛怎樣
不過你要講甚麼利曼 豐田跑賽事成績還很好比BMW好
豐田現在是真正的汽車帝國。 這幾年是稱霸所有賽事。 從拉力、越野車、房車車、gt、le mans 你想得到的豐田都拿了。
炒高不就只是不給產能而已
納智捷可以不給產能炒看看炒不炒得起來呀。 你以為中國人都智障隨便什麼車都能炒起來?
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 16:24:34推最後一句
明明東京街頭皇冠牛頭牌本田日產Suzuki mazda啥都有
推,說三線車廠可以,但說三流太誇張
我只覺得它變速箱好遲鈍。
我也覺得說三線車廠可以,但說三流就過分了些
愛信的變速箱,BMW也愛用。
蓮花在這裡可能更慘 QQ
787B其實也運氣成分,賽事主辦方更改了規則,削弱渦輪和
大排量引擎。
馬自達雖然沒有頂強,但還是有技術含量與特色,和納智捷
比真的差很多
BMW是愛用ZF變速箱
馬的引擎、變速箱、底盤都是自家開發;納有嗎?
納智捷臭了嗎 納智捷臭了嗎 納智捷真的臭了嗎
納智捷在台灣是幾流車廠
人家是在說現在,又不是在說以前的豐功偉業
公園榕樹下下象棋的老兵有整天講殺多少日本鬼子,然後
現在呢?
https://i.imgur.com/anpI2yT.jpeg
現在就大排量休旅車迎來品牌救贖 在大家都搞1.5T、油電、插電混合動力時,馬自達用大排量復古浪潮解救了品牌。
拿以前的豐功偉業在講 那htc要不要給個尊重 曾經台灣
之光全球市占率很高 股價也是比台積電高 然後現在呢
RX8後面什麼都沒了,馬自達不做性能車好可惜,豐田
還有GR本田有type R尼桑有GTR
GTR FairLady 雖然都迎來久違的改款,但其實本質上還是原本的架構。 但還是超香,新的FairLady 真好看!
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 20:56:02很多酸民嘴一口好車 實際上還在騎勁戰
cx5開了快8年,妥善率很高,內裝在同價位也很棒,就是內
室小了點
是在公三小 我在說馬自達自以為精品和那智傑有87%像
是在跳針甚麼 真的甚麼都能被你這種文盲嘴兩句耶 = =
別的我不敢說,但車子外型跟Toyota 比起來絕對是一流X
DD
馬自達早過時了,現在懂車的都嘛買SWIFT Sport小超跑
我家買過Mazda 6 4台 1台RX8 操控好 質感可
RX8 一直故障一些怪東西到賣掉
要有多可悲的人才在嘴馬,平價車給你滿滿的配備跟妥善
馬自達要跟寶獅比比較合理 畢竟都有自己堅持的地方
只是這些堅持的點有些人看不慣 有些人喜歡他獨特
的地方 也就是這樣馬自己也知道這樣的堅持不會讓大
部分人喜歡 至於前幾篇嘴的 跟納智捷相提並論 大家
笑笑就好 畢竟跟這些人嘴就低格調了
如果規定不能講古 那我看連歐車仔都吹不動
然後講標緻也是好笑 妥善率天與地的差別
馬自達很有特色ㄅ 車漂亮 內裝超越同級 還有小跑車可以買
ㄟ
三流說三菱還比較符合
三流人談三流事 別太要求人家
爆
[爆卦] 梁家輝代言馬自達對岸馬自達真的找梁家輝代言了,笑死 「著名演員梁家輝在出席某次活動時表示:開馬自達怎麼可能塞車呢?我說的是開馬自達 像賽車,當年是我普通話不好!」70
Re: [討論] Mazda為什麼銷量不好?先說 我也是一位常常遲到的馬自達車主 馬自達給我的感覺是 他們自己也沒希望銷量好啊 種種操作都跟正常車廠相反 首先 產品換代一拖再拖17
[討論] Ford如果當初不跟Mazda分家會比較好?Ford在1979年買下因為發展轉子引擎碰上石油危機而嚴重虧損的Mazda約25%的股份 後來甚至提高到33.4%,剛好超過3分之一多一點的股份 Ford靠著這層跟Mazda的合作關係,曾經在1980年代到1990年代初期的日本車市佔有一席 之地,在台灣更別說了,1980年代中期到1990年代中期可說是福特在台灣的全盛期,因為7
[問卦] 馬自達是不是被轉子引擎給害死?想想就是很智障 馬自達的定位就是平價車 自從70年代石油危機企業不再是白開水價格後 平價車要的就是可靠和省油 大概也只有馬自達這個白癡還忘更高耗油的轉子跑6
[問卦] 馬自達有賽車等級嗎為什麼不能開去會場我朋友開馬自達去參加會議 會議主持人說他是賽車不能開來 有沒有開賽車馬自達不能開會的八卦 --3
Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市這邊是錯的,福特1974年就入主馬自達了,合作關係到2015才結束。一堆過去福特在台灣 耳熟能詳的國產車都是馬自達的車掛福特標在賣,從80年代的全壘打、天王星一直到90年 代後期到00年代初期的Tierra、Escape通通都是。正因為福特有好一段時間分為美系、歐 系跟日系,所以後來才要搞什麼One Ford策略。 : 1997年因為要拚加入WTO所以重新開放進口1
[問卦] 有沒有馬自達賽車的八卦?周朝先以前說坐馬自達都會遲到, 現在改說坐馬自達好像賽車, 有比瑪利歐賽車強嗎? 如果跑西門町賽道會贏嗎? 主戰場到底是福和橋還是西門町?
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