Re: [新聞] 力抗燃油引擎災難性末日！歐洲汽車協會聯合抵制七期排放

poco0960 06/06 11:36車廠做什麼只有自己知道,會不會改個測試方法就爆

poco0960 06/06 11:36了誰知道

p4585424 06/06 11:521.要抬高價格 2.會少賺

JEON 06/06 12:33dye講的你都沒在看吼

jason0330 06/06 13:55DYE就說了，歐七要求的是各種工況都要達標，連重負

jason0330 06/06 13:55載的時候也一樣，根本超難

ciswww 06/06 14:14Toyota C-HR 1.8汽油 NOx 3.6mg/km 這種也很難嗎?

suitup 06/06 14:29這位就特粉阿 這時候出來講這種話也是不意外

dhtsai 06/06 15:23PSA DS7柴油 NOx剛好30mg/km

YJM1106 06/06 16:47照DYE說的，是峰值不夠超過30 不是平均值喔

YJM1106 06/06 16:47其實固定污染源的排放標準一直都是限制峰值濃度

dhtsai 06/06 22:06有沒有euro7的完整測試方式原始條文?

dhtsai 06/06 22:06依據euro 2017/1151,2020修正版,WLTP採加權平均值

DYE 06/07 00:22歐盟對七期排放才要立法而以，可能要到第四季

DYE 06/07 00:23因為立法前有排放標準專家組已經提出建議

DYE 06/07 00:2430mg這是專家組給的建議數值

DYE 06/07 00:26同時專家組也建議取消所有豁免因素

DYE 06/07 00:27也就是車輛使用全程都要滿足排放標準

DYE 06/07 00:28以往專家組提出的建議在立法落實的比重很大

DYE 06/07 00:29所以歐洲汽車製造商協會才要趕在立法前表態

DYE 06/07 00:29畢竟等立法完成就來不及了

DYE 06/07 00:34我覺得，之前VAG後來牽扯很多歐洲車廠的柴油作弊事

DYE 06/07 00:34件

DYE 06/07 00:35就算是鑽了非全時合乎排放標準的漏洞

DYE 06/07 00:36特定條件下檢測是合格的，另些條件是超排的

DYE 06/07 00:37所以七期標準很有可能會把這漏洞完全堵死

DYE 06/07 00:39就我個人看法，因為用車的環境因素變化很大

DYE 06/07 00:39允許少部分特殊工況下短時間超排也無可厚非

DYE 06/07 00:40但是就監管單位看來

DYE 06/07 00:40既然你都拿來作弊了，我只好全封了

TaiwanNeko 06/07 23:06日系車廠都沒在怕

dhtsai 06/08 01:29WLTP已經是全程監測,但還是採加權平均

dhtsai 06/08 02:19依據Ares(2020)1800668,三個修法方向:1.不分車種,盡

dhtsai 06/08 02:21量讓不同車種採用單一標準;2.加嚴排放數值;3.裝OBM

dhtsai 06/08 02:23On-Board Monitor,全程記錄車主全部使用歷程的排放

dhtsai 06/08 02:25數據收集採用Advisory Group on Vehicle Emission

dhtsai 06/08 02:33Standards(AGVES CIRCABC),但依據AGVES-2021-04-08-

dhtsai 06/08 02:34AGVES-2021-04-08-LDV_Exhaust.pdf,還是採加權平均

dhtsai 06/08 02:35同份報告明確指出冷車及極端用車環境的排放數值很差

dhtsai 06/08 02:472020年以前,有一些文章討論:euro7會用極端排放值做

dhtsai 06/08 02:53標準;但是AVGES,08/Apr/21建議採加權平均後,很少看

dhtsai 06/08 02:53到有文章討論Euro7採用極限排放值作為審核標準

dhtsai 06/08 02:57歐盟很少突襲式立法,既然立法意向書明定採用AVGES

dhtsai 06/08 02:58的技術建議做為立法參考,AVGES明確寫出採用加權平均

dhtsai 06/08 02:59做唯一建議選項,而不是加權平均或極端值兩選項供參

dhtsai 06/08 03:00應該就是用加權平均值

dhtsai 06/08 03:04應該說唯一被明定的技術組織是AVGES,其他參考來源用

dhtsai 06/08 03:06代稱,例如NGOs,papers, citizen, stakeholders

dhtsai 06/08 03:08如果有要採用極端排放值,應該會有某些paper(不是新

dhtsai 06/08 03:09聞評論等級的文章),系統性研究極限值的可行性

dhtsai 06/08 03:11且支持極限值的相關團體及公開技術資料會被歐洲議會

dhtsai 06/08 03:12正式載名:目前euro7將採用此學會提出版本做為討論

dhtsai 06/08 03:12草案。

mingchaoliu 06/08 08:31日系車廠直接用油電車來因應此立法，沒油電車的直

mingchaoliu 06/08 08:31接退出歐盟市場不玩了

dhtsai 06/08 08:42也可以用貼牌繼續留在歐洲市場