[問題] Swift 怠速時冷氣不冷
車版的大家週末下午好
問題主訴:
家中2015年的SWIFT GLX 1.4
近期在怠速停等紅綠燈時
冷氣溫度上升不冷的問題
想請教現任swift車主或懂車的網友們
是否有建議檢測項目?
———以下為問題詳細描述
近日做過的維修:
上週曾回原廠接受冷氣健檢
接待人員聽到我提出的冷氣問題
他直接說「一定是風扇出問題,只有怠速不冷、
高速冷,很明顯就是需要撞風,所以這是風扇的
問題,我請技師幫你檢查」
技師檢查50分鐘後
拿著3萬5千多元的報價單來找我
表示需要更換壓縮機
我詢問「所以是壓縮機壞了嗎?」
技師回答「應該是壞了,反正一定要更換」
我聽到這樣的回答覺得太過模糊,心中有疑慮
技師也提及有冷氣相關管路漏油及洩漏的問題
我詢問「所以車子還有漏油的問題喔?」
技師的回應「可能有漏啦,我好像有看到,這個要拆開檢測才知道」
我認為這樣的回應太模稜兩可
漏油的事有就有、沒有就沒有
你都說你看到了
為什麼我追問的時候又說「可能」?
隨後技師說明台製壓縮機要價18000元
若我想要日製的費用更貴
另外報價單上還有:
灌冷媒(忘記金額)
換O型環(忘記金額)
清洗管路(收費2999元)
更換冷氣濾網
其他某些東西(專業名稱忘記了)
總共大概有六項
最後技師提到
維修過程中可能還有其他耗材及工資費用
整體維修金額預計會再增加
依最後工資單明細為主
基於以下三點
1.報價金額高
2.技師的回答多數模糊、無法確定造成冷氣不冷的主因
3.檢測專業度有疑慮
(聽完報價我只覺得原廠想把所有與冷氣相關的硬體設備、管路都更換及清洗一遍,然後賺一筆,但這有可能是我不專業的偏見,若有錯誤還請專業人士指教)
我當天未做任何維修後就直接回家
原廠也沒收任何費用
返家後父親聽聞我回原廠的過程
他建議我到他熟悉的外廠維修
當日晚上跟外廠師傅約好就過去給他看看
師傅檢查一輪後給予以下意見:
1.壓縮機沒壞,但有老化現象
2.冷媒檢測數量標準足夠
3.沒有漏油的問題
4.Swift因車身引擎室設計,造成散熱不佳的問題,可能導致冷氣不冷
外廠評估:
建議更換已經老化的壓縮機,副廠的保固一年
報價10000元
其他如管路清洗、小型零件及工資的金額
預計2000元內可用到好
我覺得維修金額在可接受範圍內
師傅檢查後的評估有明確
所以就在外廠維修
一天後的早上前往外廠取車
在維修廠內測試後冷氣溫度確實有下降一些
(但也沒到超級冷)我就先開車回家
當日下午家兄關心我汽車冷氣維修的狀況
他帶著溫度計上車實測
車內溫度設定22度時
冷氣出風口的溫度最低只能到13度
他的vitara可以降到6度
覺得swift的冷氣並未維修完全
於是立刻再把車開回外廠請師傅再次檢查
大約一個小時後我哥回來
他說外廠能做的都處理了
剩下的他也沒辦法
補充一下外廠最後維修總金額為11500元
更換壓縮機、膨脹閥、O型環、灌冷媒、清洗管路、還有一項師傅的字太飄撇我看不懂XD
後續家兄嘗試稍微拆開前保險桿
清洗鰭片、冷排
晚間再次上路測試
車輛行駛期間冷氣出風口的溫度最低可降到10度
但只要停在路邊去領錢、超商買東西
溫度大概就會以每秒0.1度的速度持續上升
(車內溫度設定在18-22度皆是如此)
出風口最高溫度在13度左右
後座幾乎沒有吹到冷氣的感覺
當車子再次行駛車速超過80的時候
冷氣才又再慢慢降溫
隔日接近中午再次開車上路
仍然有怠速時冷氣不冷的狀況
出風口溫度高於14度
看到地球黃金線的影片教學
在原地打空檔提高轉速至3000-4000轉
神奇的~冷氣溫度就下降了
我問我哥
之後開車時只要冷氣不冷我就打空檔拉轉速解決
這會不會是個好作法?
他說不可以…引擎很快就會燒壞
冷氣的問題處理到真有點心累
網路查詢有人推薦汐止的迪耐汽車
它應該是我最後的希望
但也怕花太多時間檢測不重要的項目
不曉得經過上面的描述後
神通廣大的網友們
能否指點需要進一步檢測的部份?
冷排?冷凝?還是什麼部位忽略了…
最後補充一年內的車況:
1.去年12月曾更換新的電瓶
(車子放了一個月完全沒開)
一點餘電都沒有,也無法蓄電
更換電瓶後車內多數設定跑掉
不確定冷氣相關設定是否也受到影響?
2.在mobile01爬文
曾看到網友提及「電裝品」
(行車紀錄器、導航、機車等等)的干擾訊號影響
我在9個月前有重新安裝過倒車顯影
有可能是這個原因嗎?
3.平時車內溫度多數時候設定在24度
怠速時冷氣不冷
但只要上高速公路就會非常冷
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真心感謝閱讀至此的您
若有新北(三峽、新店、中和)地區
不錯的汽車冷氣維修廠也歡迎推薦
祝各位行車平安、夏日冷氣涼快
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Sent from JPTT on my iPhone
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先推個
我的前一台Swift發生一樣冷氣的問題!原本很冷,但
推中和全欣,在秀朗橋附近。老闆的報價、技術與售
後服務,讓我有問題都找他了
你的問題很簡單,接高低壓錶看就知道了
怠速不冷,開高速會冷不外乎就2個原因:散熱不好(
高壓過高),或壓縮機沒力了
還是那句老話:接高低壓錶看就知道,怠速拉轉,低
壓降得下去,通常是壓縮機沒力
如果高壓過高,則是散熱不好(風扇、散熱片)
謝謝三樓的建議及推薦!明天就來預約
推耐迪,修好到現在還是超冷
都還壓縮機了,散熱片也要換啊
原廠技師就這樣喔...網誌看看人家都怎麼查的
冷氣做全套是沒問題(貴一點就是),但抓問題要準
你覺得換了副廠壓縮機它的效能就要跟原廠一樣好嗎?
那原廠比較貴是為什麼?副廠比較便宜是為什麼?
我覺得原廠跟副廠的壓縮機都很讚啦~只是很困惑為什
麼怠速的時候不冷,想找出原因
這題很難
副廠有很難嗎,日立會冷禾聯難道就不會?
原廠外廠結論好像差不多 只差價格
建議google耐迪,去檢測看看
再換一顆壓縮機試試,怠速不冷大多是壓縮機壓縮率不
好,且看一下過濾包是否有更換
有可能風扇壞了,轉不快
謝謝各位的建議及提醒 我都感恩收下了
怠速時候的高低壓數值多少?
如果數值正常 我猜混到熱風
目前你只剩冷排跟還風箱仁還沒換到
如果高壓數值過高 就是冷排
但這種高低壓表很基本的東西 外廠技師都沒覺得異常?
高壓過高就散熱有問題 風扇老化也有可能
如果高速風沒轉起來 高壓過高 冷氣就會不冷Y
風扇最後沒換嗎@@?怠速不冷通常第一就是風扇轉速不
足了
而且就像前幾樓有說的 都換壓縮機了 冷排沒有換
冷氣系統一次工能解決是最好的..尤其冷排洗不乾淨
都建議一起換最好
噓明顯 2015年的車壓縮機就老化???
壓縮機這東西很難壞耶
冷氣找奈迪(汐止),沒看過比奈迪備料齊全的,同行
和一般客人價格一樣,網路google 一下吧
更正,是耐迪(剛剛選錯字)
看起來待釐清的問題很清楚了~謝謝各位
有後續一定會再上來更新~然後耐迪的評價真的很高,
價格資訊也非常透明,不過對我來說實在有點遠
現在的壓縮機沒比以前好了,都遇過他在抖2016年壓縮
機縮缸
我都跨縣市去耐迪修了,一次搞定總比反復修的好。
冷氣很容易一次修不好
回來朝聖r1239386大 XD
鍵盤修車王 r1239386大
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[問題] 現在TOYOTA C-HR新車冷氣也開始不冷了?剛才看到一個社團 一個CHR車主提到,他的冷氣只要開AUTO就根本不太冷 還要調到21度才有感覺冷 結果其他車主也表示CHR小改款後似乎是節能取向,開AUTO模式 就不太會冷,反而小改款前的CHR車主都說只要調26度+AUTO模式25
[問題] 高速冷,低速不冷問題09年的focus都是停室外沒遮蔽,隔熱紙是雜牌 去年同時間已更換壓縮機(整新品)、清洗管路及灌冷媒。 最近高溫在市區走走停停冷氣不冷,要開個半小時溫度才會比較降下來,不過還是無法達 到設定溫度(冷氣風一直維持最大很吵),但上高速就很快冷很涼,這是什麼問題呢? 這種情況應該優先處理冷氣系統還是隔熱紙問題呢?21
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[心得]Re: BMW E39 530 入手心得距離上次發文 又過了2個半月 來分享一些維修保養資訊 —無法發動 上拖吊 有猜了很多可能的因素18
Re: [冷氣] 4坪房 選國際PX 或 富士通 nocria Z?9/2更新 今天下午原廠很快的又派兩位技師到府 發現漏冷媒的地方在室內機的接頭處 安裝時沒鎖緊 所以推斷是安裝人員的問題12
Re: [討論] 福特focus MK3.5 4萬大保你冷氣不冷? 如果都很冷。 冷凍油到蒸發器清洗這一串是俗稱的灌單嗎? 冷媒有漏? 如果有漏,沒有修補管路也沒有更換管路。是在補心酸的? 真要有漏不冷不修管路。不如去外面一次300的補冷媒。 原廠這價格可以灌三次11
Re: [問題] 台中或中部修冷氣推薦的看了你的問題,我其實滿疑惑的 按照你的講法,你好像認為所謂的「維修」,應該要是車廠找出甚麼零件有問題,然後幫 你從車上拆下來之後再拿去修理,這樣才是你想像中的維修,而如果要你換整組或是半組 的,你大概都覺得不行,不想聽 問題是,冷氣周邊的管路、電機之類的東西,基本上很少有人用你想像的那種方式在修4
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