[問題] 採購電瓶&閒聊公司車問題
這次一口氣幫三台公司車換電瓶
舊的這幾顆平均享年3年又05個月
沿用YUASA主要是看在上一批使用經驗不差
公司車不可能換到那種一顆六七千的電瓶,店家說低價跟中價位的差距更是不大
有被建議不要拖這麼久才換,每隔兩年多左右就穩定換電瓶是比較好的
但是這在我們公司來說執行上比較困難
我們公司車都已多年,也都開得很頻繁
又因為是公務用也沒人在乎使用習慣是不是損電瓶
其實去年已經有跟公司申請換電瓶,偏偏沒下文一拖再拖
終於其中一台車出現發動困難總算掏出預算要來換了
聽說大部分的公司車是租賃的不用管這類問題,偏偏我們公司的不是
不知道有沒有人公司也是這樣的?能不能來點經驗分享~==
畢竟現在公司車保養也是遇到問題才要處理
大家開著也不是很安心,怕剛好壞在自己開的時候有責任
電瓶換新以後車子啟動比之前順多了!
這次輪著把車開去換也是有點麻煩,所以有偷偷學著點
希望幾年後可以自己來XD
對了~還被老闆娘叫去問,這次換了能撐多久…我我我…
也只能說上一批都耐用,這批想必也是能好幾年
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2台公司車都是一律去原廠保養,幾乎都照單全收當盤子
一般公司都是租賃購車比較多(不含保養),所以車輛維護
還是看經營者。
記憶中湯淺使用壽命蠻長的吧
我公司車都給原廠賺,不然出問題很麻煩
改用小顆agm或鋰鐵會更划算嗎?
真慘 我公司自己也是回原廠 租的就租賃開走保養
其它破輪電瓶沒電 自己在外面找一樣規格打統編
公司車給人弄就好,做的上心也沒屁用,除非是自己的公司
電瓶沒電發不動,師傅無法出門做事,沒車可用工作就
停擺的公司應該比較沒這問題。主管可能比師傅還急。
國產能用三年也不簡單
車子就消耗品阿,為何要擔心自己開時就壞掉然後還要被
怪罪?這分明就是保養責任單位的問題,而且壞了就壞了
,剛好外出一日遊也不錯
防火牆不好換agm也沒用,最好方式是改去後車箱,撐超
過5年都可能
也是剛換!
你們都是換湯淺?
進口電瓶保固都很麻煩,國產出問題容易聯繫
其實這種東西都是消耗品 常動車 讓電瓶回充 才是正解 不
常開的話就是買進口電瓶也是很快就下課
老車發電機衰退 電池壽命會變短
狗幹貴也是換下去啊,只換電瓶很容易被針對,要發電
機跟點火線圈及考爾一起抓出來報比較妥當,這些也是
電系零件消耗品,帶汽修廠老闆來解釋或串通好才不會
被噴很慘
學著換這些耗材,去弄自己的車就好,公司車一律丟汽
修廠處理找信任或公司會知道的車廠,跟汽修廠混久了
比較好講話也會照你意思換,不懂車的人跟他講專業
術語就是聽不懂,能動不顧路才是重點,別換到二手良品
就好,不然又出包會窮追猛打這一點。
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[分享] 2017 CBR1000RR SC77 換電瓶由於最近有時冷車發動有點不太好發 大概又到了換電瓶的時候 這次有用到一年半 還不錯 就續用 MOTOBATT MBTZ7S 外包裝有代言車手了10
Re: [問題] 機車耐用度問題(補助衍生問題)老車維修除了料件的問題外,剩下的考量都沒有劣勢。目前新車為了符合潮流、環保、成本,耐用度、故障率、維修成本都遠高於老車太多了。 簡單來說,以前化油車的機械指針儀表,一整組更換大概是1200-1600上下,現在led液晶儀表隨便一組都是3000上下起跳。指針儀表的耐用度就不用贅述了,絕對屌打液晶。 化油車構造簡單,電子零件少,故障因素很單純,騎個幾萬,除了基本保養換個火星塞,清個化油器又能再戰幾年。噴射車一萬就叫你要大保養,要清那個、洗這個,一套弄下來都好幾千。而且裝回去還不一定比較好,有的人洗完出去,汽缸就漏氣了,一直熄火…悲劇! 再說到電瓶沒電,化油車有踩發桿的話,電瓶拔了都還能走,你還能自己騎去電池行換電瓶,450元就救了自己還省荷包。噴射車電瓶掛了,要叫道路救援,還要給店家賺電瓶價差,重點是很麻煩啊! 所以我建議你,車子整理一下,大燈燈組換一下,火星塞、空濾、傳動都翻新更換一下,應該能再戰十年沒問題。7
Re: [討論] 福斯維修保養費真的很嚇人嗎?我昨天剛好發了一篇BMW養車費用,恰巧我前一台是VW的車,下面數字給你參考參考 雖然兩部車的等級差了一點,應該還是有點參考價值 BMW 3000cc渦輪車 10000K保養:NT.7841 20000K保養:NT.98394
[問題] BMW換電瓶問題請教連假過後應該會去換電瓶,爬文發現bmw換電瓶要註冊和編成,特別是編成好像不做這一 步的話電腦容易壞,也會影響電瓶壽命,所以原廠和外廠個問了一家,除了我問的外廠價 錢和原廠竟然一樣,原廠的部分表示換電瓶不會幫忙編成,只會幫註冊,那這樣我車子不 會出問題嗎?有經驗的車主可以分享一下經驗嗎?謝謝 --2
Re: [問卦] 機車換電瓶收1000痾...... 沒電有分成還能充跟電瓶炸了 不知你是哪種 另外你確定老闆是拿新的電瓶裝嗎?? 說不定是前個羊換下來的電瓶咧~~
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