Re: [新聞] 卡車司機荒 供應鏈困局加劇

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卡車司機在台灣社會觀念是不起眼的工作，然而卻是全球經濟運轉不可或缺的物流關鍵環節，歐美卡車司機收入不僅高過台灣不少辦公室工作，還普遍面臨卡車司機短缺，英國原本就很缺卡車司機，脫歐後造成歐洲籍司機流失，成為卡車司機最缺的國家，短缺高達
10 萬人。

卡車司機短缺是全球性現象，美國在頁岩油風潮時曾面臨一大波卡車司機嚴重不足，甚至有獵人頭公司在洲際公路司機休息站捧著現金挖角司機；國際油價下跌導致頁岩油熱潮消退，狀況稍微緩解，但如今隨著經濟逐漸復甦，卡車司機短缺情況又加劇，貨運公司遊說要開放外籍卡車司機工作簽證；在德國，物流產業估計全國短缺 4.5 萬至 6 萬名卡車司機。

英國目前就面臨卡車司機短缺的完美風暴。脫歐後英國損失 2 萬歐盟籍卡車司機，原本英國每年有 4 萬新卡車司機考照上路，隨著疫情嚴重，駕訓班關閉，使受訓考照的新卡車司機大減，少掉約三分之二，英國政府又否決產業界請求暫時放寬歐盟卡車司機簽證，而是要求業界自行提高待遇吸引英國人願意開卡車。遠水難救近火，下半年到年底購物旺季聖誕購物季，英國勢必上演卡車司機搶人大戰。

英國卡車司機薪資已應聲上漲，2021 年 2~7 月，新卡車司機新資大增 5.7%，相對其他行業平均薪資才增加 0.8%，運送商品至特易購（Tesco）、馬莎百貨（Marks & Spencer）的物流公司，提出卡車司機簽約金高達 5,000 英鎊。英國卡車司機待遇原本為 2020
年時薪 11.8 英鎊（約台幣 450 元），年收入 3 萬 820 英鎊（約台幣 117.67 萬元），工時一般來說也高於普通工作；英國平均每週工時 37.5 小時，卡車司機平均為 47 小時。

現代社會的物流需求大增
薪資增加的確吸引大量英國人投入卡車司機行列，國家駕訓中心表示相較疫情前，想受訓成為卡車司機的人增加 20%，許多原本為 Uber Eats、戶戶送（Deliveroo）送餐的送餐員，也想趁機轉行為更穩定的卡車司機。然而光是靠本國轉業實在難以滿足需求，英國道路運輸協會（Road Haulage Association）表示新血仍不夠，估計短缺 10 萬卡車司機。

卡車司機短缺已反映至通路與整體經濟，英國不時超市貨架缺貨，夜店缺啤酒，麥當勞停售奶昔，商品短缺助長通貨膨脹，英格蘭銀行預估英國 2021 年通貨膨脹率將來到 10 年最高的 4%，節節高升的運輸成本與物流力有未逮，更妨礙了疫情後經濟復甦。

亞馬遜帶動的線上購物經濟大增現代社會的物流需求，消費者期待卡車司機送貨到家，還要一天內就到，不過如今卡車司機大短缺，恐怕不只送貨到家，更基本的物流都要開天窗了，英國政府不願開放外籍司機解燃眉之急，站在卡車司機工會這邊，認為資方要提高待遇，心想反正實體通路業和奢侈品店面疫情下倒閉很多，但提高待遇就能讓這些店員都受訓轉行開卡車嗎？且經濟復甦過程，店員也是短缺工作之一。

在掉以輕心的態度下，英國顯然會面臨更嚴重的卡車司機荒，並很快會發現，卡車司機從來沒這麼重要過。
------------------------------------------------------------------------------事實就是大車學長缺人,真的就是全球性的現象了
如果真的可以,鄉民要不要去那些先進國家當大車學長呢?XD

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.144.164 (臺灣)

歐洲俄國美洲澳紐甚至日本的大車學長,確實都不是當天就能回家的

※ 編輯: yamatobar (61.228.144.164 臺灣), 09/17/2021 15:54:26