Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊
※ 引述《love8107030 (Sunny)》之銘言:
: 搖臂螺絲沒打緊,直接趴車…
: 最近開車是不是要遠離特斯拉才行了?
: 話說這個品質問題,腳痛部不介入了解一下嗎?
: 全民行車安全受影響耶~
: https://i.imgur.com/A8UrPkH.jpeg
: https://i.imgur.com/zqGrcxi.jpeg
: https://i.imgur.com/5hHlPqB.jpeg
看了社團也有好幾個案例,感覺四萬公里保養
有點不保險(看有些車主超過四萬也沒回去保
養),傳統車廠電車有些2萬保養感覺比較合
理,像油車回原廠頂高技師會幫忙看底盤煞車
部分,這個螺絲鬆脫應該有機會檢查出來,建
議電車車主還是定期找個保養廠頂高健檢比較
好。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.206.147 (臺灣)
※ PTT 網址
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並不是電車都會掉螺絲哦
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我知道另一台電車bz4x也有掉輪框問題被召回的紀錄
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一年幾百萬台不掉輪圈,就電動車掉輪圈,我是不信的。
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螺絲不一樣嗎還是固定方式不同?
推
bz4x應該算是第一次改成像是歐洲車
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的方式鎖入,不是傳統日系車用螺帽
推
用螺帽重 電動車對這方面能低就低
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三大學院:雙福一特
推
我 Model 3 開到7萬才第一次保養
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bz4x召回修正就沒了
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所以我兩年才開兩萬就自費回去保養檢查底盤
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首Po搖臂螺絲沒打緊,直接趴車… 最近開車是不是要遠離特斯拉才行了? 話說這個品質問題,腳痛部不介入了解一下嗎? 全民行車安全受影響耶~37
其實這不算特案,國外也有發生類似事件 然後這裡的特斯拉車主有呼籲大家要submit request 給DMV讓政府介入(不知道是不是真的有效) 我是車主不是特黑,但老實說這個問題一直都有存在,我家的在開到約6000 miles就有異音了,然後美國的檢修都是隨性(天兵)式,我去保養廠兩次他們都只是給我開了一圈車跟我說沒有問題,沒有安全性疑慮XD 但最近看到蠻多起底的所以我還是趕快預約檢修,然後我要拿這些案例給技師們看6
美國車,你以為沒引擎就不會上課? 我們只是從機械系轉到電機系而已 當然這個電機系還要加選機構 因為剛買車以前,我也聽過很多「個案」 車尾趴下去的、尾箱頂桿頂爆玻璃的
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[分享] 回Toyota原廠保養,「車開到一半冒煙機油爆料公社 2022-10-14 回Toyota原廠保養,技師未鎖好機油蓋螺絲「車開到一半冒煙機油全漏光」 高如珊 在 爆料公社 發文 人生第一次買Toyota的車,人生第一次PO爆料公社!51
Re: [電車] Model Y 後驅版12月交了988台特斯拉的車很神奇的是,她的車讓你開過之後,完全無法再回到想開內燃機油車的念頭。以前我也無法體驗,但自己擁有了之後,才知道這樣的感覺是什麼。 線性的加速 沉穩的底盤 人性的介面 靈活的空間29
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售針對要保養這點 官網寫: 依照車主使用手冊建議每半年/1萬公里(先到者為準)應檢查電瓶、輪胎、煞車、燈光、底盤等,因此仍建議您依建議週期回廠定期保養。 我覺得以保養綁保固這點確實有討論空間,7
[分享] 特斯拉四萬公里保養費用太驚人!車主看特斯拉四萬公里保養費用太驚人!車主看到帳單哭喊:太委屈、不尊榮 JiJi.H 2020-08-21 1107 0 1 有特斯拉車主回原廠進行四萬公里保養,怎料結帳一看,費用讓他大吃一驚,花上幾百萬元27
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退19
[討論] 關於福斯的兩年或3萬公里的彈性保養小弟前陣子牽了一台GOLF 業務有提到今年開始以後的福斯有所謂的彈性保養 大概的內容就是針對機油部分可以最長到兩年或三萬公里換油就好 我每天的上下班里程共110KM 高速占九成 我的通勤時間也很少塞車 所以我就想說我應該可以適用這個方案 (當然要不要真的用是另一回事10
Re: [新聞] 中古車商撈很大!花9千改16部汽車里程數除了里程數錶僅供參考 還要看上一位車主是什麼用途(例如營業用車 租賃用車)這種建議一律就不要 這樣說好了 有些營業用車主 會回原廠保養 也會在外廠保養6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門
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