Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
我也支持加大人行道與車庫法,但要怎麼達成呢?
譬如我現在住的老舊社區,原本地下避難處現在已經全開來停車了,就算車道也拿來停大家手煞都不拉最緊繃也不過60位,我們社區近200戶的情況你叫別人都不能買車開車嗎?
再加上老舊社區,當時法規都不甚完善沒什麼人行道的規劃,就算學區無敵國小國中都可以走路上學但路上都是與車爭道,到最後還是騎車接送最短化在路上時間。
當然辦法是人想出來的,但動老舊地區的規劃這種事…保守一點說,真的這麼幹的政治人物都結束了他們的政治生涯了。
幸好我還有一點錢可以去買重劃區的房子,但其他沒這麼有錢的人你說怎麼解決這種困境?都更?
-----
Sent from JPTT on my Google Pixel 6.
--
所以官員給了答案 改善要100年啊
所以更要加強科技執法,表面上是執法,但實際上要把人
趕走 才好收購再規劃
沒車位亂停的人不配住在市中心精華地段
你是不是想說:窮人們去死一死?
加大人行道歐?? 麻煩 "先編預算徵收既成巷道" 好嗎
講都很會講啦,但是當今天你想的東西,侵害到你的財產
你就不會這麼輕鬆簡單了啦
要是車太多,路不能改,就讓持有車子的成本大到別人打消
買車的念頭,你的路就很夠用了,你看日本就是這樣玩的
大陸也是啊,藍牌限號,綠牌不限號,想開車就去買綠牌掛
難道有人離開市中心就會生病嗎 以前沒規劃停車場,所以
有理由一輩子違停?
你好好跟他說他哪會搬走 一定要有一個正當理由讓他理虧
他才會受不了搬走 而科技執法就是那個擋箭牌
重劃區也是空空的,從無開始,慢慢的蓋房子蓋營業點
那些現在的老社區,幾十年前周邊也是空空蕩蕩的.....
要把一區劃重新歸零過,很難的啊(都更就類似小型重劃)
200戶歐?? 說個難聽一點,不給你容積獎勵,都更剩幾戶呢?
要你們每戶再拿出幾百萬重建經費,跟減少空間容納公設
(不然人行道跟車庫,哪來的空間),你接受嗎???
自己去思考思考吧,以前公設比,跟現在的公設比的差異性
提升公設比的代價,又是誰要買單? 額外的容積率是誰買單?
重劃區的新建容積率,跟都更的重建容積率差異性,
無利可圖的情況下,要誰來承擔吸收這些成本呢???
不知科技執法擋了什麼?我帶小孩上學的路上車子都好好停
在路邊啊,卻一樣很難走。不然你來勸那些合法停車的車主
嗎?
你是說停在停車格 還是沒有畫線都可以
你是說沒有違停但路上還是很難走?
沒有違停那你幹嘛還支持車庫法 世界很美好啊
沒錢就不要買車啊,這有什麼問題
坐大眾運輸很難?
都更啊 但鬼島炒地皮習慣了 都更難做
懂,所以你覺得不違法就不會造成任何不便,車子乖乖停在
路邊路人也不用走到車道上。
大眾運輸很難啊,你只生活在雙北?
大家真是幸福呢。
82
首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,2
只要能做到從你家出門到目地的這段路, 都不會被迫換車道, 那交通就會順暢了。 左轉、右轉未分道。 行人與車輛共道。11
推 wayneshih: 守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了 你好 阿肥我這幾天初次在日本自駕 第一次感受到原來合理的道路設計 以及超難考的駕照制度2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念,應該有用,但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動,單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已3
首先交通要好,機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理,車道縮減寬度對汽車有用,機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則,就算事故率跟日本一樣,我們的死傷就是會比日本嚴重,因為我們機車多6
簡單講就是 確實執法 具體作法就是全面恢復民眾檢舉 你覺得國外月亮圓,那是因為人家有嚴格執法 你在美國超速違規,警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察,警察就直接 來硬的開車衝撞你,把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後,會把你人拖下車來,用電2
你是不是誤會了美國甚麼 美國很大,各州的狀況都不太一樣 警察執法時很強硬是對的,但前提是要有警察 小弟不才剛好今年夏天去了趟美東租車road trip 我經驗到的美國駕駛,除了碰到校車行人stop sign必停之外8
很遺憾 各位是不是都忘了還有大魔王的存在? 「選民服務」 小到村里長 大到立委署長部長 台灣就是充斥著這種選民服務,講一下講一下7
有車位就能買車 這樣就行解決台灣塞車問題 其實這包含邏輯問題 目前太多人沒有私人停車位 只好停路邊10
市區塞車的根本原因是紅綠燈沒有最佳化 車子根本沒那麼多 再說台灣有一堆機車 可以快速通過 不應該塞成這樣 不信你們在離峰時間在市區開
58
[閒聊] 機能好的定義各位覺得機能好的定義是什麼? 對我來說,機能好是要指在樓下步行2分鐘以內就有便利商店,而且最好是在步行內距離5 分鐘內可以完成很多事情,比方說走路上學,走路去看醫生,走路去買鹹酥雞之類的。 但是我看很多案子都標榜機能好,實際上去現場看,其實到哪都需要騎機車,走路可能要 走20分鐘以上吧,而且有些人的機能好,好像是騎車,開車5分鐘到,47
[討論] 我不覺得這次遊行會改變任何事情我看新加坡阿,人行道又寬又好走 我們家樓下,仔細看一下, ㄟ,人行道沒有比較窄捏,也很寬耶,阿為何這麼難走 喔,因為停滿機車了阿 而且還有很多垃圾騎車上人行道28
[請益] 這兩間該怎麼選?大家好,又是我 手上談到兩間新北電梯社區, 想請問大家要怎麼選比較好? 請問哪個比較有價值?適合自住入手? 最近土城這區漲得非常多,我也是有點怕泡沫...23
[閒聊] 高樓大廈才是市容好?台北市常常被嘴市容差 但說真的我比較喜歡台北市的規劃 如信義計畫區、南港經貿園區等等 商辦區高樓大廈即可 住宅區我反而不喜歡太高樓17
[閒聊] 東湖國小附近竟然是重劃區?剛剛網路上看到這個 還以為是東湖那邊要重劃了 那一帶真的算是老舊的社區 結果上地政局網站去查3
[問卦] 台灣人不走路不只是因為懶很多人批評說台灣人很懶 連到附近的店買東西都要騎機車 難怪台灣的肥胖率連年攀高 但大家不知道有沒有想過 台灣人不願意走路不只是因為懶1
Re: [問卦] 為什麼寧願蓋房子也不蓋停車場?重劃區就完美解決了阿 法規關係 每個社區的車位容量絕對足夠,只會多不會少 加上有多餘空地、公有的停車場 甚至是大型商家也都自有停車場,都不會有一些找不到位置停的狀況- A.必要資訊 。門牌: 竹北市中華路 。建設公司:固麗雅建設 。總戶數:114戶 。完工日:民國82年09月
- A.必要資訊 。門牌: 竹北市中華路 。建設公司:旭嘉建設 。總戶數:196戶 。完工日:民國87年09月
- A.必要資訊 。門牌: 新竹縣竹北市國盛街 。建設公司:協和建設 。總戶數:99戶 。完工日:民國111年10月
19
[閒聊] 廣設偏心左轉道的障礙是什麼13
[心得] Peugeot 301 10萬公里6
[閒聊] 固定測速照相很多為何還一堆流動測速?8
Re: [閒聊] 為何MPV不流行10
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?4
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?28
[問題] 塞車時一左一右算是禮儀還是規定?3
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?1
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相