Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
: 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
: 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
: 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
: 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
: 問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
: 事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,在地小人稠與資源經費有限,
: 汽機車保有率又如此之高下,還能怎麼改善?
只要能做到從你家出門到目地的這段路,
都不會被迫換車道,
那交通就會順暢了。
左轉、右轉未分道。
行人與車輛共道。
慢速車卡住。
違停、違建、私人路障。
無左右轉專用燈號。
路邊機車、汽車停太出來。
上一段路四線道,下一段邊雙線道。
後面待補充。
塞車點都是上面這些因素…..
在日本,真的能一個車道開到目地,
台灣有太多因素逼你換車道,
換車道產生車流交匯點,
車流交匯點越多,效率越差。
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※ 編輯: computerqqq (223.143.15.252 臺灣), 12/26/2024 01:44:57
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首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,5
推 wayneshih: 守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了 你好 阿肥我這幾天初次在日本自駕 第一次感受到原來合理的道路設計 以及超難考的駕照制度2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念,應該有用,但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動,單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已1
首先交通要好,機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理,車道縮減寬度對汽車有用,機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則,就算事故率跟日本一樣,我們的死傷就是會比日本嚴重,因為我們機車多4
簡單講就是 確實執法 具體作法就是全面恢復民眾檢舉 你覺得國外月亮圓,那是因為人家有嚴格執法 你在美國超速違規,警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察,警察就直接 來硬的開車衝撞你,把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後,會把你人拖下車來,用電
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[情報] 西大路地下道試辦下班時段汽車禁止左右轉為簡化動線、減少衝突,改善交通瓶頸,自5月16日起平日下午尖峰時間17至19時試辦 西大路地下道汽車禁止左右轉林森路措施 每到下班時行經西大路與林森路口時,常因左轉林森路車輛停等,阻擋後方直行車流,導 致回堵至南大路,或是右轉林森路車輛也會與機車道車流、平面車道不遵守號誌或誤看號31
[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道來源: 林彥甫臉書 園區一路(近光復路口)將開放機車行駛外側第二車道!科管局也允諾會評估拆除此路段 實體分隔島,將「#車種分流」改為「#車向分流」! 園區交通問題一直是新竹市民的痛,尤其是園區內相關的道路設計,因為二十多年前的時24
Re: [問題]為何消除慢車道其實正確的交通是這樣子. 右轉靠右左轉靠左. 一堆白癡汽車駕駛,左轉的時候不往最左邊靠甚至非雙黃線應該要跨到部分對向車道. (奇怪,有轉彎道和虛線的時候都每天教你左轉該把車子放哪 但沒轉彎道和虛線就不會左轉?)22
[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?上次當選的某議員 不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道 取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳 造成了幾個情況: 1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。16
Re: [問題] 惡意逼車該如何處理本來覺得很奇怪這有什麼好爆怒的? 再看一次 比較合理的猜測有可能是這樣: 路上沒什麼車,原po也好好的開車 那台BMW大約也是開很快,一路換車道快追過 原Po,此時剛好前方左二線都變成左轉車道10
Re: [請益] 關於台中交通罰則疑問說到這個… 想到福科路東向快到環中路那段 也是一樣智障,不知道是那個低能那樣規劃的 機車優先道騎一騎,突然變成右轉道 會被左側汽車夾殺9
Re: [新聞] 罰單王!蘆竹這路口 2個月開1萬多件罰單借這個路口問一下 可以看到紅色標線之前是虛線,可變換車道 紅色之後是左轉道直行會受罰 這邊中線道通常會塞住2
Re: [新聞] 以後開車似乎可以盡情插隊了這條法律本來就很奇怪 哪一個在國道上變換車道的 不是插在連貫行駛汽車的中間 有慢車本來就可以超車到他的前面 不然你要跟著烏龜車一起開90嗎2
Re: [問卦] 台灣人開車騎車到底在趕什麼?我從事的工作很常需要開車或騎車移動 快對我來說不算危險 因為不同車道 頂多就是 突然出現然後又突然消失 最恐怖的是 變換車道的那種 雙黃線對向道突然出現一台車超車1
Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!就我的觀察 高速公路車速慢很常伴隨著10噸以上大型車 路段大車多就會很難開 這些大車要嘛很快狂貼屁股狂換車道超車 要嘛很慢的龜在最外線
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Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎6
[問題] 機車可以從兩側超車?5
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