[閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,在地小人稠與資源經費有限,
汽機車保有率又如此之高下,還能怎麼改善?
--
提高持有成本,數量就會降,加稅減少車又能增加錢。
請薩諾斯來彈指
馬來西亞事故率與死傷率更高 學她幹嘛
機車持有成本提高3倍 汽車2倍就解決了
增設科技執法舉發違規停車
不然增加持有成本還是繼續違停
守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了
開放檢舉獎金即可 輕鬆快速♡
開放全項目檢舉,並增設檢舉獎金與惡意檢舉罰金,還
不用花錢搞科技執法,立竿見影
贊成1樓 只有持有成本提高才是有效讓車輛減少的辦法
就好像房屋持有成本提高才能真正讓房價下降
但是政府會做嗎?呵呵
二輪爛大街的國家沒一個交通好的
建築法規要改 大樓汽車位要戶數1.5倍 機車位要兩倍 把所
有在外面停放的車子趕回大樓裡 街道才有辦法改
改善=民怨=被罵,誰那麼笨去捅蜂窩
台北運輸夠發達了也是塞,只差有沒有要守規矩的問題
有車位才能買車
要有車位!!!
無解
先把車開去報廢就有解了
駕照效期改短 沒駕照 車子壓掉 車廠連坐
捷運以前有美援時就要蓋了 拖到90年代 交通爛掉才蓋根
本智障
被統一才有可能吧,台灣人的素質搞民主就是這德性
提高10以上老車持有成本
提高10年以上老車持有成本
Google:交通改善需要100年 官方正解
100年後再說吧 都給你改善期限了
沒救,移民比較快,台灣前50年被國民黨搞爛,齁50
年民進黨
被藍綠兩黨強姦100年
插滿科技執法就好
違停0容忍做下去就能改善一半
有沒有想過交通工具使用者的素質要提升
每個路口叫警察站崗
台北大眾運輸使用率一直都沒破四成 會塞正常
美援1965年結束,台北捷運其實1980年通車就差不多了
至於有美援時就要蓋的說法...有嗎?
職業駕駛的罰款x2
不分公私 停車一小時2000起跳
職業駕駛記點扣照其實更嚴重,錢不能解決的事情才是大事
應該沒有這說法 只是想罵早期政府完全沒有先見之明
從源頭開始,考駕照先改了再說吧
台灣沒有任何政策是長期導向的,撈完就跑。不論哪黨
都一樣,當然不可能有良好規劃
等這些官員死光再說
人民影響別人毫不在意的尿性先改
為什麼要改善呢A_A
有問題的不是交通而是人,把人解決掉,交通就會好了
台灣人的爛尿性代代相傳是不會好的
可以先用AI儀控紅綠燈,尖峰時間很多幾十台汽機車在空
等另一向的
傻了嗎?各種勢力施壓,哪來的規矩?
車庫法 交通助理員
我們政府很有錢好嗎
嚴刑峻法!台灣人惰性超高
台灣人就是太隨便 官員更隨便 軟爛性
交通檢舉有獎金的話還不錯 大家會怕
想想安全帽 大家規勸時不戴還是不戴 後來開始真的罰會痛
大家都乖乖戴 久了變成共識
房價高的地方很難打掉重新規劃,無解
被統一比較快
因為台灣人沒人想為公眾妥協退讓,都很自私
阿共霹靂手段才有用
馬來西亞摩托車可以上高速公路 原PO應該是想學這點
落實劣退制度終身不得考領;職業駕駛嚴格執行,一旦嚴
重違規就一定得轉行;涉及公共危險罪犯罪車輛沒入銷毀
。
那這個到底是去學哪一國的,囫圇吞棗
去仰光才知道禁止摩托車交通就變好
需要立委 政府官員
關鍵是只想擺爛亂搞的交通部
先把思維固化的官全換掉
直接終生剝奪開車 騎車在亂來的人 無能力者的駕照,
減少不適任者只要10%就會明顯好很多
交通引進私人公司管理 不再只給官員管理
車禍嚴重一點,上路的就少了
有租/買車位才能擁有車,大車強制裝AEB
無法改善,開車至今的心得是這樣
先禁摩托車阿,大亂象之一
酒駕跟假牌被抓到要關不能易科罰金
人民智商沒提升der話沒用
汽車駕照難度提高,不要每考必過
開放檢舉就搞定了 不就一堆違規達人在那邊怎樣怎樣 加上
無腦關說民代 簡單的事偏偏永遠搞不定
大部分是人的問題,強制全面全自動駕駛的那一天才能解決
現有駕照限期失效,駕照考取外包給西歐北歐日紐澳,只准去
當地考取後回台換照,違規刑事入罪化,用剝奪駕車能力的
肉刑取代罰金
提問不可能的事就是幹話的邀請
全面重新考照,考照難度要跟日本一樣
交通部放縱違規啊想啥
就道路設計有問題啊,好不容易改對了,又被里長抗議改回
台灣城市建築就完全沒考慮停車問題,這問題問94移民,
你這輩子都不會有解!
禁售平價車
確實執法,重罰!!
禁止路邊停車,把路邊停車格跟黃線全部刪掉
增加死傷 死一個少一個 低端少了 交通更順暢
台灣就是地峽人稠 違規免不了 車就是太多 要先管車數
政府那群米蟲自己評估要100年後了,實際上可能要200年
吧
重罰就能解決的事…搞這麼複雜
路上一堆梅花燈改善個…
很難改善......人的素質
維持現狀,為了活下去人會自己找出路的…
我連帶小孩走在松山工農有綠燈行人號誌的班馬線上,都有
低端機車騎過來不停了。機車持有成本真的太低。
討論基礎是有錢人比較不會違規?
1.有車位才能買車
2.提告考照難度
3.調高違規罰則
日本都演給你看了照抄也不會
別急,2050年人口剩2000萬,還有一票人是老到開不
了車的
如果爆發戰爭,那可能只剩1500萬,交通也就緩解了
推四樓
前面一個撞超商後面一個撞公車,先禁止汽車上路好了
請大陸政府來管就好,他們現在嚴打交通違規
27
[討論] 本人大安文山林元敏教授保障行人權益政見本人陽明交通大學林元敏教授,今年競選大安文山市議員,無黨籍,為本區 少數無黨無派,不被政黨和樁腳綁架,非政二代的候選人。這邊在此提供我 對於交通相關的政見。更多政見請參考facebook "搖滾教授"粉絲團 www.facebook.com/rockprofessor 騎樓與路面萬年被佔用,人車爭道,台北簡直是行人的地獄,你放心讓你的20
[討論] 交通平權根本解決是汽機車格全面計時收費這個問題我在八卦版已經講過很多次了! 為什麼會有交通亂象?就是因為私家車氾濫,到處占用馬路跟人行道, 這次的主辦方跟總統候選人都沒有真正的從制度面提出政見改善嘛 你想我們搭公車捷運的,一趟來回最低要30元,經過的地方會占空間就只有自己, 反觀汽機車經過的地方占空間的除了自己就是那輛車,20
Re: [抱怨] 臺灣的交通國外的做法很簡單 縮減車道,人行道外推 人行道外推就可以搞很多東西 公車彎 停車彎 卸貨區等等 大眾運輸好了 禁止違停13
[問卦] 物流司機臨停不違規在台灣很困難的八卦?不管是便利超商的卸貨大卡車還是郵局的物流車 在台灣物流司機臨停卸貨怎麼可能遵守交通法規呢? 併排停車,紅線違停比比皆是,也常常造成汽機車行進間的死角而發生死傷車禍 台灣的物流貨車臨停卸貨的安全與方便怎麼感覺都沒什麼在進步 明明都是大家看到的交通問題,卻沒有能改善的方式9
[問卦] 新竹為何不發展智軌列車?如題 新竹急需要軌道運輸來緩解交通問題 但畢竟是鄉下地方經費有限,還有什麼軌道震動問題說會影響到高科技廠房製程等種種因素 ,導致軌道運輸一直沒有進展 最近在YT上看到一種智軌列車,成本低建造方便還沒有震動問題,同時還有高運載能力6
Re: [問卦] 台灣警察引進這個神器對付違停 會變怎樣?01.嚴格限制私人運具,鼓勵大眾運輸系統。 02.能源稅、燃料費隨油徵收。 03.購買汽車應自備停車位所有權狀、租賃停車場至少三年契約,需擬定停車計畫,無停車位禁止購車。 04.汽機車全面投保甲式全險,而非僅有強制險。 05.無人傷亡之交通事故改由民間保險業者接辦處理,無須再交由警察。4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。X
Re: [問卦] 韓國首爾釜山開始學高雄蓋輕軌了?可是東京都差不多把路面電車給拆了 除了一些鐵路還沒有立體化之外 東京的軌道幾乎都是地下或是高架 尤其東京地下鐵有如螞蟻窩 嫌汽機車太多而塞車所以蓋平面輕軌讓平面交通更塞- 我覺得不是台灣人素質差,台灣人違規成性的根本原因是汽機車數量多,超出合理的範圍 。這是國民黨長期執政,跟汽機車生產商勾結,不限制汽機車數量的結果,民進黨上台後 ,不思改善,也應該負起責任了。 要不然可以來做個實驗,請日本人來台灣開車,看看日本人有沒有辦法乖乖的開車?日本 他們自己在二十年起也是交通混亂,所謂交通戰場名詞就是他們那時候的環境出來的。