Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
: 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
: 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
: 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
: 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
: 問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
: 事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,在地小人稠與資源經費有限,
: 汽機車保有率又如此之高下,還能怎麼改善?
簡單講就是 確實執法
具體作法就是全面恢復民眾檢舉
你覺得國外月亮圓,那是因為人家有嚴格執法
你在美國超速違規,警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察,警察就直接
來硬的開車衝撞你,把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後,會把你人拖下車來,用電
擊槍先電一下。 比較超過的可能直接就開槍了。
※ 編輯: francej (36.230.171.125 臺灣), 12/26/2024 09:25:59
鄉民會說:他只是個孩子啊~~~~
所以美日插很少相機 但是被警察攔後果是很嚴重錢也罰超多
所以只會出現大家一群一起加速 很少看到單台刷卡
大家一起加速是有利交通的 單台刷卡是不利交通的
台灣應該想的是怎麼做到前者 不是吵一吵其實只是讓人去玩
刷卡或是單台玩直線
更多區間測速就好了 有問題就是區間測速不夠密集
台灣的問題當然是飆仔囉,全部區間,一起龜速,問題
區間測速可能可以 但我認為公式要改
就可以完美解決了
直接跟中國一樣每個路口擺滿滿的攝影機用AI抓超速
區間測速應該是要拿來抓重大超速
減少執法 增加死傷 死一個少一個低端 交通更順暢
日本現在警力也是不足 東京一堆違規 比台灣少不等
於沒有
台灣的問題就是人民平均素質低落
大家都開一樣快的時候即使是超速美國警察也不會抓,因為人
家知道這樣安全又能快速到達
台灣只會跟你辯說 我國道開內側速限,有什麼錯?
完全忘了什麼 叫做超車道,什麼叫做 跟上車流 不要關門
阿台灣法規就說你可以最高速行駛在那邊阿
法規前面有講 "不妨礙xxxxx" ok ? 這叫前提.....
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首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,2
只要能做到從你家出門到目地的這段路, 都不會被迫換車道, 那交通就會順暢了。 左轉、右轉未分道。 行人與車輛共道。9
推 wayneshih: 守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了 你好 阿肥我這幾天初次在日本自駕 第一次感受到原來合理的道路設計 以及超難考的駕照制度2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念,應該有用,但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動,單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已2
首先交通要好,機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理,車道縮減寬度對汽車有用,機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則,就算事故率跟日本一樣,我們的死傷就是會比日本嚴重,因為我們機車多2
你是不是誤會了美國甚麼 美國很大,各州的狀況都不太一樣 警察執法時很強硬是對的,但前提是要有警察 小弟不才剛好今年夏天去了趟美東租車road trip 我經驗到的美國駕駛,除了碰到校車行人stop sign必停之外8
很遺憾 各位是不是都忘了還有大魔王的存在? 「選民服務」 小到村里長 大到立委署長部長 台灣就是充斥著這種選民服務,講一下講一下1
我也支持加大人行道與車庫法,但要怎麼達成呢? 譬如我現在住的老舊社區,原本地下避難處現在已經全開來停車了,就算車道也拿來停大家手煞都不拉最緊繃也不過60位,我們社區近200戶的情況你叫別人都不能買車開車嗎? 再加上老舊社區,當時法規都不甚完善沒什麼人行道的規劃,就算學區無敵國小國中都可以走路上學但路上都是與車爭道,到最後還是騎車接送最短化在路上時間。 當然辦法是人想出來的,但動老舊地區的規劃這種事…保守一點說,真的這麼幹的政治人物都結束了他們的政治生涯了。 幸好我還有一點錢可以去買重劃區的房子,但其他沒這麼有錢的人你說怎麼解決這種困境?都更?8
有車位就能買車 這樣就行解決台灣塞車問題 其實這包含邏輯問題 目前太多人沒有私人停車位 只好停路邊9
市區塞車的根本原因是紅綠燈沒有最佳化 車子根本沒那麼多 再說台灣有一堆機車 可以快速通過 不應該塞成這樣 不信你們在離峰時間在市區開
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[問卦] 為何日本人開車會比台灣人守交通規則?為什麼一般的日本人在日本開車會比一般的台灣人在台灣開車守交通規則? 是什麼原因造成這樣的情況? 是民族性嗎? 還是日本警察比較嚴格執法? 還是日本議員通過的交通罰則比較嚴格?51
[問卦] 交通違規為何不嚴格執法?台灣每天都有車禍死亡案件, 超速、違停、不禮讓行人等等的每天有幾十萬件 其實政府光抓違規,一年國庫可以多賺幾百億 多了這些錢,多聘幾百名警察也沒問題吧….. 為何不認真嚴格執法,減低車禍死亡率??26
Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通,但只是理論10
[問卦] 美國警察一言不合就要你死的八卦?大家安安 在網路上看了很多美國警察執法的影片 看來看去會覺得 他們是不是有點超過了阿 1.手不聽話 有疑慮 對我造成威脅 直接開槍 2.不管什麼對象 直接清空彈匣 一梭子全打在你身上 不把你打死不罷休 根本就跟我們砂石車司機一樣,只要開槍就把你打死,免得醫療費花更多7
Re: [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?幫高調,這已經不是什麼檢討的問題了,開罰對這些公司或駕駛根本不痛不癢,因為執法靠 民眾檢舉強度還是不夠,而且事後一個月收到繳錢了事,根本難以對當下違規行為有強力連 結。 這台車之前已經被檢舉多次,如果是同一個司機,代表他不知檢點,如果是不同司機那更恐 怖,代表這群人根本沒資格開車5
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:簡單說改善交通就是會掉票 不改善交通 讓一堆三寶去違規國庫反而能滿滿滿,警察還樂得不用出去執法 用照相機跟民眾檢舉收錢就好 笑~~ 別的國家沒開放民眾檢舉,交通都能維持得很好 與其開放檢舉從根本去處理才有可能跟先進國家接軌4
[問卦] 有沒有台灣警察很愛抓動態違規的八卦?我發現台灣警察真的超愛抓動態違規欸 你闖紅燈 逆向行駛 違規穿越馬路 警察真的馬上把你攔下來 可是一堆靜態違規 汽車違停、路邊攤違規擺攤、騎樓餐飲業啦2
Re: [新聞] 不滿惡意檢舉暴增 上百小黃13日繞民進黨本來個人是不贊成民眾檢舉的 把執法權給民眾就是一個很奇怪的行為 鄉民最愛嘴的交通很好的法治國家,哪一個是靠民眾檢舉來維持交通的 但是台灣就是特例 因為政府警察不想做事阿3
[問卦] 快被攔查大喊我酒駕有符合自首嗎?大家都知道政府酒駕零容忍 半夜在路上也會看到警察很認真關著燈繞來繞去 警察把你攔下來也會說我剛剛什麼違規 如果警察攔查理由都是交通稽查 那假設今天酒駕自己知道酒測值過不了- 你下車還不是被打 =.= : 笑死~8+9在你車外一直吼! 你不屌8+9執意等警察 : 8+9球棒肯定往你側窗砸洩憤,爭取"不小心把你砸死、砸瞎" J系蝦咪 , 你寧願下車被打 還可能把你打死? 不如在車上等警察 , 對方如果真的砸過來 ,
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