[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?
高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?看某個YT車主說內線開最快就好
為什麼許多駕駛在高速公路的內線車道,常常只關心「時速內就好」或「保持在110~120公里以上就可以」,卻忽略內線實際上是用來超車的超車道?
例如,看一些網路上的影片或論壇討論,很多人提到內線車道只要速度不低於120公里/小時就不會影響其他車輛,甚至還有人主張可以開到130~140公里/小時,當作內線是快速行駛的主要車道。然而,這其實與交通法規的明確規定完全不符。
根據道路交通安全規則或相關規定,高速公路內線車道的用途是作為超車專用道,駕駛在內線車道完成超車後,應該盡快回到中線或外線車道繼續行駛,以便保持內線車道的流暢性與專用性。這項規範的目的是提高行車效率並確保安全,避免內線車道被長時間佔用造成其他駕駛無法超車。然而,實際駕駛中,許多駕駛人卻將內線車道誤當作速度較快的「行駛車道」,長時間佔據,甚至出現超速行駛的情況。
「為什麼在高速公路上,明明內線車道已被明確規定為超車專用,但仍有許多駕駛人只專注於內線的速度要求,而無視超車後需返回中線的原則?這種情況是否與駕駛人對法規的認知不足、執法不力,或者交通習慣有關?又該如何改善內線車道被誤用的現象,讓高速公路的行車秩序更為流暢與安全?」
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因為不能超速
超車不等於超速
蛤?
無限超車 開最快就代表一直在超車XD
三寶最愛突然在內車道踩死煞車了
因為被照超速罰單他又不會幫你繳
因為當中線的車輛為最高速限的時候,後車以內線做為
超車道即為違規,當然我比較希望堅持內線不論你開多
快只要後車比你快內線就要讓出來的車主不要在看到測
速照相或員警的時候減速違背自己的理念就是了。
因為你法規念一半就上來發廢文
看到你第三段寫跟法規明確不符就可以噓了 你有讀完嗎
嚴重一點甚至可以看做你這篇是斷章取義的造謠
刪除內線是超車道的那段文字就完美解決
那段文字的寫法讓很多人以為不能用最高速行駛
啊就比右邊慢就拍照開罰就解決的事
因為台灣用路環境中線車都不少 內線120可以持續超車中線
因為不能超速啊,你剛拿到駕照是不是?
雖然覺得那些110卡內線的人很機掰,不過法規就這樣,
只能放寬心不跟基掰人計較
你怎麼會覺得台灣人會守交通規矩 路邊違停每天破萬了吧 有
開罰再說
因為在超車之前不能超速懂嗎
我內線開130閃我大燈的,有種看到測速別踩煞車...
超速合理化?
早就說過了,依照法規,內線應該車流最少,甚至應該是空的
,結果台灣完全相反,有時外線甚至是空的,然後內線一整排
在那邊踩煞車,法規當成文字遊戲,世界怎麼跟得上台灣?
右邊的這時候超車幹嘛
看回文不就知道 內線就是開acc定速用 超車都飆仔
是要開多快?看到超速照相還不是要踩煞車
看不懂法規才問這問題
超車只能超兩台,你看過哪個飆仔抄滾回中線的?
臭機巴龜車不敢開快拖累大家一起當烏龜
現在暴民時解釋可以很寬
怕合理開放內線130後自己不能當內線龜
https://tinyurl.com/2bmvqcx6 連法官都這樣 你對社會還有什
麼期待?
@yunf 我仔細看了網址文章,分析的很合理,你覺得哪
裡不對,可以指出來
如果你看不懂你就再多看幾次 如果真的看不懂就算了因為你就
是看不懂 他替換了一個概念 而且這裡是車板我也不想講太多
雞鴨好吃 分別查了雞是家禽的一種 鴨也是家禽的一種 合理 沒
事
我有看懂啊,我不是說法官分析得很合理嗎。看不懂的人
是你阿
法官判罵“靠北三小”無罪,你覺得哪裡不合理?
上面已經說了 看不懂就再去多看幾次 真的看不懂就不用再多說
了
聽君一席話如聽一席話 跟我想的一樣
你不如直接說哪裡不對好了
就停留在這種程度就好
說“靠北三小”,犯了什麼罪,願聞其詳。
這裡是車板 不是你討論文法的地方點到為止
你適合跟他們一起生活
痾,所以說“靠北三小”到底犯了什麼罪,因為顯然你
不同意法官判無罪
馬自達是想開多快 要超速就不要哎
因為台灣是龜車天堂
看到測速你就不要煞車 還是你要幫忙繳罰單?
實務上踩剎車是新手做的,這樣產生速差容易車禍,大部
分看到是鬆開油門一些降速通過
只能說你蠻適合操作黨派的
等你蒐集10張超速罰單再推回來
說的很好,可惜這是台灣
超速飆仔覺得大家都該讓,笑死
正常情形下內線會比中外線快,我能在內線110~115行
駛結果你叫我去中外線被慢車堵,然後你跟我說這樣車
流更順暢?
因為台灣法規爛阿
時速內是基本要求,超不超車是其次
每次像你這種飆仔,我都要問,那你自己超完車回中線了
嗎?還是你只是也想要在內線巡航、甚至超速巡航?
內線還定速....
給你內線130、140超完車回中線你要不要降回限速再回
去?那你降回110再回中線你就是你自己口中的龜仔
龜車仔在內線發現自己只有開100時遇到後方有車靠近不
知道會不會讓
其實在少車的路段大多駕駛人已會開回中線
在其他國家開車 就算你最高速線 也一樣要讓給後車超車 就
去問警察啊,警察都說只要在限速內就沒問題
台灣與眾不同
又出現那種自詡比法官懂的人
看到相機斑馬還不是乖乖煞車?
你指的“一堆人”包含國道警察
因為交通規則有寫"無堵塞車流下,可依最高速限行駛"
中線外線有開8.90的龜車跟學長,傻了才去中外線一直超
車=.=
因為我要在內線沿路超整排車~~只好一直開
超速會被扣牌,內線定速合法,就這樣
不用講那麼多 內線就是超車道
反正比後面慢就是讓開就對了
北部如果真的有超車道 那麼中線一定塞好塞滿時速80 然
後一堆人超車 嘿嘿 然後呢 你們的超車道在哪裡?
確定這樣考駕照可以過?
新竹某彎道開始啦 我才會懷疑有龜車領路所謂的理論‘
超車道‘’’
其實就是取消超車道就是解法 改快車道 不到105之類的1
00%開罰
這個月第三篇國道文了 加油
就自私啊
台灣有台灣的玩法
不要拿正常國家那套來跟台灣比較
@eric00611 我還真的每次有安全距離就回中線或外線,速
度當然是重點,安全距離也是,慢車靠右,不佔用超車道
不喜歡貼著屁股跑,沒有安全距離又看不到前方動態,不
如外線順順開,該超就超
落後國家,人民水準低落,交通規則形同虛設
法律允許
法條寫在那,不爽去提修法,修法後我就遵守
我都開外線,超順
警察有正式回答,因高速公路容量有限,如開最高速限得
行駛內側車道,好像是台南的警察在Q&A時說的
超速罰單寄給你?
說穿了就是自私 龜車還會併排卡三線 飆仔會無限鑽車
縫 風林火山會卡中線 內線普遍低於110 走外線閃過龜
車就海闊天空 直到下一個集團 這樣迴圈 無解 除非交
通部長換一個有腦的
超車道..看不懂中文?
車太多了,根本無法理想化。
除了國三中南部,國一少部分路段,根本難實現。
中北部上班尖峰當然不可能,離峰晚9點以後才有機會
要切回中線也要看中線的車流量以及切過去後是否能繼
續保持安全車距,但實務上就是北部段國道不管離峰還
是尖峰時間車子都那麼多,超完車要馬上切回內線不是
那麼容易,才會有人在內線保持最高限速行駛
因為爛法不會罰
日經文
飆仔就是智力有問題啊,連中文法規都看不懂
幫補血 台灣的生態特殊
去跟國道警察講啊!在車版講幹嘛,卒啦
沒到日經文啦…總之先不違規超速再談守規超車
超速就罰錢而且啊幹,一堆智障三寶
這種討論就是只提了一半 不阻擋也不應該超速
超可憐 超車道不是超速道 一切的大前提是不能超速
有人趕時間花錢繳罰單臭惹嗎?
懂?
不能超速?笑死
就為自己的行為辯解,法條寫明了最高時速就是少0.1都不行
馬路上一堆龜車慢慢開然後闖紅燈切西瓜
多0.1就是超速,所以只要沒有在超車基本上就是在違規
一邊違規一邊說人飆仔超爽的哈哈哈
內線龜車前方幾百公尺無車,開不到100多的是
可以超速但你要違規不能影響別人啊要開多快要蛇行都
是你的自由 別人按照速限按照規定行駛輪不到你來指
保持最高速看不懂?
教^_^
高速公路就只有內線是超車道,其他車道要龜隨便龜車龜,
這樣很難?
常開國道的都知道 內線一堆開不到100的搞成車陣
下次趕時間花錢繳罰單可以試試看走路肩
應該就遇不到龜車了
超車是只要比中線快就好,多加最高速限條件已可確保暢通
超車本來就要加速盡速超完,中線開100內線用105慢慢超嗎??
跟上車流
走路肩的確一堆啊幹
國道警察都有正式回答了怎麼一堆人看不懂中文
好了啦 車版老人要吵多久
我gps 120 7788的自己超車
內線龜仔vs超速仔
因為有惡法讓牠們為所欲為
車板車神所謂的超車道,是超級快車道
說不能超速的,應該隨時上路都有警察的測速槍在幫他監控
車速
警方超速的定義是看科學測速儀的結果,不是你各位的速錶
超車道三個字的中文好像很難理解
最高速限行駛很像很難理解?
法規就允許以最高速限行駛於內車道阿
不能超速,開到速度上限就沒有人能合法超越
超速就是違法 管你超車道不超車道
法條你需要再看清楚一點
狗吠火車,旺旺
匝道也要照規定50~60行駛哦!占用內線的一堆 匝道開50~60有
幾台? 超車完讓道像要這些人的命一樣
2
這篇原PO某些人的底下留言讓我覺得很莞爾的是,高速公路內線明明就是超車道,規定與標示寫得很清楚,就有一群人外面兩個車道沒什麼車的情況之下,卻很堅持於最高速度不斷地航行在內線車道。 如果這麼的會遵守法律,平常日常生活上使用交通工具,是不是也是按照交通法規在行駛呢? 看到行人停下來,路邊不違規停車,行駛到路口看到「停」字一定停下來左右確認後再繼續行駛? 在其他的國家的統計上,一般正常而言,國道內線發生事故的機率,相較其他車道約高70%,早期台灣的高速公路行駛上確實比較有內線車道是超車道的觀念,這種時速內就好,堅持行駛內線車道的觀念,還真的希望能有改善的一天。 ※ 引述《ppoor2005 (伊語)》之銘言:2
網路上討論這種事情根本無解 01一篇文可以吵2年還沒停 法律規範就只是最低標 還要有道德,以及適應環境的應變能力 才會安全與順暢18
很多人思考的盲點 沒有考慮客觀因素 老是以為這是個人駕駛習慣造成的 汽車不是一個無限小的粒子 而且車速與車間距離呈現正比 於是每條路每小時可以通行多少車輛
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上39
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。3X
[問題] 為了省油在高速公路定速80 ok嗎?高速公路 外側車道車速不得低於時速「60km/h」 中線車道則不得低於時速「80 km/h」 至於內側超車道則必須依照路段 不得低於時速9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)
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Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內45
[問題] HONDA CRV原廠換輪胎 vs 去costco換(在線等)31
[菜單] Rav4油電旗艦2025年式18
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?2
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?2
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相