Re: [電車] Model Y 後驅版12月交了988台
特斯拉的車很神奇的是,她的車讓你開過之後,完全無法再回到想開內燃機油車的念頭。以前我也無法體驗,但自己擁有了之後,才知道這樣的感覺是什麼。
線性的加速
沉穩的底盤
人性的介面
靈活的空間
流利的造型
方便的操作
先進的遠端
屌打的零百
就是他那個誇張便利先進可手機遠端控制,和車內超強的作業軟體,讓你開到對這輛車跟中毒一樣,回去開內燃機的車就渾身不對勁。即使是油車有Keyless開門,特斯拉讓你感覺光只是按油車引擎啟動鍵都覺得多餘的囉嗦。
重點是,不用加油的低成本不說,幾乎不用保養!不用保養!不用保養!
不用忍受消耗在保養廠的時間折磨
不用浪費精神在確認保養項目花費
不用擔心被保養廠灌水的強迫推銷
開她的車像拿iPhone 一樣,真的回不去了,加上越來越甜蜜的價格點,會賣這麼好不意外~
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: model Y去年台灣累積銷售9699台
: model X/S累積銷售 2955台
: 然後,
: 去年柏林廠的Model Y賣到歐洲以外
: 一共27333台,台灣佔35%
: 去年特斯拉的Model X/S賣到美加歐
: 中國以外的區域一共4753台,台灣佔
: 62%
: 說不定,台灣的高階特斯拉賣的可能比
: 日本還多
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不用保養阿 直接換電池
他的電池保固19萬公里,你開計程車的阿?難怪~
以前我也覺得沒有排氣量開起來沒樂趣 很沒FU
是阿 三百多萬的車沒有超音波停車雷達 要靠視覺
自從開特斯拉 覺得排氣管根本落後世界的產物
不知道出去跟人搶充電樁時候的感想是什麼?
豪車級距 電動車取代油車 的態勢已經確立了
考量售價 Model Y實質上已經幹掉Lexus NX了
未來幾乎沒有性能油車的空間
現在就換n7, MG上場表演了 國產車 純電輾壓油車
其實...我覺得BEV開山路真的頗舒服
遇到不熟的山路 那個扭力和輸出都可以穩穩開
好期待Luxgen n 上市,愛台灣+用愛發電完美組合!
BEV有大馬力電磁剎車 開山路長下坡也更安全
開油車還要注意轉速和擋位
可惜不能改管炸街 89買特少一個樂趣
當然有些人就是喜歡擋位和轉速的樂趣
性能油車空間被CAFE卡死了
不用保養?輪胎?煞車皮?碟盤?軸承?…etc
樓上還真的不用 很少踩煞車
輪胎倒是要換
Model y後驅版什麼時候要300多萬了?特黑真的愛造
謠
油車擁護者特黑千萬不要買 拜託了
真的開過就回不去了
我的X開了15萬公里是有換過一次碟盤
煞車皮還沒換
我更衷心希望大家都里程焦慮和害怕換電而不敢買XD
並不會 我油車電車都有 油車還比特斯拉好開很多
特斯拉就是省錢而已
model X 要不要三百? 有沒有超音波雷達?
出倒車雷達我就買
這種文章看多了
MD 改管炸街全部無期徒刑
同1樓
沒有中央儀表不會不習慣嗎,至少該有個抬頭顯示器
吧,我看這些好像都要外改...
樓上可以加價買S跟X 就有儀表了喔
儀表不在中央只是往下瞄變成往右下瞄而已
油車不是很多車機資訊也放在兩個前座中間
200萬價格帶的應該都打不贏y或相同等級的電車了
現在市場就差低價位電車
一堆人開了超過15萬公里 也沒換電池
我就是啊
這篇文章在講y後驅 跟x有什麼關連?
除了軟體外,大多數的優點是電車共有,無法接受沒
有儀表板可以買他牌
Y的外型還沒改款3樣式嗎
油車老害不需要那些功能
modle y可以露營嗎請問
開過兩次,由衷感覺電動車除了無聊還很枯燥
轉速樂趣XD 你乾脆繼續拿智障手機享受按實體按鍵的
樂趣好了
沒錢買的永遠在酸 有錢買的也不會只有特斯拉一台車
酸酸真的不用幫別人擔心 擔心自己比較實在
180萬 沒超音波雷達也是蠻少見的
沒環景 底盤也不好 太軟
我開過Model 3,但是開慣一代CRV的高坐姿轎車的低
不會啊我開完就沒興趣了懸吊超爛200萬連個環景都沒
視野讓我不習慣也不喜歡。
里程數不高根本省不了多少,之後要賣車或7-8年換電
池一次就扣回來了...更何況未知的二手價,3C有人會
是不是有人理解能力有問題?人家講y你拿crv 比3?
買二手上一代的嗎?
開過model s,實在超無聊的車,像玩具電玩車...
不知道OTA能不能改善組裝品質還有駕駛素質
不知道講樂趣的是不是都開手排車
拜託大家不要買…都去買n7
XDDDDDDDDDDD
一年開沒有一萬的其實不用買車
真的 開完後回不去了
樓上截圖就不必了,純分享個人感受而已,早就換車
很久囉...
RAV4不是很耐用嗎 為何換車很久了
我2018 Model X開15萬公里了還很好開
車板又沒規定要「真的」開過才能分享心得,板友們
何必唾唾逼人呢?我上次在GT7開 Model S的心得也是
這樣啊,開起來跟電玩沒兩樣,反而我樓下Model 3和
Model Y開起來有趣多了
我是真的開過一段時間model s,的確是不錯,但可以
更好^^
就是當玩具開來玩玩可以開model s,但日常開還是比較
喜歡rav4 這蠻合理的阿
問題是電池壽命約10年而已,10年後要賣多少?
撞到頭燈修理要多少?
RX頭燈一對快40萬。另外,會把車子開10年的車主,不是他的客群。你擔心你的油車殘值二手價就好~
※ 編輯: sazabik (1.175.67.156 臺灣), 01/03/2024 13:26:49200萬的價格600萬的功能
記得以後每台車都要上ptt分享心得才可以說電車壞話
不然會被恐怖情粉肉搜
真心想體驗不像玩具的車 我也要來去預約試駕rav4惹
已定 MY
上B開頭或是P開頭,認真不騙...推
魚與熊掌可以兼得的車,大推!
講得好像油車10年殘值很高一樣…
只同意電驅的線性加速,其他都不怎樣
特車台美價差還最小 台灣雙B歪L 保時捷都貴兩倍起
跳 特黑就都抖M不然就是仲仲
我的油車十七萬。煞車皮碟盤也沒換過。應該算平手吧
。但電車不用高頻率換油就是爽
十七萬沒換過煞車? 是原廠說不用換還是你自己不
換?
排隊充電的時間絕對比油車保養時間多,這才是多數
人還不想換的原因
我是不知道樓上結論怎麼來的,我自己兩台是都沒遇
到排隊,連假出遊也一樣,反而休息站一位難求時,
清水那邊還能停超充充一下電去買個晚餐
聲明:我只是客觀說出使用心得,無意幫特斯拉說話
,就算不用排隊充電不代表他就是好車,我心裡真正
的好車還是只有馬自達,請板主高抬貴手,謝謝
粉絲濾鏡加成
這麼棒結果只占台灣車市0.3%?
加油絕對比充電快,花錢能解決的問題就不要浪費時
間
我有model 3跟 bmw g20,個人感覺bmw g20還是比mode
l 3還更有駕駛樂趣,不過站在使用成本及實用性考量
,電車比較有優勢,電車賣的好是應該的
結輪:2023年買油車的95%車主是蠢蛋或窮鬼,買電車
的5%是天才或富人
你可以買很多台電車輪流開就不用擔心浪費時間充電
了 花錢能解決的事情 笑死
台灣是應該推高鐵+電車出租
17萬汽油車,沒換過煞車皮,我怎麼不想跟你在同一
條馬路上開車
我開過 Y 跟 X 之後,完全不想買特斯拉。
我一開始有訂 S 但是試駕後也賠錢退單了。
太貴了,買不起只好退車
等等真的要預約試駕toyota惹 謝謝大大指點
只是會很擔心某一天突然大降價
三月份又會來一批! 想買它牌電車的,可以再等等~
要超聲波雷達是要幹嘛
傻眼
停車要雷達,駕照雞腿換得?
真的回不去。
可惜開這牌子的都沒素質
會下這種定論的人,可見你的素養的跟水準真的很低級
Toyota急了
追殺太嚴重,搞不好真的試駕過,不過我覺得沒買過
持有,就談操控樂趣就太多
不一定要持有吧,車板看文字之後腦補也能深刻體驗
啊,不然我怎能肯定人馬一體的操駕感受除了馬自達
沒有其他車廠能辦到
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首Po2023 12月銷售數據 Model Y後驅版賣了988台 佔了Model Y整體銷售量94% 原本以為一堆人嫌續航不夠用9
model Y去年台灣累積銷售9699台 model X/S累積銷售 2955台 然後, 去年柏林廠的Model Y賣到歐洲以外 一共27333台,台灣佔35%14
老實講駕駛人感受是不錯,不過乘客感受倒是各有千秋 我自己開Model Y,我爸開XC90,我家大家族,所以要遠門還是開XC90比較多 乘客來講 1. 其實小孩跟爸媽都比較喜歡XC90,當然空間上XC90是寬裕點 不過XC90的乘坐空間也遠(真的是遠)比試乘Model X七人座來的充裕7
我很好奇這台的底盤操控. 曾經看過香港的車評試車後說後驅可能車較輕,非四驅,所以過坑洞、饅頭沒有LR晃. 但最近比較紅的老謝來了卻是相反的評價. 所以到底是? 補充:13
這台的底盤跟LR半斤八兩 如果說MYLR爛,這台不會好到哪去 我自己在美國坐過MYLR, 和M3隧道車感覺很舒適平穩 不知道是不是加州的路比較好 講操控,我覺得統哥的攝影blue都講得比老謝好
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[問題] 買純電動車有什麼缺點嗎?目前除了價位比較高 充電比較久 其他好像都屌打油車 不論加速性 各種模式運用 能與手機連線 感覺可玩性非常高 而且目前好像沒什麼稅金58
[討論] 油車/油電/純電大家怎麼看?最近想幫老丈人換一台新車,他總說想體驗看看新時代的車 但現在這年頭有油車、油電車、純電車 是說2040要停售燃油車,覺得還是能買油車收藏一下 目前試乘了 油車BMW X3 / 油電NX350h / 純電 特斯拉 Model Y 其中試乘特斯拉的時候老丈人感覺最喜歡39
Re: [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?我真的搞不太懂 GOGORO 這種車客群 到底還剩下誰? 為了新鮮度 車種也沒有大量更新 為了配備, keyless 循跡系統, 那些 油車 高檔款都已經追上了 以前台灣的油車配備真的很爛24
Re: [討論] 當年馬車轉油車有遇到什麼困難?其實電動車比內燃機的油車還早50年出現 所以你的題目應該是當年馬車轉電車有沒有什麼問題 電動車出來50年後 才有內燃機的汽車出現 當年電動車不用換檔30
Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?池 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大14
[電車] 電車與油車簡易心得看到車板很多人對於電車有點誤解, 所以想簡單發文分享一下我個人的心得 本人人生第一台車就是購買電車,在此之前除了公司的公務車外幾乎沒什麼在開車, 當初會選擇電動車的原因其實就很單純,因為我對油車一竅不通, 看到油車需要很多保養項目然後保養廠還要自己先做功課,再來就是油車購買的話還要和業6
Re: [新聞] 用特斯拉Model 3開Uber一年半20萬公里結果?電池掛點他這個本來就不是正常使用吧? 拿這個來黑特,真的很無聊 1.任何的鋰電池這樣用沒掛掉是運氣 管你是3C還是電動車 2.他開的距離也是過保的距離不是?9
Re: [討論] 特斯拉會大賣不意外吧以帳面上來看,的確特斯拉cp值最高,和美國比溢價相對少,不用像買雙b保時捷被當盤 子宰,不用繳稅和保養,電費比油錢省很多,加速性能又比一堆油車好很多。但對我來說 ,特的底盤和懸吊實在太爛了,因為同時有雙b保時捷和特,感受特別明顯,車子不是只 是加速快就好,底盤和懸吊也要跟上啊。不過話雖如此,最常開的車還是特,省油錢、不 用去加油站,可以長時間怠速還是不錯的。4
Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退: : 每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 : 電池電量會衰退 造成里程減少 : : 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧
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[閒聊] J SPACE是不是在炒熱議題15
[問題] 拉皮的定義?44
[問題] 汽車保養DIY就好? 還是交給車廠?5
[閒聊] 杰運汽車測試2020年的RAV4油電板X
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相