Re: [電車] Model Y 後驅版12月交了988台

Killercat 發表於 2024/1/3 下午1:43:42

看板car標題Re: [電車] Model Y 後驅版12月交了988台作者

(殺人貓™)時間Jan 3 13:43:42 2024推噓14 推:14 噓:0 →:18

※ 引述《sazabik (SAZABI)》之銘言：
: 特斯拉的車很神奇的是，她的車讓你開過之後，完全無法再回到想開內燃機油車的念頭。以前我也無法體驗，但自己擁有了之後，才知道這樣的感覺是什麼。
: 線性的加速
: 沉穩的底盤
: 人性的介面
: 靈活的空間
: 流利的造型
: 方便的操作
: 先進的遠端
: 屌打的零百
: 就是他那個誇張便利先進可手機遠端控制，和車內超強的作業軟體，讓你開到對這輛車跟中毒一樣，回去開內燃機的車就渾身不對勁。即使是油車有Keyless開門，特斯拉讓你感覺光只是按油車引擎啟動鍵都覺得多餘的囉嗦。
老實講駕駛人感受是不錯，不過乘客感受倒是各有千秋
我自己開Model Y，我爸開XC90，我家大家族，所以要遠門還是開XC90比較多

乘客來講
1. 其實小孩跟爸媽都比較喜歡XC90，當然空間上XC90是寬裕點
不過XC90的乘坐空間也遠（真的是遠）比試乘Model X七人座來的充裕
當然MY跟XC90就沒啥好比的了，但是即使是MX七人座仍然有種夾起來的感覺

2. XC90的懸吊也是遠勝MY，跟MX比的話試乘沒有太細膩感受，不過應該MX也不差
MY這路感真心強烈，可以讓後座小朋友在下交流道後迅速醒來 =口=a

3. 加減速MY就真的細膩了，XC90即使有48V，在上坡時仍然會有渦輪頓挫感
MY加速線性是基本，停車不點頭也是基本，這點XC90真的做不太到
要比好睡，MY是真的更容易讓後座乘客睡著的 -- 只要路況別太差

4. 座椅舒適度的話XC90全面碾壓，不管是MX MY都是輾過去

以車主來講的話其實大家都講得多了，特斯拉就是省錢省時省心，
XC90的話我印象中除了一萬公里第一次保養在四千內以外，其他都是8000以上
不過我也老實講，這種錢都不是問題，但是去保養得請個假待個半天以上這就很糟心
Model Y比較需要定期弄的調胎也不過就是15分鐘的事，打個電話跟馳加預約一下
上班下班途中去順手弄一下就好

另外有一點就是我從XC90下來常常忘了鎖車 =口=a
關引擎倒是還好，開駕駛側門就會熄火
不過開久了特斯拉總覺得點火熄火是挺沒必要的，不知為何很多電車廠還很堅持這個

即使是在這個電車當道的年代，燃油車仍然有他的價值跟魅力
以自己的需求去選擇最適合自己跟家人的車，才能讓辛苦賺來的錢花得有價值

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※ 編輯: Killercat (114.43.164.207 臺灣), 01/03/2024 13:50:08

推

jackyu0810 01/03 14:07推結論

推

aggressorX 01/03 14:10開習慣特斯拉真的覺得點火熄火是很智障的事情油車

→

aggressorX 01/03 14:11就算了有些電車也要簡直傻眼