Re: [心得] SUV沒有不晃的
※ 引述《cvit (小胖豬)》之銘言:
: 但是阿~我鄰居原本開大約七八年前的神A
: 我不知道詳細規格
: 後來今年換地瓜了
: 說車子變得很好操控也不船
: 這又是怎麼回事啊?
: 天生比人家低的神A為什麼比人家高的還船?
: 難道是傳說中的進了偷油塔展場就暈的疾病
我覺得是心靈加分,我2年前開上一代volvo xc90,回老家時開我爸的這一代神A, 覺得比xc90穩(重心不晃),雖然神A懸吊性調較xc90軟,但那個重心較低的過彎舒服感仍是明顯勝過xc90。
想起SUV在山路、彎曲交流道的側傾感,真的覺得蠻噁心的。
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※ PTT留言評論
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粗暴言論大可不必
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新的底盤果然棒
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小心被一堆技術好的SUV車手嗆
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舊車比新車其實沒啥意思 舊車零件沒勤於更換無論是
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底盤亦或是彈簧都會跟新車時差很多
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這一串不是只有SUV轎車之戰,還有Toyta跟其他之戰
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歐車的操控很多都要舒適來換的啦
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一堆操控不錯 但後座去坐都很跳 很顛
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日系車 後座船 舒適 但操控不好
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一直不太懂會船怎會舒適呢??顛較不舒適反而較好理解
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晃 側傾 操控 這都是指不同的事情 不用混為一談
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休旅可以操控好 但側傾一定大 晃還有分上下或左右
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坐沙發椅上左右搖vs坐木頭椅上左右搖的概念,特殊
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特殊的除外(氣壓避震)。
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30歲前開suv不會暈,30歲後連自己開都會暈包含雙b
爆
首Po這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份2
開過 86 supra 小牛之後 家用轎車哪有不晃的? 原本還以為歐洲四門轎車比日系穩 結果試駕bmw 520及audi a6之後發現晃到不行 跟低底盤跑車那種短軸距低重心 貼地飛行的感受差太多了31
原文恕刪. 我試過幾輪150萬內的SUV,感謝各大業代願意讓我跑山路,486業代還嫌我山路殺彎太慢... ..QQ 我用一句話下結論:150萬內forester行路感最穩定 但我最後還是買5門掀背.不過我十幾年來在高速公路上常看到降超低車身+大鋁圈的的SUV21
說大多的SUV,在美國法律規定下,要在遮陽板那寫警語,說是車子重心高,小心翻覆。 但只有Subaru的森林人免寫,拜水平對臥引擎所賜,重心比較低。 早期的森林人,底盤和引擎和WRX, STI基本是共用的,所以也有飆仔,把STI的 引擎EJ257直上,隨便youtube搜一下就一堆13
附上人權 CRV 2.5代 RX330 E39 原本也是休旅廂型車派的我3
好奇有所一問,繼然森林人因為水平對臥重心極低,那麼沒引擎的特斯拉重心變成全在底盤上的整片電池組,照理來說是不是重心比森林人還要低? 如果上述理論成立,那麼Model X或是Model Y是否操控也很好? 有車主可以提供相關資訊嗎?感恩 ※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言: : ※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言:4
想問一下凱燕的路感如何 總聽人說只有凱燕開起來最不像休旅車 所以凱燕也能以保時捷最擅長的操控來解決"晃"的本質嗎? --8
只試過一些大眾車款就貿然下定論,未免有失公平。 國產SUV的品質本來就不怎麼樣,更加上台灣特別調教,體質原本就是悲劇; 日系SUV則維持一貫舒適的軟趴趴,晃不晃不必多說; 豪華入門SUV則只是批上虎皮的羊,也好不到哪去。 但在這些車之外,你其實可以試試SKODA的SUV。9
原文全吃 SUV沒有不晃這句話是正確的,天生就比人高當然比人晃,但要晃到讓人不舒服想吐我覺得應該要增進的是你的行車技術了,是不是每次入彎都太急?貼人貼很近每一次都重踩煞車? 我開的cuv suv mpv 都不少,每一次都長途或是走山路,但都沒有人反應過頭暈問題就是了。 Cuv:kicks &cc Kicks路線:台東三天兩夜,經鹿野高台、原生應用植物園、初鹿牧場……5
本肥不才剛好有開過一陣子Model X 剛好可以分享一下 先說結論:兩噸多的車重心都在底盤也是很晃 開過E300, Camry, GLC300, Rav4, Model X 個人感受上只有E300不晃,其他四款都差不多...
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