Re: [心得] SUV沒有不晃的
原文恕刪.
我試過幾輪150萬內的SUV,感謝各大業代願意讓我跑山路,486業代還嫌我山路殺彎太慢.....QQ
我用一句話下結論：150萬內forester行路感最穩定
但我最後還是買5門掀背.不過我十幾年來在高速公路上常看到降超低車身+大鋁圈的的SUV高速刷卡切車道.
以下為網路借圖片的示意圖,不代表他們這樣開車
車水馬龍網的黑和牛
https://i.imgur.com/lgzvlra.jpg
https://i.imgur.com/t3gfhJD.jpg
兩台都是從18吋改到20吋,懸吊都降低
以前剛看到這種改到一拜的SUV,視覺的衝突很難讓人適應,久了竟然也覺得不錯看.
難道說這就是一低遮三醜的魔力??
我本身是沒有這種改到一拜的經驗,想請問各位大大,這樣是不是暈車就有解了?
--
有解不可能，頂多改善，本質差太多了。
要不暈，就是駕駛改變駕駛習慣
一開始買房車不就好了
確實 重心降到跟轎車差不多
買休旅再改低真的是錢太多 一開始買旅行車不就好
照版上說的休旅因為車高所以才會暈，的確降下來照道
理就不會了
一低遮三醜，百改降為先
改這樣怎麼不買旅行車就好了?
變MPV，超醜
我看過x4改成這麼低 想說幹嘛不買4er就好了
SUV降車身也比買旅行車便宜，cccc
SUV降車身、側裙改車身同色就是醜中之醜
答案應該是旅行車選項太少而且也比較貴
無解，開過改到離輪拱兩指爆改卡宴turbo跟原廠未改R
S6，SUV在山路跟高速公路上都被血虐
U G L Y
休旅車不只懸吊, 車身也是比較高 降車身重心還是比
轎車高啊
別忘了甜甜圈輪胎
不然超跑為什麼都超扁,駕駛都像在躺著開車
都試駕日系車?
降低會好看，但是降太多比例很奇怪會變很醜
暈車不暈看體質有人就是天生不暈車別拿車來比較
降車身會讓懸吊更不能全時貼地，雖然晃但至少很安心
FX37 是我看過降車身少數好看的休旅車
FX系列亂搞都帥啊！
懸吊日本都是設計地完全符合當地電磁重力頻譜！！
Altis9Gen的Y-KYB雖然晃，但重力波很難推動它！
買crossover的旅行車啊 比一般旅行車高但是操控還是
贏休旅車
SUV降車身不如買Wagon
SUV的頭部空間還是比碗公好,我想這是SUV的客戶所在意的點
※ 編輯: atlaswhz (27.53.184.118 臺灣), 03/07/2022 11:35:53 ※ 編輯: atlaswhz (27.53.184.118 臺灣), 03/07/2022 11:37:26suv底盤高還有取物抱小孩輕鬆的優點
SUv 改低 所有的缺點都變成優點了 還不買爆
森林人真的神車 可惜台灣總代理...
我就是要高底盤才買suv的
對吼 怎麼沒和粉來酸速霸陸冷門跟二手價?
我也不懂買suv來降車身是什麼概念 旅行車不香嗎 當
初買suv就是追求離地高 越高越好XD
那還是選MPV比較實在
開時速20公里就不晃了..
SUV坐姿就是比較正 這你就算降底盤 坐姿還是正
還是會跟旅行車有差距
我不知道到底非SUV的斜躺坐姿到底是真的人體工學
還是只是屈就車頂高度(流線,低風阻)的被迫坐姿
開房車最棒的是躺著開
啊 其實躺著是開另一種車
現在的非SUV就算把椅子用調整的調高 腿長的人必卡
中控台/方向盤底座 然後頭部往上看的視野也變超差
人完全躺著的車不用買，但你有機會可以早點坐
停個紅燈可能要看彎頭看燈號
所以有人會說開過SUV就回不去 因為坐下去都不用發動
那個差異感就出來了
坐正坐直 啊就是貨車啊 明明最不符合人體工學的坐姿
不就類似wish的改法, 不過也失去suv可以走一些凹凸
不平路面的優勢
HRV, CRV最多這樣改，然後看到HRV改這樣的就想到什
麼：看到HRV請讓道
這梗我還記得...XDDD
直接買wagon不就好了
FX系列真的帥到沒朋友
FX在2005當時推出的時候,如橫空出世般的帥！ 對了,FX項目的專案負責人就是在車板被吐得要死的昭和老人 水野和敏
Wagon選擇少，連二手車價都被炒作，車價真的臭
買車覺得原廠避震不行要改，降車身順便而已。改到這
麼低的路上也沒很多
至於二手價為啥很保值，不就證明新車市場旅行車沒
那麼吃香？所以供給少，車價才高
車商不是笨蛋，進口各個牌子都有引進旅行車過，為
啥選擇永遠就是不多？
答案也很簡單啊，就是大部分人沒有在在意休旅車晃
不晃，會在意的大部分開歐系cross over也都滿足了，
大部分都不願意加很多錢去買旅行車
森林人坐後座超晃，十分痛苦。
不然載家人出門一台休旅，自己開一台房跑車代步也可
cross country啦 打籃球逆
旅行車冷門不是因為貴，是底盤問題又回到轎車年代了
會晃開慢點就好，下個停車場又要卡底盤磨下巴無解
SUV你連停車場都進不去怎麼說？
台北哈比人停車場一堆 真的是虐待人的城市 但其他地
方還沒遇過suv停車場進不去欸
這跟隔音一樣 不管怎麼改 還是換車比較實在...
把CHR降低就變成type R了
鳥籠城連停車場都是鳥籠
Macan也超多的
初代森林人就是你說的範例啊 是現在改太高了
森林人很穩？？？我滿頭問號啊，好吧可能我沒開過ra
in4跟客貨CRV吧
是相對值,不是絕對值,5代森還是沒達到我的要求,所以最後買掀背車
※ 編輯: atlaswhz (27.53.184.118 臺灣), 03/07/2022 16:43:37五代森我覺得原廠的避震調的太軟 不太支撐 我換AT胎
後更是明顯
看過路上凱彥比我的focus active還低 滿帥的
突兀的醜
爆
首Po這兩天看到有人在說RAV4太晃的文，剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先，我原先也是反對SUV派，因為我是熱愛開車感受的人，在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈，總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高，雖說之前的車Q50在行李箱空間部份![[心得] SUV沒有不晃的](https://i.imgur.com/OCm3wQlb.jpg "[心得] SUV沒有不晃的")
2
開過 86 supra 小牛之後 家用轎車哪有不晃的？ 原本還以為歐洲四門轎車比日系穩 結果試駕bmw 520及audi a6之後發現晃到不行 跟低底盤跑車那種短軸距低重心 貼地飛行的感受差太多了21
說大多的SUV，在美國法律規定下，要在遮陽板那寫警語，說是車子重心高，小心翻覆。 但只有Subaru的森林人免寫，拜水平對臥引擎所賜，重心比較低。 早期的森林人，底盤和引擎和WRX, STI基本是共用的，所以也有飆仔，把STI的 引擎EJ257直上，隨便youtube搜一下就一堆![Re: [心得] SUV沒有不晃的](https://img.youtube.com/vi/V8RJLyjkaR0/mqdefault.jpg "Re: [心得] SUV沒有不晃的")
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附上人權 CRV 2.5代 RX330 E39 原本也是休旅廂型車派的我![Re: [心得] SUV沒有不晃的](https://i.imgur.com/b98Zloob.jpg "Re: [心得] SUV沒有不晃的")
3
好奇有所一問，繼然森林人因為水平對臥重心極低，那麼沒引擎的特斯拉重心變成全在底盤上的整片電池組，照理來說是不是重心比森林人還要低? 如果上述理論成立，那麼Model X或是Model Y是否操控也很好? 有車主可以提供相關資訊嗎?感恩 ※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言： : ※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言：4
想問一下凱燕的路感如何 總聽人說只有凱燕開起來最不像休旅車 所以凱燕也能以保時捷最擅長的操控來解決"晃"的本質嗎? --![Re: [心得] SUV沒有不晃的](https://img.youtube.com/vi/dQpahzsfkdg/mqdefault.jpg "Re: [心得] SUV沒有不晃的")
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只試過一些大眾車款就貿然下定論，未免有失公平。 國產SUV的品質本來就不怎麼樣，更加上台灣特別調教，體質原本就是悲劇； 日系SUV則維持一貫舒適的軟趴趴，晃不晃不必多說； 豪華入門SUV則只是批上虎皮的羊，也好不到哪去。 但在這些車之外，你其實可以試試SKODA的SUV。9
原文全吃 SUV沒有不晃這句話是正確的，天生就比人高當然比人晃，但要晃到讓人不舒服想吐我覺得應該要增進的是你的行車技術了，是不是每次入彎都太急？貼人貼很近每一次都重踩煞車？ 我開的cuv suv mpv 都不少，每一次都長途或是走山路，但都沒有人反應過頭暈問題就是了。 Cuv:kicks &cc Kicks路線：台東三天兩夜，經鹿野高台、原生應用植物園、初鹿牧場……![Re: [心得] SUV沒有不晃的](https://i.imgur.com/sy5hDzIb.jpg "Re: [心得] SUV沒有不晃的")
5
本肥不才剛好有開過一陣子Model X 剛好可以分享一下 先說結論：兩噸多的車重心都在底盤也是很晃 開過E300, Camry, GLC300, Rav4, Model X 個人感受上只有E300不晃，其他四款都差不多...7
我覺得是心靈加分，我2年前開上一代volvo xc90，回老家時開我爸的這一代神A, 覺得比 xc90穩（重心不晃），雖然神A懸吊性調較xc90軟，但那個重心較低的過彎舒服感仍是明 顯勝過xc90。 想起SUV在山路、彎曲交流道的側傾感，真的覺得蠻噁心的。 --
90
[問題] 150萬SUV的選擇之前發過一篇文在選旅行車，先謝過各位。 本來去年底要購買，但因故到今年才能訂車，本來已經決定買V60，但傳動軸事件讓我打退堂鼓，阿塔4x4業務說訂了要等7-8個月，RS版本更說不知道哪時回來，可能年底，st wagon外型被老婆打槍和性能好但太耗油，22年式小改款也要等不知道多久，發現旅行車預算內挑不到的滿意的，喜歡的都爆預算 —————————————————————— 所以最近改看150萬上下SUV 1.寶獅3008 GT 1.648
[問題] 常開山路Cross就夠還是加價買CRV需求： 無後座需求、假日車、高速公路、山路、露營 了解兩台車車格不同可能不好比較，原本試乘了CC覺得滿意，因為後座不太需要載人所以置 空間夠用(會放到後座)，高速公路馬力也ok 但熟識的露友都推薦買CRV，也確實開山路時CRV市占率挺高(純感覺) 自己試乘了CRV其實沒有感受到強烈的優勢，可能是因為原本開的是20年的老轎車，覺得2台37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了，我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV，如果有需求 就買 SUV因爲重心高，行程長所以roll的加速度會比轎車高，導致發生暈車的機率較高，而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少，而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ）,反而人體對垂直移動的敏感度較小[1]，造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率![Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車](https://i.imgur.com/5Z5w4l7b.jpg "Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車")
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