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先來個人權圖,證明我是9代AD2車主 感謝捷安特,讚嘆捷安特,每年都會辦這種試乘會,至少辦了十年以上了,越來越大手筆,真 正揪甘心A

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先來個結論:我超討厭新世代的軸節式前變. 這世代的R7000前變,不管怎麼調,很難兼顧“前大後小=最重檔”,"前小後大=最輕檔"這兩 個極端檔位不有摩擦到前變,調著調著,竟然發現在前小盤檔位的時候,想要調L位極限,轉 動H螺絲竟然可以讓前變更靠近車架!!! 也就是H螺絲會影響L極限, 這是花黑噴??

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如題,魯伯高中的時候曾經買過wave creation 初代,整雙都是波浪板,碩大的透氣孔,一看 就很頂!!當年我們騎山豬的鄉下買起來也還要3200.穿上去視覺上比體育老師還屌,根本就 教練等級. 十幾年過去,店家都主推rider,店內也少有creation,又過了十年,連跑鞋矩陣都不見creat ion的蹤影

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我開車也騎車,當然也有大重駕照,昨天訴求的重點就是汽機車格通通要停,什麼一汽車格 停一重機是假議題, 2019年一月已經生效一格多停: 道路交通安全規則第112條已規定1格小型車及大型重型機車停車位可停放1輛以上大型重 機，以充分運用有限之停車空間

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大概在兩年前吧！曾經看到脆瓜大介紹這組很難裝,準度不錯,卻夭壽貴,貴到沒有代理商 的產品.當時覺得很潮,兩大公司Look x SRM 法德強強聯手,感覺就很酷,無奈沒有購買管 道,因而作罷. 時間快轉到23年的春天,小的從美國鴻海登出的時候,想買個功率踏板給自己慰勞一下,又 恰恰好在merlin cycle的網站上看到單邊look exakt只要290英鎊!

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魯叔一直以來都是騎C夾車,用過koolstop雙色皮,和swissstop 黑皮,和shimano R55C4. 這幾套皮個人都很推薦,隨便買都好用.結果前些天不曉得哪根筋不對勁,看了某知名人士 推薦,下單買了Fullstop綠皮 確定是鋁框&晴雨兩用

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前化油G5車主來回應一下. 光陽一直有復刻舊頂級車款的外型當平價車或次旗艦車款的例子. 比如復刻G3,變成奔馳,印象中當年賣39800. G5直接改名變G6E,當次旗艦賣. 唯獨跳過G4,記得20年前剛出的時候,有些為之一亮的特色

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我針對tubeless的看法來分享一下我三年用TL多來的心得. 先講結論:我喜歡TL,這三年內在路上有知覺的破胎共三次,每次都補上,順利帶我回家,少 叫三次55688,也算是另類省錢. 我大概一個月會清理一次胎面,每次都會發現有細小碎石或玻璃穿刺,這屬於無知覺的破胎 .

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盆? : 鉢滿，有什麼好靠背的？ : 若是整天在路上跑的職業駕駛，本來就不能貼，也沒什麼好靠背的 : 那到底是那個族群的在靠北啊 : 還扯一些什麼世界只有溫帶國家才管隔熱紙的虎爛話，新加坡在溫帶喔？

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有 : 時候反而會讓鏈條髒污 : 我想請問腳踏車的鏈條油到底能不能隨便買就好了 : 還是說比較貴的腳踏車就使用專用的鏈條油 比較差的就隨便用 : 有這樣的分別嗎

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focus疑似有幾次重大設計變更和召回 引擎腳配重塊設變 2019/9之後都是輕量化引擎腳. 結果我4.8Wkm的車,D檔停紅燈,比13年的colt plus還抖 2019/9之後四門板隔音棉省掉了

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最近這幾年都流行寬版坐墊,我從giant的approach換到prologo的dimension 143,都覺得 會卡大腿後側,坐墊都已經後推到不能再推了,還是覺得小卡,雖不影響騎乘,但下坡時重心 往後的情況下,卡大腿的情況更加明顯,於是升起了尋找新座墊的動機 本來想試用專業坐墊廠的power arc,但如果要買到鈦弓碳底殼以上,那價錢需要信仰再充 值@@

我園區二路最強烙鐵雙槍俠啦！ 某二世祖只把果汁喝到飽的經費用作維安,等於每人199的費用就能保證現場數千人的安全 .這麼強大的台灣黑水公司是不是各國政要邀約不斷,快大發了？ --

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得 : : 。 : : 不過另一方面，文章也說明了美方思考的角度是非對稱作戰，這其實是對台灣有利的 ， : : 以看出台灣在美心目中地位的提高。

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這幾年因為WFH的關係,需要長時間用耳麥來開會,開起了挑選耳機之路 1. 為了滿足我喜歡躺地上開會的習慣,“無線”是必要選項. 2. 必須要有“一根”靠近嘴巴的麥克風,這樣可以確保對方可以很清楚地聽到我聲音. 3. 而且我要有藍芽功能,不要只有dungle的2.4G 4. 因為會通勤,所以ANC是需要的.

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各位觀眾！專業坐墊廠S牌又要挑戰你各位的信仰了. 前些日子發表了新一代的allez sprint. 配備105油碟,和light bianchi塗裝,售價88000....@@ 車架配色不錯看,但跟前代相比,漲了9000塊

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原文恕刪. 我試過幾輪150萬內的SUV,感謝各大業代願意讓我跑山路,486業代還嫌我山路殺彎太慢... ..QQ 我用一句話下結論：150萬內forester行路感最穩定 但我最後還是買5門掀背.不過我十幾年來在高速公路上常看到降超低車身+大鋁圈的的SUV

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前海邊法師上來分享個經驗,個人經驗不代表全部,就我所遇到的陸幹主管都不錯,真功夫 是有的.我從心態面分享一下台幹和陸幹的差別 台幹： 台灣放假的時候,你不在台灣,所以不能放,中國放假的時候,你是台幹,所以也不能放,簽返 台要輪,不能所有台幹都一起回去.

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有 : 119NM才對. : 反正就下標了一機一電和充+官方海運寄到台灣的運費=1667NTD. : 整盒如下圖 :

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從十幾年前剛接觸公路車的時候,不時常聽到Vittoria的大名.“路感很棒,容易破胎”之 類的都是他們家在網路上的使用心得.鼎鼎大名的graphene科技和cotton casing,320TPI. .....都是他們家的招牌特色. 以上理由讓我很想入手V家胎已經很久了. 於是看到了wiggle上的特價,才18鎊,換算台幣700塊左右,好評也夠多,就直接下單了25C

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前文恕刪 拜這篇文章所賜,燃起了我的DIY魂,於是上淘寶看到這隻一堆人買,也算是中國大品牌 扭力竟然高達1190NM!!!! 跟據之前跟中國廠商交涉的經驗,表面規格肯定灌水,就常識來判斷,應該灌水個10倍,只有

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老文章抓出來回顧一下,不曉得有沒有後續可以分享？ 現在有同樣是左卡,13吋框,盤徑267mm,33芯的原生幅卡前叉->tigra200 圖片來源：moto 7 這樣484比幹架6代的前叉更有搞頭?

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我大大大馬牌GP5000TL改版啦！ 改版後名稱變成GP5000 S TR 文字詳情如下: 聽得懂德文看此YT:

爆 

這幾天focus社團ISS的問題燒得頗大,福特學院還增設大數據統計學分班,經過統計,ISS好 發年份是20年三月後,變速箱切換成重慶製. google一下,長安福特有計畫在重慶建focus生產基地.還有動力鏈組裝工廠 20年3月之前的是墨西哥製,則是穩定沒災情

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如題,主要是想購入一台多用途的腳踏車,在未來的這三年內能夠裝上貨架,還有兒童椅,載 幼童出去晃晃.之後能裝貨架包通勤,所以要寬胎,再加上我習慣彎把車的多把位設計,優先 考量彎把車. 可是找了找車,發現G跟M的gravel bike revolt和silex竟然沒有後貨架孔！懇請各位大神幫忙推薦車款！

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注意！沒有支援無內胎的框改裝成無內胎,可能會導致低胎壓瞬間洩氣的風險,改裝前請審 慎評估. 基本上這次的改裝眉角,都是參考以下兩位youtuber的技巧 可利呼大大的改裝教學

大家好,我騎21年式TCR ADVANCED 2,恰巧在網路上看到一款特價輪組,可是後輪快拆規格 是10x130,跟我印象中的9x130有些出入,請問TCR能相容10mm軸心嗎？ 剛剛在快拆處從下往上拍,感覺寬度好像有些餘裕,不曉得能不能上？ --

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前幾天我阿公101歲往生做頭七. 本魔法師協同大魔導士我堂哥站在靈堂前看著師公手舞足蹈,一直被師公左手的閃光閃到 快瞎了！想說是三洨新時代的LED法器，沒想到是陽光下閃閃發光的勞。魯叔在勞壢市讀 六年書，一看就知道是真勞！ 法會做完後，師公帶著燦爛的笑容住我們功德圓滿，隨手就開起路旁的Benz，低沉的排氣

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關注單車和騎車已經有十多年了,從一開始的登山車-》小折-》公路車,玩了一輪,每個種 類都有專屬的樂趣.於是在騎了公路車一陣子之後,又懷念起小折那種悠閒的騎乘感.趁著 年底尾牙獎品轉賣潮,以相當優惠的16500入手了一台全新的KHS T3 451 廢話不多說,開開開箱啦！

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各位大大好,小的我長期需要在低環境光的環境下工作,前些天買了pixel 4a,結果白畫面 偏黃不說,在最低背光下滑動時,在黑底白字的畫面下,icon的邊緣會出現殘影,感覺像是ol ed沒開那麼會快的樣子 以下影片請注意icon邊緣的顏色

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來來來,focus mk4的學長來告訴你 完全沒有洗白這回事! 林北交車完第二天就有煞車總幫異音,踩起來噗滋噗滋相當鹹濕. 火速爽快出保之後沒有工單也沒有紀錄.保養廠真厲害! 還有A柱組裝異音啦,門板異音,這種小問題,技師說他沒聽到.林北也沒時間一直約路試抓

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了 魯叔在回收廠上班,這種情況其實不少見,通常多的是蹭飯順便賣東西,我有一個同事(男), 熱衷此道.跟蹭飯妹出去吃飯 ,當然眾魯叔們也是瞎起哄,什麼妹要蹭,都叫他去約吃飯,畢竟花的不是自己的錢. 當然願意花錢,蹭飯妹的臉要有一定程度,社會就是這麼現實~

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小弟有兩台車,一台14吋,一台18吋,國產進口的價差跟尺吋成正比,我們以小李輪胎的官網 來當價格基準 操控vs操控,舒適vs舒適 以14吋來看 進口

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破胎或在外消風有分 1.蛇咬 2.小穿刺 3.過熱爆內胎 4.襯帶歪了戳破內胎

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來個經驗分享,前不久遇到外胎破洞,補胎液射滿車,雖然順利平安到家,但胎壓打110psi, 隔四小時就消到40psi,抓去泡水抓漏,也抓不出個所以然,後來索性打到120,再抓去泡水, 才發現這個洞真調皮,不是一直漏氣,而是突然想到才噴一點. 來來回回再讓補胎液補洞,或是三秒膠補,通通失敗,於是鐵了心拆胎內補,才終於把問題解 決.

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如題,這東西我只有在喜互惠看到有賣,但這幾年漲到139一盒,覺得貴貴的,請問哪裡有麵 包店有賣這種東西? --

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如題,G牌今年出了一系列的hookless輪組,對使用者的優點講得模凌兩可,但唯一很明確的 優點就是碳圈的製造成本會下降,很明顯的就是SLR 2 42mm原價2.8w 店家可能可以問到8折,大約22k就可以入手了!!! 這價格已經打到了一級鋁框,這意味著只需備一組SLR2跑平路,再一組tr22跑山,總成本只

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你問的蠟,我有845,勁牛王,火龍果 先說這三支蠟我都打了五次以上,勁牛王快用完了 以下是勁牛王 以下是火龍果

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爬了bicycle版上和其它論壇的文章之後,似乎都沒有人提到這兩個卡踏之間的差異,而我 之前一直用R550,用了超過1萬多km都沒壞,也無異音.相當值得稱讚!!! 魯叔最近為了慶轉職,買了新車,本來想續用R550,後來想說加點錢來試試看,順便發發心得 ,一裝上曲柄,就呈現漂亮的陽痿??痾~是標準入卡位

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先說我最後選TCR ADV 2 C夾版本,來說說我的原因: 1.我過不去TIAGRA這檻 在我騎車十來年的生涯裡,也騎過不少次別人的tiagra,變速效率幾乎跟105無差,只差在重 量和精度.以前差距最明顯是C夾力道.但換過煞皮之後我覺得無差. 理性來看就是沒差很多,但我就是沒辦法從105往下跳tiagra...@@這理由很無腦,請無視.

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不曉得問這個合不合適... 如題,曾經爬過文,看到有人在推文中提到台灣買新品的Nuprime IDA-8只要25000,可是在m omo或露天都要30000塊上下.請問這種優惠的價格需要去哪裡找?有推薦的店家嗎? 還是說有其它推薦的DAC+綜擴一體機? 目前使用FX-audio fx1002a,底噪很明顯,DAC也出問題了,想換一體機試試看

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原文恕刪 老納看到有人回 "十年後你結婚了再回頭看這篇會笑死" 突然有點感想,出來回個文. 好巧不巧,我正是十年前發出綠光,情況跟原po一模一樣,長年交往後,正值論文初稿交稿前

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魯叔工程師,做了一些有"喇叭"的產品,其實單看FR是有盲點的,就掃64個"單頻"頻點,再連 起來,配合A-weighting,確實可以調出人耳所認為的響度水平線,但問題來了,你聽音樂會 聽單頻嗎?同一時間在震膜上的聲音是單頻嗎? 是不是測試跟user case 不同呢? 其實不是,電性測試在我們看來比較像是function check,類似出貨前確保單體沒問題,確

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賣場垃圾車不要拿來類比捷安特好嗎? 身為資深巨大粉,一定要出來指正,跟各位科普一下捷安特在業界是什麼咖. 1.代工龍頭 2.全球知名品牌,行銷全球 3.贊助體育賽事,車款參與世界一級賽事

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來看看我納最便宜卻賣最差的車款屎3的中國售價好了.因為中國市場競爭激烈,車廠利潤 幾乎只抓10%而已,售價的成本還原度較高. 在台灣要好賣,不能夠手排,還要有倒車顯影和大螢幕,以上就只有7.98萬這一款來台才好 賣.

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如題,桌上系統如下 叭: elac debut b5.2 擴: FX audio FX1002A 耳機: 鐵三角 m50, HD599 DAC之前用過XONAR DX,後來壞掉後換外接的FIIO E10K, 換完立馬有明顯的降級失落感.買

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如題,我有一台轉職買菜的舊款Colt plus,已經15.5w km,前來令在6w km的時候換過一次 號稱的原廠品 ,換完之後煞車力道大為下降,但是磨了近10wkm之後,竟然還有7mm厚!真的嚇死老納了,後 來發現這個用SUM包裝的產品是用在二手車的整理市場,所以品質...嗯,不好說! 想說再撐幾個月就要脫手了,加減開

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motor detail爬完,總結就是幾種蠟比較多人推 300~500:collinite 845 & 885 & 476, 鯊魚,火龍果,龜牌 sns,美光3 in 1清潔蠟 500~1000:年間防水,科林915 1000以上:p21s,沃夫岡封體,黑標封體,zymol... 以上都是進口蠟