[討論] 十次車禍九次快,其實也沒說錯吧
我覺得問題就在那個快字
所謂的快,狹義上是指車速的快
但是廣義上是有很多種定義的
特別是 搶快
搶快和超速其實沒什麼關係
打了方向燈馬上變道
要紅燈硬要過去,綠燈衝第一,這都是搶快
如果這些都算在快裡面
十次車禍九次快,其實也沒說錯吧?
然後有人特別愛說 長輩都會說 開慢一點喔
然後就開始批評長輩了,說啥開慢不一定比較安全
但是長輩說的慢,應該也不只是車速上的含意吧
應該包含各種場合叫你不要衝太快
而且快也不一定是超速
像是速限50公里,但是快要紅燈了,你硬要維持50公里等快碰到前車再急煞
或是前面車流量高,就拼命找縫隙往前開
這些行為實際車速可能都沒很高
他們說的開慢一點是叫你不要有這些行為吧
為何卻硬要回答說開慢沒比較安全?
--
飆仔會噓你
那德國高速公路無速限是怎回事?
那只是車速快 開得快和開得急是兩回事 台灣與其說開得快,不如說開得急
10次車禍9次慢 太慢煞車
y
先幫補血
版上開車都120起跳 你要被噓了
十次車禍都有輪子 要不要把輪子拆掉
十次車禍,九次以上都是人為,所以要不要禁止
以後改成 不要開太急 應該比較實在
交通部所謂快的標準跟一般人不一樣啊
不要太不滿?
二樓說的沒錯 但也只能證明速限不是絕對
在台灣有各種危險因子 慢是讓你有更多反應時間 不
是絕對
很多推文已經看不出是反串還是腦袋真的…
所以大家都慢慢開,一起在高速公路憋尿
雲德國人又要移民了
沒錯啊,車速快反應時間就會越長
而開車的是人不是機器, 不是人人都會保持好安全距離
飆仔會來跳針主因都不是超速,腦袋正常的人都知道速
度越快反應時間越少,出事的時候越嚴重。
該快要快 該慢要慢
慢的剩一公尺才開始煞停都來得及
這什麼怪論點,信不信車速一百以下的車禍率遠高於
一百以上的?
多得是慢下來就亂開的人,特別是到了路口才開始決
定左轉還是右轉的
在ptt是十次車禍九次慢, ptt反指標不是叫假的
就嘴硬又不會動腦 很可憐
應該是符合速限吧 不管開快開慢都不好
你應該是想說十次車禍九次急吧
是不要偏差平均車流速度太多
事故統計表示,超速佔比不到一成,十次車禍九次快是
無能交通部濫設相機搶劫的藉口
該快的時候慢,該慢的時候快就危險啊
沒錯,上面有的人還是看不懂
簡單說的話就是這句話的「快」=為了搶快亂開
和超速或者速限完全無關
少混肴視聽,造孽!超速是不易證明,大多數車禍還是
超速過快反應不及造成
十甲一愛滋
車距才是主因,一堆人自以為反應不用0.1秒,貼這麼
近是要趕投胎逆!
十次是這樣算的:九淺一深。
車禍是不正確的駕駛觀念造成。
路權都搞不清楚就想上路?
開車慢該死,那聯結的時後也是快槍俠囉?
噢噢噢
快慢其實應該看場合 就是看路況 綜合評估的路況
應該是搶快/急躁之意,台灣汽機車駕駛上路都像在拼
拉力賽冠軍
政府就不是取締搶快 而是最表面的車速快
車禍筆錄都有車速,碰到三寶就有苦説不出!
只因車速快,三寶以刑逼民,所以有紀錄的十次九次快
,如過車速慢的,通常都當場和解變黑數了
其實去看車禍統計你就會發現因超速車禍比例其實不
高
以為德國無限速…笑了
十賭九輸
九次左轉車才對吧
德國沒限速,而且德國的駕照不是用雞腿換的XD
在我看來只是一堆反應慢還愛開車的白癡在發生車禍
如果開200就可以避免了 給你參考
真的沒說錯
剛剛就一台BCR的福特在雲林系統高速公路匯入不加速
別人匯入主線後開始加速猛貼車後 讓內線給你還故
意硬貼……被譙了就龜了 下次直接讓你在國道上表演
拖吊 沒遇過壞人
10次車禍都是人開的 也沒說錯吧
保持安全距離 通過路口放慢 很難出事吧
太小看台灣人了!不要說我的鳥事,今天新聞不老先生
四個堅持,過行人穿越道照樣被撞!
折差那幾萬
飆仔會噓你,幫補血
你知道有加速快,但還在速限內就車禍的嗎......還
有不看後視鏡就快打方向盤的
高鐵開300你一樣不會覺得很危險 因為它有明確的規則
開車也是一樣
怕的不是速度 是 不照遊戲規則
只是不照遊戲規則的後果 速度越快就越嚴重
開車慢慢開本來就可以減少很多事故
一次是太慢
除了速度外 我覺得正確駕駛觀念才是更能避免車禍發
生 綠燈亮不搶快起步 黃燈亮不搶快通過 路口自動減
速慢行 進入住宅密集區保持低速通行 轉彎前至少前30
米打方向燈 應該可以避免很多碰撞機會 保持寧願晚七
秒回家心態 可以開的更順心
朋友都說我開車比較溫吞 但我老婆一句 你是我坐車經
驗裡開車最穩最不會暈車的 有這句加持 外加有兩個小
孩了 一切以安全導向就不管別人怎麼說
重點是安全距離,不是車速
明明是一次勾北一次阿北一次飛碟
你要間接原因可以無限延伸,
例如出車禍的人9成以上都有駕照
9成以上都開在柏油路上
9成以上車子都發動
直接原因只有一個,就是距離太近,反過來來說,
只要距離夠遠一定不會發生車禍
連國中程度的邏輯都不會不要出來丟人現眼
一次因為英文報告
速差大才是出事的原因,
十次車禍九次快 但是十個不長眼 選我正解
每次車禍都會有一方說對方很快 啊很快你還開去跟他
撞喔?我看是根本沒在看來車吧
但根據交通部的數據來說,十次車禍0.5次快
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[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車7
[討論] 乘客說開慢一點會開慢還是維持開車應該都有載客的經驗 有時候乘客會說開慢一點 但是如果你覺得自己速度不會太快 會選擇開慢一點 還是說沒有很快啊正常速度3X
Re: [分享] 麋鹿測試 (國三北向 三鶯出口 50A)看到這個真的很難過 明明是可以避免的車禍 如果今天兩台汽車 都不要搶快 按照最低速限去開X
Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千看到各位先進推文的回應,我就知道台灣每年車禍死那麼多人真的不意外了 1 警車在後面,知道前方有違規行為,第一反應不是處理違規行為而是拍照取締 這就像是警察看到前方有人施暴歐打, 不去處理暴力行為而是拿手機錄影事後再控告一樣的道理X
Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億我覺的抓超速是因為最方便舉證 而且罰金這樣也可以增加國庫收入 國庫沒錢那些高官還怎麼貪污去爽呢? 重點是很多用路人也很智障的相信 車速快是車禍主因
爆
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