[討論] 德國高速公路的路網
https://i.redd.it/8yvmphhif5p71.jpg
沒想到德國高速公路的路網,1950年代新建的路段那麼少,到了1960年代才大幅增加
然後1970年代到90年代,這30年德國高速公路路網高速擴張的時期
2000年後開始緩慢下來,主要原因也是環保意識已經徹底抬頭
要是台灣西部能有第三條高速公路就好了XD
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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11/01 17:31
這種長期投資沒人會碰 4年內能撈多少是多少
現在選舉是為了錢 為國為民大可不必
1941到1950剛好是二戰時期和二戰結束
高速公路發明國
民眾也是短視近利 短期看不出成效 你下次也別選了
算是相輔相成
台灣的高速公路真的不夠...希望有有遠見的執政者
願意下來做
台灣高速公路很夠了
台灣交流道太密了
德國修路速度奇慢 而且只在上班時段施工XD
晚上又黑車速又快,滿危險的其實
禁自用車就不會有這些問題了
車太多才是問題
路越多車越多,假期集中出遊,永遠塞車
第三條高速公路已經在蓋了啊,五楊高不是在討論要繼
續延長?當初國三也是北二高,中二高跟南二高各自蓋
到最後連起來變完整的國道三號。五楊高現在不就類似
這種模式,沿著國一路廊一直延伸,到最後完全延伸,
到時編個國一甲之類的,只保留少數幾個跟國一可以切
換的點,就又是一條獨立國道了。也不一定要完全跟國
一共用路廊,適當的地方可以獨立路廊,國一國三都可
以交替併行。
這樣不就第三條國道,還兼國一國三聯絡,也可以分流
到離現有國道比較遠的區域
建議南北蓋20條8線高速公路.保證過年也不會塞車。
那來地蓋人維護.每城市拆一半徵召1半人口就可以啦
爆
[問卦] 當年笑高速公路是蓋給有錢人,是怎樣的人大家都知道1970年代台灣興建高速公路,也就是1高 蔣經國被罵翻天,民眾也說這是蓋給有錢人的 畢竟當年大多人來試騎腳踏車和牛車,少數機車 結果,結果1978年通車後,才五年車流就爆炸到開始規劃二高 = = 蔣經國的確是應該被罵,應該罵得是當年怎不多蓋兩線道??? 全面8~10線道吧??30
[討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低泣的專題節目 德國高速公路無速限的路段很多,但是事故率卻低於美國中國(當然也低於台灣) 看看德國的駕照有多難考,交通相關罰則有多嚴苛,還有道路保養有多好,就知道了 --6
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧最早在1932年,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變,快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份,公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來,由美國發揚光大,艾森豪全國州際及國防公路系統 ,因wiki對其敘述已經相當2
Re: [情報] 109-110年大型重機駕駛行為評估案 決標好啦 看到『命題』就知道交通部不打算開放了 沒有認真看待的必要性 理由很簡單 想想高速公路的本質就明白了