Re: [心得] 差點因為電池+發電機壞掉而掛掉~~

※ 引述《hellotonny (小朗尼)》之銘言：
: 之前開都非常正常，沒有任何問題，
: 甚至上個星期還台中台北當天來回，
: 結果這個星期三晚上要開車出門，
: 就發現電池的燈亮起來，但是車子還是可以開，
: 而我急著出門，所以還是硬著頭皮上了，
: 開了40分鐘後熄火，過了4小時才又發動車子回家，
: 整條路上儀錶板的電池燈一樣都亮著，
: 但是晚上沒有修車廠了，想說明天早上再去維修，
: 所以直接去停車，從1樓一路開到7樓停，
: 在我要倒車入庫時開始出現問題，首先是方向盤斷斷續續轉不動，
: 第一次發生我還以為是碾到東西，可是我下車看沒東西，
: 畢竟你們也知道，如果碾到東西，會有一股力量拉住方向盤，
: 之後我繼續倒車，方向盤就一直很重很難轉，
: 後來儀錶板 ABS 的燈就亮起來了，
: 我想說我速度這麼慢怎麼可能會鎖死輪胎，
: 後來就趕快硬轉方向盤趕快停好車熄火回家，
: 隔天一早跟修車廠連絡好就出發，
: 這時頭痛的問題是我必須從7樓一路下到1樓，
: 有昨天方向盤的問題，開起來就感覺很刺激，
: 我只能祈禱不要在下坡轉彎時發生，所以我都不踩油門滑行，
: 果然下到4樓開始方向盤又開始變重，我只能慢慢轉，
: 慢慢拉，把方向盤轉到需要的角度，終於安全下到1樓，
: 而修車廠就在旁邊300公尺，我一路開過去抵達修車廠門口，
: 我要轉彎進去，發現連動力方向盤的燈都亮起來了，
: 所以是根本轉不到，我開始用力拉，老闆都跑出來看，
: 他叫我停在右邊車道，我跟他說沒辦法，方向盤轉不動，
: 我被迫慢慢嚕到左邊車道，因為實在轉不動了，
: 後來開始檢查是因為電池壞掉無法充電，
: 甚至讓發電機也壞掉需要一併更換，
: 一般電池電壓要有 13.9，我的只剩下 9.XX，
: 所以轉不動是因為沒電了，連帶動力方向盤也沒電，
: 最後發電機換8000、電池2800，車子是 MAZDA 5
: 老闆是說現在的車子很多電子設備、安全設備，
: 所以電池的耗用比以前還快，現在 2.5~3年就要更換了，
: 而我用了4年3萬8千公里，實在是太久了，
: 不然發電機可能不會壞掉，至少可以多換3顆電池.....
: 現在回想運氣真的不錯，至少是在家附近沒電，
: 如果在高速公路上沒電，方向盤轉不動，這實在是很危險，
: 因為發電機已經壞掉，沒辦法幫電池充電，
: 所以開的路上一直吃電池剩下的電，
: 之後我就會 3年 或 3萬公里就要換電池，
: 發生這一次實在太刺激了，從來沒想過原來沒電是這樣的，
: 會因為方向盤沒電，而變的無法控制車子，
: 不過至少油門的踩踏還是可以控制，
: 所以如果沒熄火，或許都還有得救吧~

—————————————————————————-
這篇原文下面有推文說換發電機八千太貴啥的
我就覺得很疑惑？ 國產車發電機以最大宗的副廠台灣士電公司來說看規格大小價格約介於2500～5000，開店營業需要各項花費成本通常連工帶料收費是料錢乘以2至2.5倍不等，馬5發電機八千真的貴嗎？

--