[開箱] 2019 Model 3 SR+原廠中古車 (折30萬)
五年多前的約定(2016/4預訂)，兩年的雲車主生涯(2019/8台灣上市)，終於畫上句點
https://i.imgur.com/sjjUGES.png
●中古車香嗎？
預算不足當然買中古車，電動車損耗低，加上Tesla的OTA讓車輛功能保持在最新，
CP值較傳統車輛高出許多，目前開四個月也驗證了這點，每次OTA後一起討論新功能，
跟車友們沒兩樣，只差在少享受一兩年，新車160萬(已經漲到165萬)，中古車130萬，
對我來說省了30萬！
不說的話誰知道是車齡兩年的中古車呢(剛交車拍的，線還沒藏好)
https://i.imgur.com/8ySFNFC.jpg
●原廠中古車必須選配22萬的FSD
所以總車價是130+22=152萬，身為資深特粉FSD是必選，還在觀望FSD的人可能要考慮
一下，另外原廠有加贈一年的基本保固(4年變5年)，而大電池和驅動單元一樣8年
https://i.imgur.com/y4pX2HT.jpg
雖然目前功能比國外少，但高速公路變道不用取消AP就是爽，長途行駛可以不用介入，
只要撥一下方向燈撥桿指示車子變道，手扶在方向盤上看著它開，輕鬆寫意
(開啟NoA可以連撥撥桿都省下來，但車多時容易卡在內側車道，視情況使用)
三峽-后里114公里1.5小時的縮時 (開AP)
https://www.youtube.com/watch?v=QSd8X2GgcRU
三峽-士林台65縮時 (開NoA，點螢幕是要調整速限)
https://www.youtube.com/watch?v=tt2k42EMzSk
●下單
已經在mytesla看了半年的自售中古車，價格沒有比較漂亮，還要自己驗車有點麻煩，
9/2在DDCAR網站看到原廠難得釋出SR+中古車的消息，以往都是LR或P版，大概一週內就
秒殺，隔天剛好請假辦事就順便去內湖看車
其實不知道要看什麼，外觀內裝都很新，兩年車才1.6萬公里，原來是台特內部用車，
反正有中古車整備SOP就相信原廠吧 (最近後勤進步很多，兩年前的話我會怕XD)
9/2看到消息，9/3看車+下訂，9/4逛蝦皮買配件，9/5聯絡保險事宜，9/6資金調度，
9/7轉帳車款(原訂中秋連假後交車，但等不及加上車款有著落就提早)，
9/8配件到手&保單確認，9/10旅充到手，9/11補班日請假，交車啦～
●交車
中古車是"現況交車"(車況太好忘了問所謂"現況"的範圍)，當天只有趴下來檢查大電池
和下護板外觀、前後擋和天窗是否有裂痕、電動開關作動是否正常、漆面是否完整
幸運排在VIP房交車
https://i.imgur.com/JShNecF.png
●舊車使用原廠換購
換購細節這邊不贅述，車友分享的很詳細(如下文)，聽說價格不錯，臨時問不到行情，
三年半5.8萬公里的7.5代Golf 1.4T HL賣60萬，應該還可以吧，約交車當天無縫接軌
https://www.ddcar.com.tw/article/22127
非常稱職的Golf，這次下手前也是天人交戰啊
https://i.imgur.com/VkgQfhc.png
最後一次加油，謝謝你，0280
https://i.imgur.com/OhmkGg7.png
--
推分享 但要加FSD車價又加上去了
可是2022年式有超香的AMD耶 還有加購FSD真的是鐵粉
這樣油車3年是折價多少？
當時新車好像104.8萬
我覺得特斯拉買新的比較划算，改一堆東西
特斯拉折價這麼少，買新的划算多了，除非30很難捏
152已經捏爆了QQ
，又想要圓夢，那就祝福吧
真的該買新的 但恭喜牽車
用ap，難道手不用放在方向盤上嗎？
130萬很划算. AMD我估計只有打遊戲有差吧
現階段使用上並沒有AMD only才有的功能
開車手放方向盤好嗎
有啊，放8點或5點位置，手肘才有得靠
AMD用在縮放地圖速度和讀取差很多....
嗯，之後如果開放付費升級會考慮
事實上差35萬真的建議直上新車，差距頗大
頭燈、雙層玻璃、熱泵、更好的續航力
買新的要 166+22=188萬 所以省36萬
3C產品買新不買舊、但還是恭喜好車1台
打遊戲其實沒差 目前沒有出那些大作
真的就只是地圖縮放處理速度而已
21款SR一年後的充滿EPA是360多公里，跟20款的350多
公里，其實沒啥差。22款SR會換寧德的鋰鐵電池，里程
會小降個10多公里，等於回到之前的里程，但加速性能
會低一點
一樣是2170電池差異不會太大，改版成4680電池差異應
該會比較顯著，但後年看看也沒有機會，感覺還有得等
不知道AMD跟Intel耗電差距多少
特斯拉有永遠等不完的新東西
AMD Ryzen 等到了又來個 Model Y
Model Y 等到了 又來個4680版
永遠等不完 早買早享受
對啊，等降價，等改款，等Model Y，等二手，不知道要等幾年，就咬牙刷下去
恭喜，藍色車好看
藍色也價值選配37500
所以其實是省40萬
沒算進去是因為一開始其實沒有很喜歡藍色(沒得選)，好處是可以脫離制服白車
4680應該差最多
其他我個人是不太在意
信仰物價
看綠邊車牌就知道不是新車
4680預計S/X先上，但目前S/X產能很少
目前也還是2170，等真的有4680的S/X
且4680產能穩定後，才可能下放到3/Y
還很有得等，慢慢看還有什麼改動吧
矩陣燈光秀投影+電動尾門、熱泵雙層玻璃也有差
FSD目前不划算，選色37500有省到~恭喜成為TPC車友
我自己是先買20年Q4，等4680的Y
原來之前都是雲，看01回文煞有其事的樣子
其實我從來沒表明是車主喔XD
雲到爆炸...原來現在才買...也是挺有趣的
不好意思，沒錢
雲到暴 還以為是車主 跟阿威有得比...
推櫻木大
原來特斯拉知識家是您啊！
花蓮還有很多綠牌可以選
才差30怎麼會想買二手….
捏到爆吧 真特粉
推
買車前箱墊子的話記得要找符合舊款的
換購價錢好像很不錯
覺得與其省那30萬 加購FSD, 不如買新年式的..
FSD等功能齊全再買也不遲
FSD台灣很難再出其他功能了 現在的就很值得了
你怎麼會想不開，想買舊款接頭的
很多舊款接頭 一定是很想丟出來賣
對齁忘了提TPC，我覺得CCS之亂政府不會認錯，一定續推CCS1/J1772，環境還是很好， 雖然V3的TPC比例會漸減，但總數會增加，站點越來越多，出遠門偶爾才用到影響不大， 2017~2021這五年的建置數量分別是5、6、4、7、18站
TPC很好用，超充TPC也多很多，偶爾在外面停車也能用
J1772轉TPC補電，現階段並不會覺得CSS2較好
J1772也是可以轉Type 2 現階段是差不多
印象中J1772轉CSS2沒原廠轉接頭，外廠有但風險自負
風險都是被誇大的 每個車主都在用的怎麼可能那麼爛
現在公共慢充的也很少提供高功率的
沒多少錢的車也要買二手...
買二手代表你的能力還不夠負擔這台車，做人還是腳踏
實地點比較好。
哇櫻木大欸
特斯拉買新車比較好，一直都在改款
沒差，買新車過一年也是變舊款XD
同為車主恭喜換好車，至於一堆酸民就不用鳥他們，
開的超爽
真的好車 恭喜圓夢
特斯拉二手真的太貴了 還很難買 真的不如買新車
差30萬買兩年舊車....
CCS1或CCS2都是公規，選哪一個都沒有對錯
只能說剛好Tesla沒有做CCS1的車而已
不到一年就會變舊款了 我五月的3 七月換CCS2
然後過年又變成 Ryzen
特斯拉也不是剛好不做CCS1而是在使用CCS1的區域
都領先推出更好用的TPC
然後也有準備要推出CCS1轉接頭
ㄥ的CPO先收一收好了？沒多少錢的車也買二手是打腫
臉充胖子自以為坐擁豪車？
2年折30萬 信仰很夠
好像很多人不知道自售中古車的行情，簡單列一下，不含FSD，假設可以殺5萬 2.1萬km 2020/12 150萬 (開價155，有電尾) 3.1萬km 2020/09 150萬 (開價155) 7.0萬km 2020/09 135萬 (開價140) 1.6萬km 2019/09 130萬 (本篇)
https://jackev.com/ev/?yith_wcan=1&product_cat=model3+model-3-sr
說差30買新車怎麼不貼給原po，30現實就是差一般人
的半年薪
不是為了噓而噓，但真的要買新車，配備、電池差很多
人各有志囉，我是AP粉，想要見證AP的成長，這段時間錯過就沒了
油車3年折價50多萬 大家都當沒看到
后里那段中間為什麼手放上去開一小段
就突然想踩一下
人家分享給你們 也要被嘴 看沒有 這麼愛嘴怎麼不發
文上來讓大家看看你的愛車 不要是比摩托車還低價的
老廢鐵唷^_^
沒關係啦，鄉民生態很習慣了，無視就好
推你心態XD
恭喜入手愛車
建議你把省下錢買apple watch+watch 4 tesla比較酷
不知道跑不跑得贏馬川
價差這麼少還買2年舊車，新款雙層玻璃跟電尾門就值
得了
鄉民一定說,要有才能嘴嗎？
恭喜~~也感謝你長期以來的知識整理和分享 ^^
2年前應該是156哦 然後中間有機會11萬加購NOA所以
含選色大概是170成本 若不選色只省16萬而已 超保值
…
不買FSD的話算省26萬 83折 也還是保值
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