Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎？
以一位不求快的Model 3車主的角度來看
中線開100還蠻客氣的XD
以前油車都是衝衝衝
開了電車覺得開120和開100
好像…也沒差多少時間到目的地
真的厚臉皮一點
速限110開95
速限100開85
跟車設定最遠距離
插車也都忽視 其實過的還不錯
輕鬆開
台北新竹大概就40分鐘和50分鐘的差別
多聽三首歌
沒差多少時間又省了2%電
只差臉皮夠不夠厚開這麼慢而已XD
但是不可否認的
路上出現這台慢車
絕對會影響整體國道的速度
所以就…呃
——-以下補充
避免誤會
開速限以下一定是在中線或外線
內線沒開個速限+5或+10我也不敢進內線
開跟車在中線龜是最安全的
外線遇到右彎，內線遇到左彎
其實視野都比中線差一點點
當然還是得看路上大車位置
適時開快一點切進內線
躲遠一點明哲保身
家庭平安最重要
心平氣和開車
大家行車平安
※ 引述《THX1138 (THX-1138)》之銘言：
: 剛看Tesla社團有人分享自己在國道被逼車的影片
: https://bit.ly/33134WY
: 沒想到逼車的是車版最推的Skoda。
: 該Tesla車主表示自己AP設定100，
: 開在中線，結果後面的Scala狂閃大燈，
: 後來從外側超車後開到前面減速
: （詳情可以看影片）
: 想問一般來說在國道中線開的100的話，
: 後面狂閃燈也要讓嗎？
: 鍵盤司機以為只有內線才需要？
: 小弟沒開Skoda，不夠聰明不懂
: 懇請車板專業的大大釋疑
--
電充飽，特斯拉電200萬以下油車 不用怕
跟車距離設遠無視插車這種我覺得可以
我開油車也不會超速 所以會塞車都是守法的人的問題
？？
其實只是你年紀到了想法變了而已
無恥的是手動還拉超遠又並排不給插的智障
超速鑽來鑽去 導致多台車驚嚇踩煞
車 就不會造成塞車？？
國外有做過研究 亂踩煞車比較容易造成後面塞車
我國道開這麼久還沒遇過鑽車仔造成塞車的 除非他車
禍 守法的人沒問題 問題是開很慢的龜車 五楊只要一
台龜在內線 有8成以上後面大排長龍 而且還常常遇到
比鑽車仔對於塞車的貢獻還高～
怎樣叫龜 速限100開100叫龜？ 200才不龜？
常常看到兩台龜車併排前面海闊天空...
無關油車電車吧
台灣平均一天車禍死七個人 不是沒原因的
我的話是不想開在車群裡面，我比較喜歡自己一台車
喜歡開慢還要發篇文昭告天下
開慢沒什麼問題，問題是車道併著走要不要考慮結拜一
下
你意思是他中線開100很慢嗎 我覺得必須幫他捍衛
台北到新竹 超塞 可以開到100就偷笑了
假如我沒記錯那限速是110
以我的角度 路上所有車都是慢車 但我覺得能定速開
到100很快了 你是沒看過前面沒車時速60幾的是不是？
沒開在內線又能拿他怎樣？撞他？
沒什麼好檢討他的 自己找地方超車是不會哦？
特斯拉的100真的是100 沒有快樂表
你的世界就這麼狹窄 被限制在他的車正後方？
我現在也都中線 ACC設最高速限距離三格輕鬆龜
要超車要剪線的請隨意
說鑽車不會造成塞車也太鄉愿 你剪人家安全距離 人
家就要慢一點讓你，一台慢一點累積起來就很多了
你以為你很快 那是從路上其他用路人身上的搶來
中線真的隨便你 內線上次那幾個低能兒id都不會羞愧
的
國道不懂得保持安全距離的 斷手碎屍剛剛好
有必要噓嗎，哈。版上除非騎勁戰大部分的車都能穩開
120吧，看心態而已。如果我想慢慢開也是中線開速限
或是速限-10以內啊，外線太多車流匯入
台中以北除非深夜也很難全程100定速，除了疫情期間
不然連晚上11-12點車也是不少
這篇作者那個 呃 是在嫌特斯拉中線100慢吧 還是我誤
會了?
只要不是內線，開到60以上都ok
新竹台北50分鐘? 你都幾點開的 湖口怎麼可能沒塞
台北新竹大概10點以後下班基本上就可以一路gps限速
+10開回台北了 如果以上下交流道時間來算 的確不用
50分鐘 而且路上還可能一直被學長超車…
龜車滾去外線好嗎 中線別龜
油車衝衝衝沒油頂多去加油站價格油，又可繼續衝衝
衝。電車我不懂，如果一直衝衝衝，電力撐得住嗎？
你補充沒用，特黑會嗆你開85別上國道
![[討論] 國道中線開100臭了嗎？](https://img.youtube.com/vi/ApN5xqQQ9GM/mqdefault.jpg "[討論] 國道中線開100臭了嗎？")
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[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60，肯定被一堆車貼近逼車，而且會照成車流不順 為何都民國110年，國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去，然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成![[討論] 國道最低速限60是否太低了](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[討論] 國道最低速限60是否太低了")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文， 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了！ 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了， 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.youtube.com/vi/14-dEWk0dEw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[問卦] 速限110我開中線100後面大車閃殺小燈蛤乾林良咧 就國三啦 速限基本是小客車110 我開中線也沒佔內線超車道開100 後面大車跟車很近一直在閃大燈 是在閃殺小 你的超車道是我的中線道啊 你要超車的前提是中線剛好沒車才給你超好嗎X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車，不過我幾年下來觀察到常常在塞車時，內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來，那不 如開放大車來行駛內線，讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈，讓無法跟大車一起10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。
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