[問題] 為什麼拉屎軍不採低價策略？
拉屎軍應該是歷史最短的車廠..大概10年多一點
歷史底蘊 品牌 原萃 造車理念 這些完全談不上
又沒辦法跟偷油塔 你尚這些日系的拼
現代起亞也不用比了
既然這樣為什麼不乾脆用低價策略 先虧個幾年來打市占率
市占率到了某個程度自然慢慢有口碑
說不定可以起死回生就像199x年的殺肥肉一樣
空間大 內裝配備齊全 重點還是V6缸 便宜又大碗 堪稱國產的勞斯萊斯
置之死地而後生
只能說嚴董跟嚴嫂不了解台灣人的習性
什麼品質品味那都是次要的，外型帥氣+便宜基本上就買單了
你看U5跟S3路上有幾台？就是因為外型太醜
反觀U6跟S5就賣得好多了
--
搶撈補助沒空啦
就算納牌退出跟國瑞一模一樣的車，納牌的成本也遠
高於國瑞，量少成本高要怎麼賣低價？
就是因為量少才要先忍痛打低價策略，總要先跨出第一步吧 銷量上不來然後嘴巴又抱怨成本高…
他賺你看不到的 賣多賣少他根本無所謂
我是次高檔品牌，低價?
開納智傑我認為才是平價品牌中有錢的
有錢人不在乎二手價，折舊，要不要修車 這才是實力
就是因為量少 無法壓低成本 薄利多銷
廢話 因為納智捷是豪華車
乾脆乾脆一台車賣貴一點，敲多一點 比較適合
但是消費者 認不認同 你有這價值 就不一定了
其實luxgen 早期客群 比較像福特、現代 之流
就是在乎操控、動力、配備cp值之類的
你看什麼gt660 就是要吃 福特性能車市場
他之前請水野教父就是請她包裝成性能車
台灣保時捷低價賣？你在開玩笑吧
因為董事長說不行降價 降價會降我納格調
要我講幾次 車都賣不出去了還在乎格調… 這叫眼高手低… 做生意首要任務是先讓客人掏腰包買單好嗎 客人不買單 格調再高都是屁
※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:27:06賣不出去 所有服務廠 、營業所 再收了啊
之前就再縮減成本了 因為店面租金 持續要錢
不是所有 是 有服務廠 營業所收了 打錯
我保時捷，怎麼可以低價
英文名字說明一切
不是GT220嗎...?
不然你以為LUXGEN的LUX是什麼意思 人家定位94豪車==
只是市場買不買單 又是另外一回事惹
你有看過保時捷降價求售嗎
比同級車便宜個五萬就很有感，三星的手機現代的車
子不就是這樣打下江山的嗎？蝦皮一開始不就是靠高
額的補貼起來的嗎？
很多廠牌都是低價/平價車往上做 納牌操作確實詭異
台灣的老闆什麼都吃就是不吃虧
賣太便宜破壞行情, 會被同業圍剿吧
每台都變50萬 肯定也有市場
或許是怕打到日產 必須要做市場區隔
賣比同級車便宜再從維修保養敲回來，這是台灣老闆
最可能接受的做法，也是韓國的做法
幾乎沒核心技術 電子配備堆疊的手法 走不長久就是
自由市場同業有什麼好圍剿的？台灣老闆不願意吃虧
比較可能
就是寧願拉高賣你們呆胞賤民，也不降低價錢少賺啊
。可笑又智缺的高層決策。不要臉的偷人民稅金的垃
圾阿斗。
其實主打高級品牌本土走低價路線，本土基本市場佔
有率上去，在往東南亞中國市場走中價位高級車搞不
好今天過比較好
沒差吧 它能關應該也很想關 開著找自己麻煩
他在賺政府補助，賣少沒差
國家沒汽車產業有風險 勉強開一間而已
已經來不及了啊 要低價剛推出就要這樣做
人家保時捷很難低下頭
高級車怎麼可以低賣？
如果能像韓國汽車一樣低價車做起 把量拱大 品牌做好
就不用到這副田地了
台灣保持捷 低價？
賣多少有差嗎？重點是騙補助！
老實說 U5滿帥的
缺技術
保時捷 炫富最佳選擇 不能賣便宜
台灣保時捷2022年目標就是屌打德國保時捷
連Lexus 都要貼字母在尾門了 納智捷根本提升一個
檔次XD
看看江浙拉屎菌在它祖國的價格，再低都沒人要，爛貨
訂高價可以騙一些外行人
有別人養幹嘛自己努力
人家只是要賺政府補助經費 你搞不清楚就別亂出主意
會買的只有被迫購買的國營機構，當然訂越貴賺越多。
因為沒有當台灣是自己人啊，在中國不就低價策略了
嗎嘻嘻
對岸便宜到翻
你爸每個月給你六萬 你會想去找3萬的工作嗎？
一定是沒有12萬的工作你不做啊 那智傑就是這樣
剛好相反，高層把利潤抓的很高
納的假想敵是保時捷欸，降什麼價? 保時捷降了嗎？
有人一直拿中國的價錢來算，到底是沒有知識還是怎
樣？是不知道台灣有收高額的貨物稅嗎？說中國比較
撈爆呀
便宜的要不要去看看其他品牌的車在中國賣的有多便
宜？
要比應該是和台灣的其他品牌同級車比才對吧
luxgen 對消費者來說持有成本是很高的
因為關鍵在於 二手價很爛
養車 持有車 最大條是二手折舊 油錢根本小事
二手沒人要，東西又不耐用 成本就是高
車子耐用沒有大問題 是要花什麼錢??換換機油 輪胎
因為你本身劣勢 跟大品牌比就沒有經濟優勢
帥氣？不用啦，台灣人只要便宜
不要跟ptt車版認真，其實如果不在意它的品牌形象、
油耗、二手價、外型設計、內裝質感、變速箱邏輯、
引擎動力、後勤、妥善率的話是蠻值得入手的
所以可以在意什麼？
台灣價值
你買的越貴 老闆換越貴的車啊
連台灣價值都沒有的車好嗎
貨物稅，關鍵字給您參考。
它也沒品質品味啊···
這樣就沒辦法尊爵不凡了
賣給公家機關採購
賓士、BMW德國製跟中國製也是有品質跟價差好ㄇ
如果一台少五萬，賣公家機關會少賺多少
他都不敢漲價還沒人要買了好嗎？
別侮辱台灣保持捷好嗎 低價？
人家是為了賺補助，垃圾車也無所謂
沒救了
還有人會買？笑死
能賺10元你會賺5元嗎
這家公司的專業是領補助 這樣懂了嗎
能貪就貪 短視近利 94歹丸ㄟ價值
又是你，廢文王
他們又不是要推品牌，只是要撈錢而已
我納不能嘴 買起來
說U5帥的是？
因為賭輸一次直接死亡（成本高低價策略）
認真說，因為賣得少成本下不來，然後就惡性循環
買的真的智商堪慮
看到歷史最短笑死 有問過Tobe嗎？
那隻賊：我可是國產保時捷，誰要賣低價
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Re: [討論] 福特如何回到老三的位置雖然我也很常笑福特上課，但福特就是一個優點跟缺點都很明顯的品牌 只要他的優點可以>>缺點，那市場就會買單，先說缺點: 1. Logo很醜: 個人觀感，logo呈現的感覺就很廉價 2. 內裝質感很差: 個人觀感，同樣是平價國產車，日系車質感還不至於像福特這樣 3. 後勤妥善: 這個就不用多說了，福特最大的罩門18
Re: [討論] 所以到底為什麼要拔耳機孔==恩.... 其實也沒有全部手機都拔孔吧 因為我在賣相關東西的 很多客人都來問 那蘋果基本上 就是 無線 或是蘋果接頭的耳機7
Re: [問題] 環景及車道置中沒有被列為標配的原因基本上汽車功能是否標配就完全看車廠的銷售策略阿 像現在RAV4 CRV 基本上配備都給得很齊 因為消費者買單阿 有些銷量沒那麼好的車廠 配備就會給得更多 現代的車 原則上配備都是給好給滿 來吸引消費者 至於你說的高級車為啥沒把 環景或是車到置中放到標配1
Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡先說，我很肯定裕隆想玩國產車的決心，畢竟自創立到現在應該也燒一千億有了，就算你 罵他補貼仔很廢，但他大可繼續代工爽爽賺，現實就是台灣沒人敢跳下來玩，都是嘴砲而 已。 納智捷不管說是爛車，但絕對是普通到不行的車。 台灣市場小，注定了我們的國產品牌不管是甚麼一定要走進世界，特別汽車更是很吃這
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