Re: [問題] 關於保養的迷思
※ 引述《skyviva (天空藍)》之銘言:
: 各位好, 有個問題想問問看大家, 關於保養的話, 通常保固過了之後就會找外廠,
: 那麼, 車子有那麼多品牌, 大家都會特地找專修自己品牌的車的外廠嗎?
: 假設保養維修廠分類如下三種:
: 1. 原廠(保固內會去的)
: 2. 精修該牌的外廠(過保固另外找有電腦可查故障碼)
: 3. 不分廠牌, 無電腦可查故障碼, 覺得壞哪裡就修哪裡的外廠(老一輩開的)
: 假設目前的車是focus, 可能就會找技師是原廠出來自己開這種的保養廠,
: 那麼, 因為常保養, 等到跟技師熟了之後, 如果下一台車又換了它牌,
: 會放棄目前的維修廠, 又另外找專門的維修廠嗎?(如果一直換不同牌, 這樣不累嗎XD): 不清楚以前的老車有沒有所謂的這種插電腦看故障碼的, 我想說的是, 畢竟
: 每次的"保養"費用可大可小, 如果儀錶板有故障碼, 但是開起來無異狀, 大家
: 會當作沒看見而繼續開然後等週期到再去保養? 若是這樣的話, 是不是要去選項3
: 這種保養是最划算的呢?
小弟兩台車,一台原廠保養,一台外廠保養
其實就是看你需求,原廠保養的好處是安心、出事有人扛,所以我老婆開的那台
全都原廠保養,萬一出事,就不會被靠北省錢才出事
運氣不知道是好還是不好,13年了都沒出事
另一台車外廠保養,省錢省時間,都我自己開,萬一出事我也有辦法處理
8年了也都沒出啥事
原廠跟外廠的區別,除了價格,我覺得就是技術了
有技術的師傅,沒理由在原廠裡面領少少的錢做簡單的保養
但這不表示在外廠因為技術好就會把車顧得好
相反的,因為技術好,所以知道某些東西還堪用、還能撐,某些零件修改一下就能共用
某些副廠的省錢也可以用...
師傅也會問你“這東西還能用,你要繼續用還是換新?”
師傅都說能續用了,怎麼可能換新?
累積下來,中古車就會有中古車的樣子
原廠因為技術不好,又有一堆SOP限制
所以能換新的絕對不修,能換整組的絕對不換零件
長久下來,除了外表引擎變速箱等等不能換的是舊的,其他零件都是新的
累積下來,開了13年還是跟新車沒兩樣
講了一堆,結論還是一樣
原廠省心,外廠省錢
回原廠想省錢,去外廠想省心,那是你的問題,不是人家的問題。
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日系車 toyota lexus 自備機油 會刪單沒多貴
養車最主要是工資再貴 沒什麼問題的車 正常保養而已
妥善率好的油車基本上就是換換油水而已
修車 跟保養要分開來看 修車我一定去外面修
同意這篇,各有優缺點
上一台車在外場換個冷氣皮帶雞雞叫,調了幾次後沒
用再換一條也沒有用,一直灰是其他問題,後來我堅
持再換一條有問題我自己吸收,結果換個牌子就沒事,
浪費我時間
還蠻中肯的,原廠基本上就是花錢過度保養但省心
這篇中肯 實際上就是這樣
推中肯
Yesman
中肯 歐洲車回原廠保養還是省心又好開
而且稍微了解一下自己的車 回原廠其實沒多貴
我之前車壞電子煞車,原廠一支報25k,一次兩支,加
上座連工帶料70k,結果國外買原廠材料自己換,20k
搞定,原廠沒多貴嗎?科科
看來有人中文是不太好看不懂
爆
Re: [討論] 為什麼大家那麼討厭系統廠?你會拿中華職棒跟大聯盟比嗎? 先說結論 1. 中華職棒跟大聯盟 沒有比較的意義 2. 不該用技術觀點 看待系統廠RD 3. 系統廠RD 也是有其存在價值爆
[心得] 中古車入手心得人生第一台車入手快滿一個月了 上來分享一下這次買中古車的心得 開始之前直上結論: 買中古車就像抽卡, 在你做足功課, 該注意的都有注意到的前提下 絕大多數情況你只會抽到N卡, 非常非常幸運你可能抽到S卡85
[問題] 2014 kuga 1.6 上課了終於輪到我上課了 開了7年多 15萬公里 應該是前幾批的kuga 昨天開的時候 加油門的時候 會有類似割草機的聲音 停紅燈打P檔 綠燈轉D檔後 加油門只有轉速拉高 卻無法前進(還好不是發生在高速公路上)17
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[問題] 外廠如何叫到原廠的料來安裝在台灣有一些外廠會宣稱能裝原廠料,ex: 車機/360環景/車的外觀零件等等,然後成本會比原廠安裝便宜一點 扣掉如果會換外場料失去保固的問題外 畢竟原廠料應該就是工廠生產,如此各國的料件應該也是都有確認數量 但如果外廠有辦法從台灣原廠沒進口的零件購買,如此是怎麼取得料件的? 目前想到幾個可能情況12
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[問題] Audi原廠輪胎維修車子的輪胎插到小釘子, 回原廠維修他們只有外補的技術, 雖然不懂車跟維修, 但是聽外補的維修方式,怎麼感覺更傷(? 內補一下就可以補好了,