[問題] Volvo 22年式的怠速熄火不能關閉了?
問車(提供線索分辨車輛型號)建議自行把分類改成[問車]分類
各位版友好
前幾天去賞Volvo V60
除了行車模式的實體按鈕被拔掉之外,
居然連怠速熄火也被拔掉了?
不知道這有沒有辦法事後改掉?
否則一直紅燈怠速熄火,在夏天應該受不了了
--
是的,22年式(或21-22)怠速熄火不能關,還有180公
為什麼夏天會受不了?如果是說冷氣的話48v怠速熄火
里限速(是開不到,但感覺問題)
壓縮機還是會動
這個插電腦能改嗎?
180在半夜的台74可能跟不上車流喔
Volvo冷氣有比Nissan冷嗎?
傳動軸問題不知道解決了沒
歐洲人的善意
亞洲天氣買日系就對了 車不一定24小時在開 冷氣24
小時都會吹
可是車子冷氣不是開車才會吹嗎
這要怎麼車震?熱死人!
現在歐洲車輕油電怠速熄火冷氣一樣開
這不是夏天受不了,你左轉彎會慢半拍而已
換特斯拉吧,怠速熄火到起步加速,超滑順
特斯拉還真的沒這問題,問就是推特
合理,特斯拉也不能關怠速熄火
待速熄火吹冷氣不會傷48v電池?
容量那麼小 循環次數很快
沒電就自動關掉了啊哪會傷,電量夠才會啟動
是真的 路邊停車開個門出去就熄火了 笑死
怠速熄火是普遍認為不好用的東西,就別爭辯了
交車第一天 業務也是叫我開車第一件事就是關閉怠速
熄火這玩意會縮短電瓶壽命
怠速熄火真的煩
怠速熄火很瞎
怠速熄火很瞎+1,連法國車都要裝
就說過在環保認證偷吃步的東西 車主還不是都關掉
歐洲人就是雞巴毛
是環保左膠太G8,還進入議會直接立法,車廠不得不做
怠速熄火真的很雞肋,真希望有強制關閉功能
我XC60 從不關待速熄火 一過保啟動馬達就掛了噴好幾
萬
假道學
為了通過法規下的產物
Volvo 48V怠速熄火抖動已經非常小了,如果不想怠速
熄火,煞停前可以打M檔,或者去刷Polestar,切到Pol
estar mode就不會怠速熄火
拉基功能
這真的雞肋
哈哈,爛車,買這種車不如買神A
真的拉基功能,不止傷引擎,連啟動馬達電瓶都很容易
壞
以後要改了,寧願在奧迪上流汗也不要在豐田上放空
180笑死 什麼爛車
夏天就是廢物功能 歐洲人不懂亞熱帶的熱
怠速熄火冷氣會關掉?
沒人會買的車
怠速熄火真的神煩
Volvo可能是故意想要把人逼去買純電車款吧
怠速熄火真的垃圾 上車第一件事就關掉他
就射了
這垃圾功能到底出來幹嘛的 省也省沒多少
要說省其實很省 就代價給車主承擔這樣
城市本來油耗就差 加上怠速更差
然後瑞典肥女那派人就說停車把引擎熄火就沒污染
廢到笑
但是熄火觸媒冷卻 再開還是要加熱到工作溫度
造成的污染比怠速更大 根本北七
心靈省油
怠速熄火真是製杖的設計
不能關超幹
這個會影響購買意願喔
我開了幾個月是覺得無感啦,幾乎沒有抖動感
不知道嗎?天氣太熱時候怠速熄火自己會取消喔,是
不是沒開過在那邊臭
勁戰車手不知道很正常吧,厂厂
一上車就關掉
業務交車時告知上車就關怠速熄火還有後照鏡不要下
折我都照做
我家一台xc90 冷氣真的很不冷
買歐車不差這些吧
台灣人就看馬克,愛面子呀~
冷氣真的….
只能開到180的爛車,拒買
冷氣壓縮機是吃電還吃引擎的?吃引擎夏天就只能哭哭
48V夠壓縮機吃嗎,很懷疑,電瓶只會更短命
查到一篇20年XC60 48v的試駕,哈哈,果然只能送風
所以別幻想了,48V就是應付歐盟法規的垃圾
怠速真的很煩 不分廠牌 爛功能
SUBARU的再啟動超爛,整車震動超大
不能關的車不要買 不管車多棒你會被煩到想賣車的
20年XC90 48V只能送風,怠速熄火不能關真的很爛
還好這台XC90還是能關閉的...
應該能刷電腦關吧~
給你一個理由升級polestar,就不會怠速熄火了!
開過幾次Vito開的超煩躁
好想知道V牌業務遇到以上推文會怎麼回答
不會騎強制熄火啦, 夏天冷氣開冷一點就不會自動熄
火了~
21年式v60,s/s沒關過, 夏天stop啟動機會很少, 車
室溫度夠才熄火
買勁戰比較好,沒有怠速熄火的問題
認真回平地的話 打N檔 拉手煞車
或是停好後 打回前進檔 再回P檔
歐洲環保左膠:How dare you!
其實R版的話按一下換檔撥片也可以
我以前常不關 汽車跟機車的電瓶都被我弄到提早沒電
機車是我有陣子常等紅燈就熄火 提早讓電瓶GG
總而言之 怠速熄火讓電瓶早早掛掉是事實
發車第一件事就是關這個
我21年v60 b4..怠速熄火只有送風,還好可以關
但啟動的震動是真的小
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