[討論] 有T-NCAP後,能禁行不安全的車嗎
台灣現在有禁行XX車,很多理由都是因為不安全
比如平面道路禁行機車走內車道
橋跟隧道、圓環也有禁止某些車進去
高速公路禁止重機等等
但現在的汽車,嚴格說起來也不是每一種能上路的都很安全,像是一些車連全新的時候都不耐撞
但現在十幾年二十年過去了,還在路上跑
我沒有針對誰,只是剛看到61的事故
這台Tercel很明顯安全性就比較差
https://i.imgur.com/7UKs8eS.jpg
如果可以用誰比較不安全就禁止誰的路權
這樣也是為了車主還有其他人的權益著想
(比如有人反對重機走國道,是怕自己應注意而未注意吃上官司)
那將來有T-NCAP後,感覺可以限定五星才能走國道和快速道路,四星以下則為平面用車
這樣才夠華國?
也能刺激大家把車做到五星安全性
不然誰要買只能走平面的車XD
--
要買不安全的車又不是它的責任
禁止上路就能減少買的人了
不可能朔及既往的吧 頂多禁賣新的
應該啦,或調高老車保費
Tercel在台灣上市都快要30年了...
打不死的拖鞋 vs 打不死的蟑螂
不耐撞的車頂多害到自己,危險駕駛才是害到別人
不見得喔 今天不耐撞的車去撞別人自己死了 另一方有肇責就要吃上過失致死
也大概不會有禁賣 但沒人說保險不能勾串
買不耐撞的 然後保險費變貴因為危險係數高很合理吧
保險提高或許是一個辦法
※ 編輯: mount10 (106.64.145.162 臺灣), 06/03/2022 09:02:24保險費增加而已。美國IIHS的組成,幾乎都是保險公司
,IIHS其實就是保險公司計算風險的獨立機構
害到自己而已,應該很困難
跟騎機車好危險有八成像,危不危險還是得看駕駛人,
有人有好安全的車體、有高科技配備還不是傻傻撞高速
公路的工程車,我開快30年連ABS都沒有的車怎麼都沒
事?
跟上面講一樣國外本來就是以保險公司角度出發才有這
些指標,所以用保險費到誘因也正常,但台灣是政府帶
頭,老實說光「政府帶頭」一堆人都嘛不信了,誘因可
能到時候不大….
之前有提過老爺車退場.然後被一堆老爺車主電爆...
就保險公司自己調保費合情合理合法
要政府下來主動只是欺負沒錢的人
我是建議全面禁止二輪出門,只能開車出門
乾脆禁行腳踏車和機車,肉包鐵不是更危險??
不是禁止二輪出門,是禁止二輪的人出門
二輪的人就是二輪的人,四輪的人就是四輪的人
沒有今天騎車明天開車的人,這種不存在
再不安全要擊落整排機車綽綽有餘
同意 車超過五年都應該報廢
你把PR90以下的都禁了之後,原本PR90就跟紙糊的一樣
了
喔
當你的潰縮區不好嗎?要是大家都硬碰硬更危險
大概再二十年看有沒有機會吧?
不可能 沒有老車淘汰機制永遠都不可能
老車不是早就有舊換新的補助了?只是大家覺得還不
夠吧哈哈
嗯 反諷,好幽默
嗯好的
你看看美國 有禁止老車嗎
窮人買不安全的車當大家的潰縮區造福社會不好嗎?
那機車腳踏車行人都不能使用道路了
你大陸人?禁來禁去?
人家開什麼車乾你屁事
推,非常合理
不然為什麼要禁行機車
安全就能當禁止的理由那你都不用出門了
雖是反串但可讓大家知道政府的一堆想法多智障
二輪反串
就
全部禁行 更安全
當然不行 又不是共產國家
但這是一個重要的參考指標
笑死XD 這很華國,給過
那可以禁止正妹露奶走在路上嗎?
可以推其他國家那樣,安全係數比較低的保險費較高
不行,就好比明明有智力測驗但是仍然不能禁止發廢文
一樣
老車不退場都沒用
沒五星出事會撞死人 禁行高速公路 可以 很台灣 笑死
定價100萬以下的車應該禁賣 影響市容
台灣這麼腐敗就算有準則也會一堆人走後門
人被撞就會死好脆弱 最好禁止行人上路
嗯
先禁止發廢文
反串那麼明顯居然還一堆人看不出來喔 哈哈哈
這很華國
合理,支持,但應注意而未注意的惡法仍該改或廢。
反對這篇的人,自然要支持恢復重機路權吧?
只不過這個制度到時候變成「華國國情不同」的獨家
玩法,跟兩段式或鐵桿客貨車一樣,那就搞笑了XD
幽默 禁止人類出門比較好吧
提高保費
本末倒置 問題在於交通罰則跟車輛檢驗結果你卻用結
果論
?
換車錢你出嗎?開level2就從三寶變賽車手嗎
車不是買來撞的
放心 黨會幫你把原廠沒認證的也認證
跟保費掛勾絕對會被台灣鯛罵爆歧視沒錢買好車的
不可能
支持不安全的新車上國道,讓那些車賣不出去來處罰
車廠偷料
支持不安全的新車”禁”上國道 少一個字
保費保險公司定的 他找政府幹嘛w
腦袋?
很簡單啊,台灣稅金提高,讓你這個草包貸款繳稅金
。沒五年就能換新車了
不用幫重機洗上國道支持度,全國多數人都反對的事
,不用帶風向,垃圾重機不能上國道剛好,持續看重
機仔崩潰,重機不能上國道就是支持度不夠,看不出
來?如果一堆人支持,無腦低端重機騎士早就去公投了
,呵
喔
偷渡重機哦?路上那些素質,早得很
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車62
[問題] Pixel5 三月安全性更新後GPay整個罷工更新:目前依然沒有解決,另外我連HamiPay的NFC悠遊卡等也一起掛掉了,似乎就是推文 討論出來的,Google Play變成裝置未驗證的緣故,Google你到底在幹嘛......。 ----------------------------------------------------------------- 如題,這次三月份更新後,我買東西時突然發現我的GPay跳出以下通知,顯示我的手機不 符45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備3
[問題] 國道警察這樣抓未繫安全帶是演給誰看?今天在白河交流道上去時遇到警察攔檢 後來發現善化交流道也有 但是咧,這樣到底是演給誰看啊? 直接打出你是要檢查安全帶8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利8
Re: [討論] 為什麼福特的車很安全?就心靈馬力啊 你去看美國IIHS前幾名 日系 韓系 都有 人只要相信什麼 那麼這件事情就會是對的 其他人怎麼說根本不重要 自己覺得怎樣 比較重要
爆
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