[問題] 為何柴油車里程兩極化?
安
我朋友說小柴油車十萬公里就開始要錢
又一堆人說柴油貨車開百萬公里滿街是
柴油車兩個極端
大家怎麼看這問題?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.129.242 (臺灣)
※ PTT 網址
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為什麼汽油頭又大不用修,汽油歐洲車修不好?兩個
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極端?
推
樓上神回覆wwww
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反正會作弊的那個牌子不要買
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那油電頭有大修不好是?
噓
柴油開百萬不等於沒在修
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日系貨車開不壞 消防車一堆15年以上
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樓上突破盲點
噓
神邏輯 真天才
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不過大型雲梯車還是以歐系Scania為主
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正解就是柴油貨車也是日系車比較耐用阿
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以前三期柴油車構造簡單零件不太會壞 現在五六期為
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柴油賓士也很耐吧
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了環保 引擎跟零件複雜很多
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如果柴油貨車日系這麼好 還會被歐卡打假的喔
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柴油也沒啥好要錢的 你可以不維護 變很吵很震很臭
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柴油卡車排放標準變嚴格後,日系卡車逼得要裝環保
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裝置,價格變得快跟歐系一樣貴,業主有錢直接改買
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歐系的,馬力更大,反正日系裝這些以後還不是跟歐系
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一樣要保養
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開百萬公里跟有沒有要錢是兩回事吧
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原廠車殼日本引擎就是答案
噓
柴油貨車東西該換不換該修不修你開百萬公里給我看看
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你的邏輯概念是不是有問題
推
那你朋友有說你腦袋不太好嗎?
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柴油小型車百萬里程的比比皆是
噓
耐用跟要維護是兩回事情
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你先說你開哪台
爆
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