Re: [討論] 重機敢騎高速公路很猛吧
今天下午五點左右,在國一北上汐止系統交流道前,看到重機一台。
一開始我還以為我怎麼在快速道路,後來想想,不對阿,我是在國道一號上。
對方車速約九十,沒有鑽來鑽去,變車道前會打方向燈。
Ps:不知道重機的國道通行費怎麼算?
https://i.imgur.com/7mrlRKf.jpg
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Sent from BePTT on my Xiaomi 2201116SG
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可以去申請etag,正常扣款
只能裝etag 因為遠通的車牌辨識照前牌照不到
高速公路紅牌目前不能雙載 他違規了
不過快速公路目前是允許雙載的
真安全 直接打臉那些說會血流成河的鈑金爺
看起來車距有4條左右,凡而是你靠太近了
不管2輪4輪,一大堆都把安全車距當鑽車縫開,實際上
應保持時速/20條線
沒出事都很安全啊。邊開車邊吃便當也很安全
至少3000起跳
違法直接進貢國庫囉
當然要裝一下乖寶寶啊!
碰到正常的四輪當然很安全
第一次看到摩托車?
高速公路開90上路後有的塞囉
重機可以輕鬆上到時速300km,你一般汽車有幾台做得
到? 他們還嫌汽車危險吧
明明就超危險哪來安全,就像平靜的水面一樣,不要隨
便就自以為安全
應該是違規不是違法拉
有族群要崩潰了
很安全啊 井底之蛙比較危險
像我開車亂飆沒出事,我干牠媽都覺得自己超危險,從
不覺得安全。你重機仔亂搞騎上國道等同做出危險行
為,確自以為安全,毫無正確的安全及危險判斷能力
樓上好幾個"毫無正確的安全及危險判斷能力"
說機車安全這個連常識都沒有 同樣的里程數 不管是
美國英國澳洲機車的死亡率大概是汽車的30倍
英國記得誇張一點快要到60倍 健康的態度應該是值得
機車危險到爆 但是自己不得不騎 想辦法讓自己在危險
中安全一點
有認識會騎上國道的重機騎士,曾問過真都不覺得危險
,不然則是說沒遇到汽車故意逼車的話根本不危險
不管是哪一種載具 車禍都是小概率的事 逆向超車飆
車 闖紅燈 發生車禍也都是小概率的事 然後說這些都
很安全......
比在平面 在西濱安全阿 不然呢 機車當然跟機車比
西濱快那種鳥路都敢了,國道?
對啊,重機很安全,危險的是這些看到人家乖乖騎就
高潮的人。明明就是等同汽車路權卻不開放
那邊速度90是因為高架平面交會,一堆四輪卡在那邊
在這邊洗留言 不能上就是不能上 沒用的啦
這邊快變成重機公關分版了
不出車禍都很安全啊,出車禍就是穩死而已
重機上國道最怕的就是惡意逼車的四輪了吧
四輪人都正常就非常安全
誰都怕惡意逼車的人啊,這不是廢話嗎
會覺得危險可能腦袋有問題 幾乎全世界大型重機都
可以上高速公路
罰錢吧!看他有多少錢可以被罰
全世界關台灣屁事啊
講點有建設性的阿,例如台灣重機騎士素質高,通通守
法不超速不鑽車縫
樓上請先用同樣標準檢視四輪好嗎
我講的話套在四輪、二輪都合理阿,不要心存偏見阿
說60倍的拿出證據真實數據不要嘴砲啦
四輪上路要綁安全帶車要撞測..,確定要用同樣標準?
這種一出車禍就死了
全世界跟台灣確實有關係啊,就你台灣人最特別最有
病,別人日常台灣當特例
台灣還真的很特別,機車/道路密度世界高的
人文、氣候、道路品質通通都不同要比什麼?全世界咧?
跟汽車一樣 鏡頭轉向就能解決的事 就是不做 有夠爛
機車/道路密度明明不到澳門的一半、卻總是說沒有地
方學習、X
都市跟國家比?要做比較請先把單位一致化,
不要說澳門啦,東京首爾巴黎倫敦米蘭就不擠XD 就
危險的是人!不是車。一堆人手握方向盤後跟嗑藥沒
台北新北世界上最擠
兩樣
好歹也拿澳門跟台北比
看看假日高速公路一堆撞測,支持二輪一起來撞測啊
東京照樣可以騎上高速公路啊,倫敦米蘭也可以騎上
去,裡面就首爾沒辦法騎高速公路,果然是兩個奴隸
國,人民比奴的
所以啦,跟擠不擠關係不大,是"人"的素質問題
這麼糊沒辦法檢舉啦 換一張
原來台灣人開了車就有世界水準
安全性當然是和不走國道比,一堆邏輯錯誤的
台灣人駕駛那鳥蛋樣算了吧保護二輪
連行人都不鳥了
雪隧太危險你去走北宜濱海,國一太危險你去走西濱,
安全多了
曾經蘇花改也比蘇花危險,恩
這個稍微Google一下就查得到了
十年、二十年後在封閉道路,汽車應可以實施自動駕駛
建議你貼近一點拍他車牌檢舉
但重機不可能實施自動駕駛,又多個理由不能上國道
另一個機車的風險是如果路面遇到個碎石被輪胎輾過
,一打滑或是摔車就是直接人噴飛
不用吵這麼多 法規改成二次碰撞無責大家就沒意見了
逆向滑到自己車道都算有責了 民意就是不想開放管你
其他國家
超級危險的 四輪開ACC隨便撞都很安全
違規就違規 還可以護航 笑死
重機仔整天那麼悲憤真可憐
前面貼的是2013年,越到後面車子越進步 死亡率差距
是越來越大,2019年是65倍差距 https://i.imgur.com
/P6diBvq.jpg
frank叫別人講實際一點的,結果在那邊幻想國道全自
動駕駛,笑死
這裡是車版,不是重機版,為什麼要在這邊討論重機
?
每次討論重機上國道就是一堆四輪天馬行空的幻想,輾
到東西摔車後面輾死、全自動駕駛、要去撞死重機...
小時候美術老師要你們發揮想像力畫圖,每個都靈感枯
竭,碰到種機要上國道,各式各樣的幻想倒是層出不窮
了阿你各位?
開車不繫安全帶也很安全呀, 幹嘛強制綁起來???
守規矩不出事好安全不是廢話嗎XD
開車不繫安全帶人噴出去就不是幻想, 怎麼騎士噴出去
就變幻想了 真奇怪呀
某些人眼裡,重機是汽車,有濾鏡
指鹿為馬才好笑吧!不會思考的可憐蟲
只會在那邊撞測 幹他媽的你買車是為了撞的喔?
以撞了會死人為前提那根本沒人該上路了
重機載跟二輪戰士一樣 素質差 口無遮攔
這裡是安全板, 國產車都被黑成這樣了..兩輪還是左轉
出去卡實在
二輪的一直把自己當四輪 真的搞笑
違規仔 重機上什麼國道
垃圾重機
我是支持重機上國道啦 但素質請先拉上來
先天物理條件就在那 還自以為二輪很安全
各種秀下限 承認不了就說別人想像力很好
千萬別提素質 現在在上面跑的是什麼素質大家都清楚
哭阿,整天在那邊素質,真的要提素質國道四輪的素質
表現,應該要全都請下交流道了吧...
來啊 上面哪位先爆粗口的啊
下班時段去看一下,各種插隊、不當超車、龜車、飆車
提什麼素質啦!!! 講的好像國道上四輪每個都交通楷模
一個肉包鐵 一個有氣囊 這還要爭?
四輪爺不如直接喊一聲:國道只有我們能爛,別人不能
又在那邊肉包鐵了 只會這個論點 別鬧了
4個字 社會成本 結案,兩輪慢走不送
我還敬你是條漢子....
GOLDWING也有氣囊阿 能上嗎
快速道路開放結果其實就打臉一堆人了啦,還在那邊素
質、社會成本雷....
能上國道的重機好歹要考三張雞腿 一張雞腿的說素質
而且說認真的啦,重機族群跟四輪族群其實是同一群駕
駛人,難道用腳踩油門根用手轉油門,會影響素質表現
要講社會成本 怎麼不全部滾下來讓學長跑GDP
鐵包肉+綁起來都嫌不夠...還強制標配氣囊
結果肉包鐵兩手一攤啊就只有安全冒還想上國道呀?
如果要無視社會成本我舉雙手讚成啦,自己命自己負責
那把這些強加的安全限制都拿掉不要雙標
不然勒 你500塊瓜皮帽能騎車 2萬塊SHOEI也能騎車阿
請把車禍人噴飛的權力還給駕駛
還不講國道的路是有西濱爛是不是阿
邊開車邊睡覺沒出事前很安全
真的很安全,還有很多自拍邊吃東西邊開車的也都沒事
小客車撞不贏學長要不要也禁止上國道
同理小客車上國道也是自己的命自己負責 被垃圾學長
收掉時請先自我檢討為何要上國道去跟學長爭道
樓上的提議不錯,超過15年的老車也全禁,這樣國道車流
會更順暢
最後只有戰車能上國道 讚 這就是我要的台灣交通
我是建議應該比照現行有的排氣量規範啦 未達3000cc
但現實就是做不到, 所以只能折衷用車種分流
禁止上國道 這樣不是順暢
機車能用排氣量做車牌牌色規範了 汽車相信也行
車種分流這種笑話不叫折衷好嗎
以後汽車也用牌色規範 3000cc改掛紅牌
紅黃牌車不就更顯得"車種"的荒謬
沒3000cc的白牌汽車偷上國道 請大家把他逼停在路肩
哪裡荒謬? 有人開車會喜歡跟在連結車後面的嗎?
別說後面了,開在前面都覺得有壓力
那為什麼四輪可以和聯結車共用國道
如果有不增加成本又安全的外星科技,可以往上開更多
層立體高架道, 最理想的絕對是大車小車分流
現實就是不可能嘛..100年後可能有機會
如果安全考量 那禁止沒撞測的國產車上國道也不錯
你們就能折衷 重機就不能 那收的稅要不要也折衷一下
要怪去怪你的祖先啊, 為什麼第一條國道在蓋的時候
沒重機爭權利
然後大車小車分流會安全? 反例太多太多了
分流絕對比較安全這不用討論了. 要討論的是使用效率
使用效率跟安全本來就要取一個平衡
怎麼可能不用討論 一堆陸橋的機車狗道有比較安全?
平面道路的禁行機車道有很安全嗎?
就像平面道機車視同汽車,一車道一車, 可以將汽機車
共道的危險性降到最低, 但就道路使用率來看是極差
會出車禍根本和是不是單一車種無關
只要有車會痛就有可能出車禍,就會很危險,我一律
好了啦重機可以騎路肩可以了吧
建議國道改成輸送帶
很多人愛嘴一樣是機車怎麼掛了紅黃牌就可以跟汽車共
道了? 啊不就重機少,同車道擠2台的機會非常少
你再好好想想你在說什麼
這篇去重車板風向又不一樣囉
折衷啊,你當衷先
讚成重機降稅別來國道
分流然後留一條歪七扭八的狗道跟你這裡很安全,笑
死
目光短淺的人才看不到未來,可憐哪
台灣的高速公路就是設計給四輪開的,就是不考慮重機
一堆橋樑道路做匝道把機車道搞成扭麻花不就很安全
,怎麼不是安全的鐵包肉去扭麻花,而是叫不安全的
肉包鐵去扭麻花,,哩公跨賣
想上高速公路喔,去開車阿,小心變成自己口中的四輪
國外能上重機的高速公路好像和台灣的沒差多少欸?
一堆交流道的地方也是,大馬路直直走很危險,去走
昏暗死角一堆的小巷道.涵洞就很安全
最好笑的是拿別國來比,人家素質高哪來的自信跟人比
又在素質了 昏倒
對了,我公司車都六輪起跳,謝謝
到底是要用設計打槍人 還是用素質 選一個就好 行嗎?
被講到實話就昏倒囉,自己說說看素質高不高
我相信是高過很多現在就在上面跑的啦
阿台灣駕駛素質太低要不要先全民駕照重新審核
兩點又不衝突,台灣高速公路的設計從沒考慮過重機
我真心不懂到底哪來的勇氣提素質欸
加上素質很低,有衝突嗎?
不然是哪裡的設計不適合重機 講看看阿 怎麼馬上就丟
一句素質?
政府從上到下根本沒人想解決駕照濫發的問題,只會
素質都很低阿,汽車的高速事故死亡率就是低於重機咧
放著讓民眾自己大亂鬥
設計時連想都沒想過要讓重機上咧,還哪點不符合
喔 現在又從素質跳去危險了喔 一直跳欸
台灣高速公路美帝設計的,你說美國哪條州際公路禁
行機車的
所以我就問國外重機能上的是設計了什麼阿 回答一下
都說不衝突了,有點邏輯好嗎?多個條件打槍重機啦
我就很好奇和台灣的哪裡不一樣啊
設計時就不考慮重機了,還問什麼哪點不符,笑死
素質一樣啦..開車是人騎車也是人
設計就差多了,車道寬度就是以4輪來設計的
然後呢 比較寬所以不適合重機?
自己想吧, 不用在那比4輪2輪誰素質差,但對某些人來
不就想不到才要問你們啊
說兩輪素質大概好很多吧, 因為即便車道寬 也都會遵
素質都很差啊,2輪說4輪是垃圾,4輪說重機是垃圾
守規定一道一車不併行XDD
對啊既然素質都一樣差, 4輪有車道線來規範一道一車
那來車板的重機騎士應該也有開車吧,所以是2輪+4輪
從以前只有國一兩線道時的設計就是美國人搞出來的
,美國還真的很難找到禁行機車的洲際公路誒,美國
雙倍的XX
洲際公路部分路段甚至開放給腳踏車使用你怎麼不說
不守規定的礙於物理限制也不容易違規
,還是你覺得台灣高速公路誰設計的?
對機車來說沒了這物理限制, 會更亂不是很合理嗎?
笑死 因為有空間可以違規 所以不適合 是這樣喔
我再強調一次喔, 兩輪4輪素質是一樣的
又在拿國外來嘴了, 那上帝造人給你兩隻手
那任何道路只要是兩線道汽車都不該開了
就是一手握柄一手拉槍機用的, 台灣幹嘛禁槍枝啊
速限、摩擦係數、照明、安全距離任何你想到的參數
越說越誇張 還好意思講素質都一樣差
在設計和定規範的時候都沒考慮過重機啦
沒考慮過這種屁話別亂講 拜託
不然咧,你在哪看到了,說來笑笑
老愛拿國外來嘴..怎麼不說美國騎車一堆不用戴安全帽
光是國外車速分流就不會沒考慮過速限了好嗎
的, 台灣是沒戴就罰錢
人家是自由國度, 台灣就是得靠法律跟規定來限制
又國外,去國外住阿,人家素質就是高咧
倒底哪來的自信跟人比阿?
然後講設計又跳針去素質 煩死了
要學美國那套我也支持啊, 自己的命自己負責
就說不衝突了...實在是...
別在屁啥不衝突了好不好 問你哪裡設計不行 就講素質
正視一下,隨便一點都打槍重機啦
然後在那邊不衝突 是有事嗎?
但就是學不來嘛,只學一半更好笑
上面不就說了嗎?視力不好還想上高速公路喔
你講的每一點都錯啊 反駁之後就講一句素質
不愧是橫跨2輪+4輪的高素質人士
還什麼摩擦係數 好像輪胎廠都是棒槌一樣
還蠻好奇的,重機界沒汽車駕照的是多數還是少數阿
我才好奇四輪界有幾個人有重機駕照勒
然後你要不要看重機上國道需要幾張駕照再來問這問題
4輪討厭重機,沒重機駕照合情合力阿
重機討厭4輪,還說4輪的素質低,卻去考4輪駕照
不矛盾嗎?
因為要上國道就要考阿 矛盾 呵
拜託重機不要上國道,拜託了
政府超爽的,什麼都不用幹四輪二輪自己先鬥起來
民間喬不出共識給政客收割,進步議題就會繼續陷於
爭吵而沒有任何結論,繼續弱弱相殘吧,蠢材們。
看板上重機仔那鳥樣,四輪二輪內鬥怪誰?
連就事論事都不會在那邊鬧板,政府超爽怪誰
平面道路也一律禁二輪是最好的 還想上國道勒
真的,千錯萬錯都是二輪的錯
我比較在意,以後開放上路,我的車子行駛中ㄍㄡˊ
到鮪魚塊能請求賠償嗎?!
6000
想上路很簡單,不分車種全部重新依照國外等級考照
重機上國道肯定會跟平面二輪一樣亂鑽啦
我不反對這些二輪仔鑽 但我不要吃過失
你他媽一跌倒 車速那麼快後車來不及輾爆
光想就衰 還在那邊安全安全 頗呵呵
違規但沒違法
恥輪大爺崩潰真好笑 不過該罰就罰吧 在法律沒修
改前
還在幻想輾到人 先擔心不要大逆向把人撞飛比較實際
講得好像現在快速高架血流成河一樣
君不見現在國道四輪爺鑽的可兇的~ 四輪鑽就看不見喔
說真的,一堆人死守不讓重機上到底是什麼奇怪想法
說真的 平時大家駕車天下唯我獨尊 個種逼闖插停
現在又突然很關心別人死活 到底是不是精神分裂
重機的違規行為在四輪爺可沒少,甚至數量更多,怎麼
就沒人想加強罰則,而是死守著不讓重機上國道
這心態真的是很奇怪,腦子明明很好用,怎麼搞成這樣
考慮華國的爛法規,怎能不在意別人死活?四輪鬼切
挨撞跟二輪鬼切挨撞能相提並論?一樣是飆仔死好,
但後者帶給守法用路人的過失致死刑責必然更高啊。
請重機路權派拿出跟保守派論戰時的力道,呼籲修正
牽拖守法用路人的惡法,再去攻擊保守派。
重機二輪被講到痛處時就會說別人在幻想
然後再無邏輯的舉例四輪怎樣怎樣 很膩
光是緊急煞車距離跟煞車難易度 重機就8了
你是說之前那個濃霧四輪串燒,結果有重機從旁閃過嗎
白牌也上高速公路大家一起大亂鬥啊
惹四輪生氣是真的很危險
為什麼不開車再上來呢
推上面數據,重機真的比較危險
好好處罰這些人吧
你看到了一顆粥,其他一鍋老鼠屎還沒出現,等到重機
合法上國道你就會發現了,趕都趕不走
所以紅盾跟梅花差別到底在哪裡?
為什麼還是有人認為上了梅花就會危險大增?
梅花上有什麼紅盾沒有的危險路況嗎?
查了一下為什麼英國機車/汽車死亡率差距超過60倍,
其他國家卻"只有"30倍。原來是計算方式不同,英
國是用人里程數,其他國家是用載具里程數,汽車可以
載比較多人,一個事故可以死比較多人。所以一個人
來看實際上的死亡風險是60倍,前面有人以為這是隨便
講講,唉,何必欺騙自己,機車就是超級危險,騙自己
它很安全就是找自己麻煩。
國產車曾幾何時有撞測了?
多元回家,多元通勤不好嗎?怕危險就不應該被射出來
被生出來,躲回娘胎裡,躲回陰囊裡,那裡很溫暖很安
全不是?
就白癡才在硬要扯物理上的差異。
你好像離他太近了吧
台灣汽車比機車危險多了,不知道板上一堆覺得危險的
是不是整天玩碰碰車習慣了
梅花上比較多低水準的汽車駕駛,所以梅花比較危險啊
。
爆
[問卦] 重機在國道摔車會怎麼樣?大家安安 本魯很好奇 重機如果上國道 騎一騎突然摔車會腫摸樣啊? 後方駕駛不就衰小?33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?6X
[討論] 快速道路遇到重機車隊很煩躁嗨嗨 最近上快速道路 常常遇到重機車隊 每次都覺得超煩躁的 不敢靠太近9
Re: [問卦] 若某嗆您:重機歸類汽車,當然可以上國阿是要上三洨國道 整天他媽國道國道 說穿了還不就是想飆車 幹哩娘兩輪的機車本身就是很危險的交通工具 還他媽整天想騎快喔3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓