[問題] 要開多久的車才會覺得連假也沒什麼?
這次返鄉第一次在熱門時段走國道
真的是舉步維艱@@
先講塞車的部分
今天在官田系統轉國3,一路塞到燕巢系統
跟車跟到快往生...
均速不知道有沒有20
看前面的車幾乎都不用踩煞車
整路幾乎沒看他車尾的煞車燈有亮的
超級絲滑
而我好幾次都有點急煞或是煞停了
可見經驗的差距...
我含著油門最慢時速只能到20左右
收放收放的話
車子又會一頓一頓的
微操作真的很難...
再來講下交流道
傍晚時快要到中寮隧道那邊
很明顯的外線速度遠低於中內線
不少車都會提前切到外線開始排隊
隧道內塞好塞滿
出隧道後,中線有一些插隊仔就會來擠我這種跟車慢半拍有空檔的
控車技巧不好,也只能這樣QQ
然後準備下交流道,前面車流就突然開始大加速
https://imgur.com/tVyPDcg
我看到前面變快,才開始跟著加速
於是被拉開蠻大的距離
然後就看到一台車
從左邊保持100%安全距離,從容不迫的切進來
https://imgur.com/rodUGcn
原來真正有經驗的駕駛
不用插隊也不用排隊...
我到現在都還在傻眼狀態
原來會開車跟不會開車可以差到這麼多
所以
到底要開多久的車才會覺得連假也沒什麼啊?
我每天通勤起碼持續半年了
好像還是招架不住...
還是有情緒波動QQ
--
過年開一次 就可以了
之前過年都只敢開半夜的@@
開車超過20年、每年低消3萬公里、在數個國家都累積
數千公里道路經驗,我很明白的告訴你....
台灣連假就是盡量不要開車、對自己身心有幫助
比平常多花一倍時間就稱得上不划算了
預判前車的預判
參考前前車可以做到預判的效果 但這樣我得整路扭來扭去... 所以用看的大概行不通(?
平日請個禮拜五或禮拜一也可以當連假 沒必要在真正
的連假人擠人
我也開始覺得不用硬擠假日返鄉了
先之先
請問番號?
只能說 對方冒險的行為不影響你平安抵達就好
別因為別人投機而獲利感到不公平 專注自己身上就好
確實,平安抵達為第一要務
你真的好多開車問題
高速公路車速低於50 我就會牙起來
我連假絕對不開車出去 出去是受氣不是玩
推2樓...
連假開出去先預先規劃一筆車子會被刮傷的預算 若你
不想常常出險的話
真的... 不敢再往風景區移動了
買ACC 塞車再也感受不到什麼壓力了
低標是 LEVEL2+車道置中嗎
還可以開到20km的塞車就拉大車距,用手排1、2檔,
根本不用煞車
好 下次試試我CVT的L檔
現在一堆開跟車 放在那邊划手機的 多的是
廢文
看著他的動作,再花3倍時間練習!
每個禮拜都要發一篇廢文到底是要怎樣?當你個板?
禮拜五下雨下班時間,從新竹園區回竹北就可以惹
用自動跟車輕輕鬆鬆,只擔心上廁所
連假可以我都開半夜比較多,沒車就沒困擾了
ACC
這跟開多久無關,是個人EQ管理問題,去年年假我載全家
嗚嗚 遇到就是很想譙出來
去太魯閣,回程走雪隧,塞就算了還有幾台插隊仔,搞得
家人都超生氣,但只有我沒啥反應,我妹還說我是開車的
人欸應該要最生氣吧,我只淡淡的說阿這樣塞車才有連
假的感覺嘛,而且也不是只有我們在塞,你看有這麼多人
陪我們塞欸,不覺得這樣才有過年的熱鬧氣氛嘛~我到
現在車齡也才4年半多一點,載朋友上國道遇到什麼狀況
幾乎都是別人在生氣,還被唸說我這個駕駛怎麼好像無
關緊要一樣…可能跑山習慣了,很多狀況,都算小事…
連假少出門吧 除了塞 平常沒在開車也跑出來見世面
這三天預支了好幾個月份的三寶
突然想起來... 昨天61遇到不少變換車道超貼的那種 怕爆...
多請一天假就好了
舒服
每年去環島一次 而且路線都要不一樣
排休假排在非假日非連假,和一般人錯開,絕不塞車
大家上班我出去玩,大家休假出門我反方向回家
不怕車禍你就可以像他們一樣勇猛
排非假日出去玩真的爽
你為什麼不下田寮?有很多替代路線 這兩年燕巢交流
道很塞的 走平面道路不一定比較慢 能避開塞車熱點才
是老司機
這時候就很羨慕自然進氣
其實要看你住哪 像我住中部 連假北上根本無感 頂多
新竹塞一下下(平常就在塞) 收假回程南下也無感
塞車時,固定2檔起步行駛,可以延長右腳壽命;車流
變快再轉回D檔
做個聰明用路人,買了車,搭高鐵。
還好吧,我週五凌晨一點台北下台南沒塞車阿爽爽開
連假就塞車而已 看你跟誰塞
你沒有lv2嗎
呆灣郎就是愛塞車排隊臭熱鬧,哀
統哥的駕訓班你該去上上,第一第二階的那種
開Tesla沒這個問題
有ACC塞車不再是惡夢
第一點:都CVT了,用分段的煞車跟油門去控速就能平
穩前進,不過我不會貼太緊,別人想插隊就給他插
第二點:你遇到對這邊路況很熟的才能這樣,通常遇
到人多的交流道,我都提早乖乖排隊。去前面硬插隊
很危險又不一定比較快,遇到完全不讓的也只能去下
一個交流道
北部開車+送貨5年了,現在連假完全不想出門
天份
爆
[問卦] 老婆開車沒注意到紅燈 反而不爽我凌晨一點雖然路上幾乎沒有車輛了 但還是有紅綠燈號誌 我老婆剛拿到駕照上路所以趁半夜沒什麼車讓她練習實際道路駕駛 遇到前面有紅燈但我發現她速度都沒減慢趕緊提醒 她才緊急煞車沒有闖紅燈83
[問卦] 開車會對上坡塞車恐懼嗎?想問大家,小弟開車經驗也有10幾年了,但只有假日在開啦哈 是一般的國產自排的toyota 但說真的,有時遇到山路,上坡路段停等紅燈,或是一點點上坡塞車時,都會有一點點恐 懼… 甚至不太敢上坡或下坡停車…77
[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想,完了完了,太晚去外線了,應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛85
[討論] 這是想陰我嗎?昨天要回家的時候順順開,結果在意想不到的地方被三寶差點擊落。 他切進來的瞬間我剛好加速,還好後面的車也沒有跟太近。不然這被肛的機率很高。 --1
[討論] 遇到紅燈就龜速滑行的車子如何處置今天開車時, 連續遇到兩台,本來速度就不快, 看到前面是紅燈,就開始放油門滑行, 時速大概20以下那種。 遇到這種車,10
[討論] 國道三號根本死亡賽道吧?車距照相重要小弟本身youtube一直追蹤車禍的新聞 怕死的關係 最近一直出現國道三號連環車禍的新聞 加上今天載著高齡長輩去吃牛肉麵 店裡播著國道三號的新聞 又來! 就跟長輩聊國道三號為啥比國道一號還容易出車禍3X
[討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km,突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉,回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容,有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」構成要件,即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思,客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內,並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 六、變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案,雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實),難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務,鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範,然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容:行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖,而能有充分之時間採取必要之安全措施(例如:調整車距、車速)。31
Re: [討論] 為啥車版整天在那邊寬限值、GPS速以前在國道也會這樣想 前面那個龜車 他媽的駕照是雞腿換的喔幹你媽的逼咧 很想超車,很想擺脫車陣 很不想兩邊都有車9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況
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