[電車] 為什麼特斯拉不設計兩個充電孔?
https://youtu.be/xis38J9lKGA
日本電動推高機為了稼動率提升
設計了兩個充電孔
https://i.imgur.com/jpPRLNW.jpg
特斯拉如果這樣設計的話
不是就可以增加換桌率了嗎?
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直接加一個引擎不就好了
Semi就是這樣設計
邊開邊充
充電時間增加一倍是插兩個還充比較慢?
加購行動電源才能邊開邊充
Taycan有兩個充電孔啊但不能兩邊同時充
那充電站不就要兩隻槍?
多弄幾個孔,一台車佔用充電站所有的充電槍
兩個孔又不是新招 有些油箱大的車就會有兩個加油孔
电動卡車都是這樣設計,电池沒那麼大的話,並不需要
雙充,這主要是成本問題。
充電時間是減少吧,怎麼是增加一倍?
充電時間增加一倍,你在說笑嗎?XD
增加一個充電孔充電時間增加一倍?
不要這樣 可能電池變成四倍阿
這是單一充電槍能提供的功率(電流)上限的問題
如果是400kwh的電池,如果你要1C充電,那你得用400
kw充電槍
提高充電電壓是一個方法,所以有800V系統
最大的瓶頸還是在充電槍能支持的電流上限
一支槍一百多KW,所以大電池得兩支以上
小車現在才一百多的電池,一支充電槍還算夠
很快也要不夠了,更高功率的充電槍規格是需要的
充電"速度"增加 "時間"是減少啦
為什麼不設計柴油發電機?
充電時間增加一倍,懲罰買電動車的人嗎?
理論上可行,但你這樣一台車就要佔兩支槍,反而不利
建議十個孔,5分鐘就可以上路了
其他車主需求。Tesla的作法是直接加大超充功率,像
Semi專用的megacharger
Megacharger還真的是把充電孔加倍
這中文能力不行耶
怎麼不乾脆設計個邊開邊充套件 後面背個發電機
GE有申請專利了
GM才對
台灣人會把隔壁充電樁拉過去充
充電時間增加一倍 厲害了
充電時間增加一倍 還是先不要好了
我覺得可以開八孔
美觀問題
不要吵 我解決問題了
為什麼不把整座城市佈滿插頭 需要的時候插進去就好
比亞迪騰勢D9 是第一台普通乘用車可用雙槍快充的
車是MPV 而商用大車很早就有用雙槍快充了
而且這樣也務實多了 800V平台很多只能看的到用不到
地方電網更新根本沒這麼快 800V平台快充站能設的量
很有限
光看鬼島目前充電站建設速度 還是早點洗洗睡
最主要是電路及功率問題,槍和孔不是問題
時間增加一倍?
這樣我寧願一孔ccs2一孔ccs1
按照這個公式,把充電槍縮減為0.5支搭配0.5個充電孔
那就可以有2倍的充電速度
嚇死了
增加一倍??
一個都搶破頭了
充電時間增加一倍是很棒的意思嗎???
整座城市要佈滿插座不是插頭….
你知道你在說什麼嗎
那設計成排線整排插入不就更快?
成本不是問題.裝像延長線.看你要二插四插包君滿意
把你的為什麼跟Musk講 他會不會說你好聰明給你10
0億獎金呢?
時間增加一倍?國文老師要去砍你了
Prius PHEV的碳排比特斯拉少
中國產的幾款電動車跟卡車是都可以雙槍充沒錯不過費
用很不便宜因為電池蓄電力跟模組還有耗電量有關
因為改善快充跟提升電池續航上比較實際
剛剛下載了 Komatsu FE-25-2的說明介紹來看了
定置充電器輸出很高歐... [email protected]~120V
輸入是三相200V(對應台灣就是三相220V)
19.1KW 用110V DC , 190A 耶~~~~~
三相220V 要 90A,平均一線要快30A .....
不知道充電接頭裡面是幾條火線
大型電車就是這樣設計的
這個想法四五十年前的油車就有了
你是想說充電時間“減少”一倍嗎?
爆
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