[討論] 小排量渦輪是不是在能源標章上比較吃虧？

EFERO 09/13 14:08就跟親摩托車一樣啊 cc數越做越大

EFERO 09/13 14:08多一個親

maniaque 09/13 14:10官方現在就是這樣子啊,又不是單純看油耗高低

maniaque 09/13 14:10還要看對應的排氣量多少

wisdom 09/13 14:23級距看排氣量，當然排量大的NA車標準比較寬鬆

adeson 09/13 14:27客車和客貨的能源局標章級數也有差別，本來就要細看

adeson 09/13 14:28油耗數字了，但客車相較之下會比較吃虧一點，客貨會

adeson 09/13 14:28放得比較寬

Killercat 09/13 14:31因為我們能耗標準壓根沒考慮渦輪或者NA

lightmei 09/13 14:34有人買車在看能源標章嗎？直接看油耗吧

ASKA 09/13 14:40標章是很好的快速識別法...應該改成能源效率比較好

cor1os 09/13 14:42渦輪本來就比NA耗油 只是現在效率提高

qqq12380 09/13 14:502.5油電：

afune12369 09/13 14:58好比重量級打出高磅數的重拳會比羽量級來的容易

spravis 09/13 15:02標示等級說明看這頁，主要是車輛型式分得太多種

maniaque 09/13 15:03渦輪比NA耗油? 廢話啊~~~ 1.5T 當然比 1.5NA耗油 ~

spravis 09/13 15:03https://reurl.cc/Qb2lZZ

maniaque 09/13 15:04問題是 1.5T動力輸出等級是 2.4NA 啊~~~~~

spravis 09/13 15:04客車的要求比較嚴格，但有管排量

spravis 09/13 15:04沒管有沒有渦輪、是不是4WD

maniaque 09/13 15:04要比也是拿 2.4NA 的油耗來比 1.5T 才有意義

maniaque 09/13 15:05只是能源效率是管你排量而已

ChungLi5566 09/13 15:10渦輪有節能取向跟性能取向

year2020 09/13 15:13看到「能效標準」那一欄，1.5T、1.6T會比較嚴苛

year2020 09/13 15:14到8.6km/l才過關，2.0的話只需要7.7km/

year2020 09/13 15:14而2.5和2.0要求差不多，下修到7.5/km

annzheng81 09/13 16:05要用低排氣量加渦輪吸引消費者省稅金的代價吧

maniaque 09/13 16:08一級能耗又沒有額外補助,只是客戶選擇參考

maniaque 09/13 16:09消費者看的也是馬力多少,油耗多少

supereva 09/13 16:10能源局就很廢 連不同的油耗電耗標準都能放任標上

supereva 09/13 16:10去了

DYE 09/13 16:13能源標章影響你買車嗎？影響補貼嗎？不影響就無所

DYE 09/13 16:13謂。

wpd 09/13 16:17#能源效率差 #多一個東西壞

syterol 09/13 16:48又不是買冰箱冷氣，誰看這個啦

maniaque 09/13 16:53冰箱一級有退稅....:D

kobenature 09/13 19:42應該沒很多人會拿這個當考量點

wayispi 09/13 21:27我覺得裁掉能源局比較不會浪費稅金

lusheng 09/14 12:51阿就跟排量有關阿