Re: [討論] 日幣狂貶值 車價反而上漲?

如果真的要深入分析，建議你還是看財報。
在和泰公布本年度第二季的財報裡，在匯率影響面上，總共增加約29億，也就是僅靠匯差或其他因素，和泰增多29億的現金。

你列的項目屬於營業費用和存貨的因素，我們細項不說，為何日幣貶值而和泰車的車價卻上漲呢？

答案是：「賺的不夠多！」

與去年第二季同期累積淨利108億相比，可能因為缺車缺晶片導致產量影響的關係，和泰第二季累積只淨賺53億，在存貨來源和產量還是不穩的情況下，如何達到，甚至追趕年度淨利目標？

你提到的屬於營業費用，今年第二季累計78億與去年第二季同期累計76億相較，說真的，以和泰的營收母數來比，可謂差異不大，可見相關成本獲得一定的控制。

而為了達到總公司或股東要求經營目標，銷售經理人能做的當然是提高車價，減少折扣，巧立名目，增加銷售包裝(如車美仕)來割韭菜來達到股東或總公司的淨利率要求。

你各位死忠的好韭菜，不割嗎？

※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: ※ 引述《howard24 (中信兄弟強攻強攻)》之銘言：
: : 日幣最近已經貶值到數十年內最低了
: : 但是
: : 日本進口車怎麼都沒降價啊
: : 我看很多車廠反而逆勢漲價
: : 有沒有搞錯
: : 日幣升值 漲價
: : 日幣貶值 漲價
: : 怎麼車廠都只會漲價啊
: : 吃虧都是消費者
: : 難道只有我覺得不爽嗎!
: 我覺得說不爽不要買這種話就太粗暴了
: 咱們來深入分析一下吧~
: 基本上一台車稅金就佔了快一半
: 關稅、貨物稅、營業稅...
: 1*1.175*1.3*1.05=1.603875
: 外匯車運費大概4萬
: 總代理一次運一堆也許會比較便宜
: 但還要去乘上面的1.6
: 沒錯！運費也要打稅~
: 還有一些報關送驗啥的雜費
: 再來就是經銷成本
: 先不提和泰那棟20億的
: 這篇新聞有提到一間月租金200萬的
: https://news.housefun.com.tw/news/article/734199345058.html
: 再加上水電人力成本...
: 2021年Toyota+Lexus總共賣了約15萬台車
: Toyota+Lexus展示間有137間
: 所以每一間每一年賣1095台
: 一個月就是91台
: 要分攤全部成本
: 你覺得一台要賺你多少錢？
: 我有算過Town Ace一台賺13萬
: https://www.facebook.com/groups/townace/permalink/735820920733007
: 但一台進口車當然賺得跟一台50萬國產小發財不一樣
: 東扣西扣其實還真剩沒多少
: 當然他們都說美金計價
: 但就算真有匯差又能差多少
: 不爽不要買確實很粗暴但卻很有效
: 銷售下來庫存上去折價又上看六位數了
: 事實上現在就是缺車缺到不行
: 連小發財都能加價賣
: 市面上一堆黃牛車
: 總代理自己賺起來也是剛好而已

--