Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退
現在路上隨便還可以看到tercel 吧
這都20年了
一台車可以跟一個人20年也很夠了
也差不多50年紀了
到時再換一台又可開到70歲
因為30歲在發情期第一台買好看一點就可風光20年到50歲是值得的
第二台買差一點也沒關系
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.33.199 (臺灣)
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※ 編輯: psw (27.53.33.199 臺灣), 12/03/2022 16:33:50
推
https://i.imgur.com/h2r274R.jpg 堂哥二代festva
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不只20年了 拖鞋95年出來的 最早的都27年了
推
先不說顧路幾次 油耗多少貼出來啊
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老車不淘汰一直是台灣道路很大的問題
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空氣污染、顧路、耗油、不開燈
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這些鳥事通通有份
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老車構造簡單 會顧路的東西就那幾種而已 拖鞋的車主
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想顧路還真的不是容易的事
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不開燈是駕駛問題吧?空污可以修法驗車變嚴
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老車通常都開得很慢,道路阻塞元兇之一。
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其實路邊顧路的車 幾乎都是老車 反而很少看到什
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麼大家鞭妥善差的車顧路
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我不是說老車不耐開 而是很多老車都沒正確的保養
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各牌都是
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所以我說的是拖鞋這款老車就是了 其他車我就不敢說
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發情15歲就開始了吧
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南部這類的都還在路上跑
推
你現在去古巴看一下,半個世紀前的老車都還在路上跑
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三代雅歌讚!
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老車開很慢是因為車主也老了吧?
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換成2B1L也是照樣 3、40慢慢開
推
CRV一代表示:………
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失眠 來討論一下 以下就我觀察 還有修車廠交流經驗 : 但其實很多時候,乍看之下是同一種東西 : 但新舊科技的工程技術精細度是可以大到天差地別的 : 精細度越高的東西,其耐久度絕對是成反比的X
台灣也是近幾年才有Model 3價格較低,所以慢慢有人在開電車。 不然美國更早期2012開賣的Model S,一堆消費者早就看是要花超多錢換電池,或是報廢。 上面影片就一間修車廠,在展現他如何換Model S電池,說原廠要價2萬美,但車子 價值也才3萬左右,他可以花5千搞定。40
其實根本不用擔心因為引擎再怎麼衰退還是比電車快 以性能來說目前看來電車1000匹馬力的在賽道開起來頂多像是400匹馬力的油車 那就不要說普通300~500匹馬力的電車了頂多就是150~250匹馬力油車水準 開台400匹馬力的油車就算衰退到300匹電電model 3 P也還是綽綽有餘 ※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:21
啊 先不討論油車電車誰比較耐用惹 因為這個問題餒 我用懶趴想 都知道誰比較耐用4
: : 每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 : 電池電量會衰退 造成里程減少 : : 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧5X
首Po每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 電池電量會衰退 造成里程減少 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧 久了之後 構造複雜的引擎一定也會有磨耗 反應出來就是加速變慢 不然就是油耗變大16
拿實例來看好了,小施那台2011的Leaf 原廠續航160km,實際續航約120km 10年後的現在跑4萬5而已 充滿電表顯87km,實際再打個75折吧 等於續航剩下6成,原廠報價電池74萬11
我是不太擔心引擎衰退啦,平常全油門機會不多,沒有在賽車的需求根本不差幾秒鐘。 倒是覺得您應該也沒在擔心重機引擎衰退吧?建議每10公里就換機油 騎一千就該賣掉換車,就不會擔心衰退了 --9
其實很多人對科技發展都有一個很深的誤解 認為後期的新科技一定會承接舊科技的優點 所以總會用自己的記憶跟經驗去評斷新科技 也就是認為新東西一定比舊東西更耐用 但其實很多時候,乍看之下是同一種東西
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記這沒什麼好吵的,電車就是給你上下班+停車位有充電樁用 有了這台車,幾乎不用進加油站 那長途怎麼辦? 開油車啊,還要問 那不就是要兩台車?12
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Re: [討論] 曾經對車要求很高但多年後看淡了年近四十也有這種感覺,目前就開過兩部車,第一台改裝過的golf第二台目前開的入門bmw ,下一台當然可以再換好一點點的車(口袋淺沒辦法好太多),但是開車載家人久了,發現 車真的實用性比其他重要多了,然後發現重機似乎才是真的是用來享受生活的,車子好壞反 而還好了,所以我會拿錢來買重機,而車子開個十年後再說吧 --
爆
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