Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退
我是不太擔心引擎衰退啦,平常全油門機會不多,沒有在賽車的需求根本不差幾秒鐘。
https://i.imgur.com/dspV8Mv.jpg
倒是覺得您應該也沒在擔心重機引擎衰退吧?建議每10公里就換機油
騎一千就該賣掉換車,就不會擔心衰退了
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這沒什麼 你應該去查damasucker這個ID
哈哈,好
※ 編輯: QuentinHu (220.136.40.19 臺灣), 12/03/2022 20:32:31有一些思覺失調開一堆分身到處亂板,滿可憐的
所以為什麼不買Zero或者Energica還買油車呢?是不是
雙標?
杜卡迪補足了 特斯拉沒有聲浪這個缺憾
同時又擁有狂暴的加速能力
順帶一提 我現在的四輪二輪
0百全部在3秒多
這裡要炫富,你排名不會太前面喔
杜卡迪現在牽了3個月
里程才600公里xd 根本不用擔心衰退...
再來我發文想討論的是油車仔心態問題
明明引擎也是會衰退性能下降油耗變差
為何特別針對類似問題而攻擊電車呢
我個人是蠻中立的,電車也好油車也罷,各有各的優缺點,遲早也會購入電車,很多時侯 不就是就事論事?!誰特別「攻擊」什麼了? 電池衰退對電車的使用限制,是比油車引擎馬力衰退來的大啊,不是嗎?特別大部分買車 的人,也不會把絕對性能放在購車選擇的前幾位,你講的汽油引擎衰退本來就是大家已知 的事情 電車電池除了衰退,過保後的可能會損壞造成高昂的維修費用,起火自燃無法熄滅,為啥 會被部分人拿出來強調,不就是在電車萌芽發展未明時,車商只管賣車推銷不講潛在風險 ,造成的反撲而已? 結果還有很多電車粉跟著一起吹,最後就不要被當成韭菜割喔,前陣子不是還有一個藝術 家炸車的?
電車仔也攻擊油車聲浪哦,你也去檢討下吧。
電車仔也會攻擊你一兩百公斤的車還燒這麼多油污染
哦
哈哈,原來他只是個兩輪仔
這個是他喔?
樓上勁戰仔很想騎S750嗎嘻嘻
老實說 掀人家底還暗酸…當你個版?很low
?我油車仔欸 我被嗆,回文還要被檢討不夠客氣? 發文地圖砲嗆的就不是當個版? 雙標喔
※ 編輯: QuentinHu (220.136.40.19 臺灣), 12/03/2022 23:37:27哈哈油車都不行被講一下欸
怎麼這麼玻璃心xd
咦 這討論串不就是電車被講電池衰退才有人出來展現
玻璃心嗎?
哈哈電車都不能被講一下捏
像他這種上來發討戰討噓廢文的 應該就是想求關注有人互動吧 現實生活應該沒什麼人愛? 怎麼感覺好可憐
※ 編輯: QuentinHu (220.136.40.19 臺灣), 12/03/2022 23:59:05一看就現實邊緣人,所以才想在網絡刷存在感,笑死
那個人在重機版名聲臭的要死 車版人對這種洗文仔也
太友善
1974年的 Toyota ,還在路上跑......
寶寶照又出來了 看那個樣子不用再講了
二崙仔就是大聲刷存在感哈哈
1974年的Toyota隨便壞個東西都可能要修5萬
那幹嘛不報廢 找自己麻煩
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失眠 來討論一下 以下就我觀察 還有修車廠交流經驗 : 但其實很多時候,乍看之下是同一種東西 : 但新舊科技的工程技術精細度是可以大到天差地別的 : 精細度越高的東西,其耐久度絕對是成反比的X
台灣也是近幾年才有Model 3價格較低,所以慢慢有人在開電車。 不然美國更早期2012開賣的Model S,一堆消費者早就看是要花超多錢換電池,或是報廢。 上面影片就一間修車廠,在展現他如何換Model S電池,說原廠要價2萬美,但車子 價值也才3萬左右,他可以花5千搞定。40
其實根本不用擔心因為引擎再怎麼衰退還是比電車快 以性能來說目前看來電車1000匹馬力的在賽道開起來頂多像是400匹馬力的油車 那就不要說普通300~500匹馬力的電車了頂多就是150~250匹馬力油車水準 開台400匹馬力的油車就算衰退到300匹電電model 3 P也還是綽綽有餘 ※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:21
啊 先不討論油車電車誰比較耐用惹 因為這個問題餒 我用懶趴想 都知道誰比較耐用4
: : 每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 : 電池電量會衰退 造成里程減少 : : 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧5X
首Po每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 電池電量會衰退 造成里程減少 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧 久了之後 構造複雜的引擎一定也會有磨耗 反應出來就是加速變慢 不然就是油耗變大9
現在路上隨便還可以看到tercel 吧 這都20年了 一台車可以跟一個人20年也很夠了 也差不多50年紀了 到時再換一台又可開到70歲16
拿實例來看好了,小施那台2011的Leaf 原廠續航160km,實際續航約120km 10年後的現在跑4萬5而已 充滿電表顯87km,實際再打個75折吧 等於續航剩下6成,原廠報價電池74萬9
其實很多人對科技發展都有一個很深的誤解 認為後期的新科技一定會承接舊科技的優點 所以總會用自己的記憶跟經驗去評斷新科技 也就是認為新東西一定比舊東西更耐用 但其實很多時候,乍看之下是同一種東西
1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電31
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我覺得很多油車車主根本是瞎擔心 而且是瞎替電車車主焦慮跟擔心 講實在話 里程焦慮這事情 會想購入電車的消費者會不知道嗎? 現在就我觀察以來 其實電車只要能每天下班到家能有充電樁插個8-10小時28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少1
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記油車、電車使用習慣不同 就跟你從智障型手機進化到智慧型手機 都要花時間去習慣 電車就是要有充電規劃安排 哩程本來就會打折(油車也會打折)
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