Re: [情報] 八擴上看5字頭 八德德交流道過了
※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:
: 悠森學2字頭 買豹
建案名字還給他打錯= =
人家是悠森活不是悠森學
門口那條1022巷在尖峰時間的盛況,才是他2字頭的原因
我三年前因為這條交流道跑去八擴買房子
然後慢慢面對了交流道可能不會實現的現實....
===
先來看看政府建設關鍵字,沒概念的真的很容易就被風向帶走:
還不確定的
- 定線與可行性研究:瞧瞧一改再改的基隆捷運路線
- 環評:之後還要有一堆設計工程標,甚至還會卡在某個公家機關審議多年
- 動土:常用在沒有建照,或還沒發包的不確定地,或是某個政治人物刷存在感用的
箭在弦上的
- 發包:有流標可能,尤其這幾年量能吃緊更容易流標
可能實現的
- 決標
- 開工 當年八擴還真的是因為開工柱子立起來之後,開始從1字頭飆漲的
通常到這兩步,就是看工期、還有得標廠商本身的狀況
還有祈禱往下挖的時候不要挖到古蹟了
回歸這條大鶯豐德交流道
現在只是環評過了,後續還有一堆進度等著做
===
然後,來看看媒體怎麼報導到讓我一年比一年灰心
2019/10/29 自由時報
國道三增設大鶯豐德交流道 交部通過可行性研究
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961297
預計:2025年完工通車,總經費54.35億元
2020/10/21 UDN新聞網
國3增設大鶯豐德交流道獲政院核定 預計2026年初完工
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4950228
預計:2026年完工通車,總經費54.35億元
2021
除了業配文外,沒有跟交流道有任何進度相關的主題新聞稿
2022/11/10 聯合新聞網
大鶯豐德交流道預計2028年完工 總經費約156億元興建
https://udn.com/news/story/7324/6754403
預計:2028年完工通車,總經費156.47億元
2023/06/28 工商時報
國3八德交流道通過環評 拚2030年完工
https://www.ctee.com.tw/news/20230628700917-430104
預計:2030年完工通車,總經費156.47億元
2023/09/25 桃園市交通局
「國道3號增設桃園八德交流道工程」建設計畫審議通過
https://reurl.cc/q0kOv3
預計:2030年完工通車,總經費151.54億元
2022年報的總經費,比2020年的總經費,平白生出100多億元
然後新聞稿還幾乎以每隔一年,就延後一年的速度在更新預計完工日
很好奇看完這些小整理,還有多少人對這條交流道抱持樂觀?
===
最後,來看看壓垮我希望的經費分佈
54.35億 > 156.47億 > 151.54億
我們用最後一筆的總經費的數字來拆
總經費:151.54
1. 交流道:79.65 (112/6/28環評通過)
國道基金:68.46 (for工程)
桃園市府:11.19 (for用地取得)
2. 聯絡道:71.89
桃園市府:ALL (for工程及用地取得)
中央支出:68.46億元
桃園支出:83.08億元(11.19 + 71.89)
看到了嗎?魔鬼藏在數字中
桃園市總共要支付 83.08 億元
即使這條交流道當地人引頸期盼多年
大湳八擴每雙眼睛都在巴望著這條交流道,能紓解目前尖峰時期的可怕塞車潮
但這要桃園自償支出的可觀數字,可能才是造成交流道進度不斷延後的主因
總之,投資置產若要單看交流道,還請戒之慎之
八擴的相關社群其實都在打趣說十年內可能看不到通車了
外地人若要考慮八擴+開車,還是先考慮大溪和大湳交流道吧
非尖峰上交流道的平面車程大約都在15分鐘
至於尖峰,建議有興趣通勤的人自己來嘗試看看吧
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是因為體驗過悲傷,才明白了什麼叫快樂。
人生很妙,那些我們討厭的,並不代表我們不需要。
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會車都困難的巷子還塞了兩個建案
不是八德在地的。千萬不要去買八德。當地的路你會瘋掉
。真的沒救。
開過一次,從八擴上交流道塞了半小時==
支持趙正宇
有數據整理給推
推!剛買的時候真的是2026捷運+交流道,現在遙遙無期
唉
推用心
2027+2030吧
其實八擴如果走國三還行. 其他就真的崩潰
八擴去過 不過比較喜歡東勇
推整理,雖然我還是認為會開設
速度慢歸慢,但依照新聞,他每年都有推進進度啊
辛苦了 謝謝你花時間
回那個垃圾文哈哈
八德路爛靠個鳥交流道有個屁用
推,但就是買一個希望,你又沒虧到
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[桃園] 國1桃園交流道動線改善工程如標題,最近看到大竹交流道的新聞 就查了很久沒看到國1桃園交流道的消息 --------------------------- 1. 這是2019年開工動土的新聞: 內文提到預計2021年五月完工
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