[閒聊] 僥倖終究不能成大事
看到某航董座認為自己被日本人搞,心中不禁啞然失笑。
只能說人類從歷史中學到的唯一教訓就是,人類永遠學不到教訓。
事實上就在不到半年前,2022的聖誕前夕(12/23),
阿聯酋航空EK319班次在東京成田機場同樣遭遇機械問題延誤,
但在成田機場午夜的宵禁管制條件下,
他們依舊沒能起飛。
原文如下:
https://onemileatatime.com/news/emirates-cancels-a380-flight-tokyo/
有興趣的人可以點入看細節,在此僅節錄重點後翻譯:
1.航班2235後推,2245拉回閘口
2.2300機長宣布有機械問題需要修復
3.2345宣布問題排除,並後推準備起飛
4.在成田機場滑行了10分鐘之後,班機於2355停下
5.就在過了0000沒幾分鐘,班機掉頭。機長(以英文)廣播因為跑道維護因素無法起飛,
但同時組員(以日文)的廣播透漏是因為成田機場宵禁,航管(ATC)無法給予起飛許可
之後便是一場災難。乘客在0230才獲准下機,但因為機場關閉無法退關,
整架飛機500人就這樣躺在候機室裡等了16.5個小時才起飛。
私評:
航空業的基本不就是來自於確實執行規定與程序?
實在不懂認為成田機場因為風大就應該要給自己開方便之門的邏輯
事實也證明規定始終如一,挑戰規定失敗的殷鑑亦不遠矣,
這個案例還是已經關門後推了,都滑行到一半超過時間還是被叫回。
航空業遭遇失常在所難免,但明知規定在那還想鑽的僥倖心態,才是最可怕的隱患。
阿,不過看到某人之前說想當台灣阿聯酋,再看看這篇同樣被宵禁的主角,
好像懂了甚麼...
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確實另類的當了台灣阿聯酋啊 嘻嘻☺
都已經滑行了還被叫回....也太一板一眼
在家族企業待太久了 出包還有其他人擦屁股
不去成田 黑名單
他姓張 在臺灣可以獲得很多方便 但到國外姓張算老幾
他說的是票價追上阿聯酋啦,沒有說服務捏,哈哈
松山羽田本來就是正道
想廢松山的都有報應
二樓你要了解成田機場的歷史 破例飛上去一定會有事端
這不是普通的宵禁規定
怕的人以後請選松山羽田正解
我就問破例放飛的責任誰扛?
安全這種東西本來就是一板一眼
那邊的歷史我大致瞭解...抗議民眾居然會計較到這程度
精品航空欸 一群把K董當神看的 把星宇當成信仰的人 你
要他們怎麼活?
關機上 睡機場大概是SOP吧!
成田宵禁不是因為有住戶嗎 這麼嚴重?
#1ZylYVRS 不用成田,二月的時候日航自己也在福岡吃閉門羹
不單是成田的問題喔 是沒蓋在海裡的機場都有這個問題
那邊的民眾是誓死捍衛土地反徵收的抗議民眾
所以不是單純周圍有民宅那麼簡單
那邊的農民被徵收是影響生計的
應該只有 羽田 中部 關西 深夜可能有班機起降而以
不知道新原po會不會又被關切????
為什麼最後4PM才起飛 不是早上宵禁結束後就飛?
飛了呀,你看到的是今天飛過去的800
樓上你當組員不用休息的嗎
樓上 應該是組員超時了 要休息法定時數才能再開 或
是要等救火隊來才能飛
我個人覺得白紙黑字就規定在那邊、超過0點要飛就是不可能
要嘛就23:59:59前輪胎離開跑道、沒那保證就不要去賭這時間
要日本這專門照SOP走的國家開特例?人家是講法沒在講情的
省省力氣卡實在。
801D 跟803D一大早就走了
我以為他們也會像JX這次這樣緊急調另一組機組員來... XD
其實很難,2330沒有起飛就有被拉下來的風險
實務上不會讓你壓線 不然還在加速時間到要叫你煞車嗎
A330 58304 今天只有下午兩點飛曼谷的班,其實昨天凌晨三
點起飛,六點到成田七點把所有人幾乎就帶回來了,到底A32
1去幹嘛, 只有八個門的330只需要八個人,8個空服員的生
不出來? 回到台灣根本也不會影響現有航班
阿聯酋這個例子還比較情有可原,人家是表定晚上10:30的
飛機,803 4:30耶XD
沒錯XD 2230的飛機還有機會解釋成是反應不及 1630出發的班機修到1820組員超時的時候就可以做反應了 結果還硬拗旅客等組員過去救火 真的說不過去
339 跟 321 空渡費用不知道差幾盒微熱山丘
Jx能調組員是因為台灣近
EK從阿聯調來可能讓原組員飛還比較快
上面那個阿聯猶的是因為叫不到飯店吧
那天是12月25,也是疫情期間
敢賭就要有賭輸的心理準備,賭輸就是讓旅客睡機場
現在就是要問到底有沒有證明有破例的對話紀錄
非常支持規定就是規定,大家一同遵守,不為誰開後門
若真有特例交涉,凹失敗卻拿到檯面上講這樣好嗎...
搞不好只是星宇基層自己去問破例 人家根本就沒同意 就連
公關長出來說了,成田很堅持原則不開特例,然後那個張國煒
新公司也改不了台灣企業的老毛病
桃園羽田才是正解
出來說日本同意又反悔,日本太官僚,從頭到尾說謊硬凹
在日本不同意開特例的情況下,星宇仍然打算賭壓線起飛
最終賭失敗旅客無法退關睡機場,你說這是誰的責任
我真的佩服在這種情況下張國煒好意思把睡機場責任推給
日本答應開特例後反悔,然後再說自己沒打算推卸責任
都是日本太官僚的錯,WTF?
現在自己公關長出來證實根本就沒有特例 那當初要組員搭CI222去救火的人真的很敢欸 我剛查一下連ANA自己都認為成田羽田轉機的MCT(最小轉機時間)是3小時 CI222是2200落地 那機組不就要到0100+1左右才有可能上飛機 整個決策感覺是在要開特例的前提下進行的...
大家往死裡罵啊 希望今年可以買到便宜的星宇機票:)
想太多,還有那麼多粉絲跟網美會買單
成田是不可能開特例的 不要再說的一副有機會人家
耍大牌的樣子
你是美軍軍機還有點可能啦 區區小航空公司 別鬧了
吧
老媽日本人誒 怎麼都學到華人壞的方面
好奇想問 如果是緊急醫療專機呢?
成田機場會同樣以宵禁為由禁止嗎?
緊急醫療是可以起降的喔 但維修跟超時不行 顆顆
不過SOS真要起降應該會選HND啦 病人要上機或後送都近
緊急醫療當然不會擋 其他的就乖乖遵守規定吧
那種時間 真的緊急降羽田就好了啊 直升機也不能飛
所以才會說這次是高層決策錯誤,完全在賭啊
然後高層賭,董事長卸責說謊,風向竟然能帶成了不起負責
真心佩服
札幌沒這個問題喔,不是所有沒蓋在海上的都有問題
緊急的通常都直接帶往羽田降,除非是真的很緊急的(飛機失
火、引擎故障、機件故障(大)、急病人)轉羽田來不及才會轉
成田
他就很會演罷了 反正很多工具跟水軍造神 人家網紅
航空餒 潮到出水
危機處理才是內涵
人家在台灣橫著走 又很會包裝 包裝久了自己也覺得自
己多神
僥倖沒什啦,大家多少都會,但輸了就要馬上認
公關長打臉老闆,這公司在幹嘛XD
其實成田和日航地勤也不會回嘴 隨便說哪有差
SOP 是等沒錯啊 急的客人就簽轉 至少不會叫人在機上空等
過宵禁不能飛 & 半夜連下機都要等 & 半夜不能退關
這些條件是固定的 如果要做檢討計畫應該要當成背景
爆
[資訊] 20230506 JX803 懶人包(暫定)遠因跟基礎知識部分 1.5/6成田機場大風,許多班機重飛或是轉降其他機場 (另,羽田更滿所以轉降會到名古屋) 2.成田機場有宵禁 (12點後無法起降飛機,所以也不會有地勤跟移民官/海關能夠退關)54
Re: [新聞] 星宇航班延誤形象重創 張國煒:日官僚文有一說一吧 日本民航局 AIP (Aeronautical Information Publication - ICAO) 成田機場起降規定如下: No take-off or landings shall be permiited during the hours 1500-2100Z with45
[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯5/6 星宇東京航班懶人包 0. 背景 -星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場,分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發,飛至東京成田機場後飛回台北 -星宇航空目前有3 架359;分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002 -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁33
[問卦] 所以我說 星宇菜到不知道成田有宵禁嗎?如題 日旅版有懶人包啦 #1aLfPz5f (Japan_Travel) 其實整篇看下來 天氣問題不能降1X
[問題] 成田機場八分鐘飛不了!?今天看k董解釋 星宇航在準備完成下 23.52已經申請起飛許可 結果是成田不給飛!? 成田有規定last order時間嗎 不然照理說 24.00宵禁前申請的應該都要給飛啊XX
Re: 5/6星宇JX 801 JX803我想說一些進了航空業之後才知道的事情, 希望能夠安慰一下不得已睡在機場的小伙伴們。 找一下水管的影片,就可以發現一些特別驚奇的降落影片, 都是在阿姆斯特丹、成田、以前的啟德機場, 其中成田機場,就是大側風、亂流,尤其在春夏之際,4X
Re: [新聞] 星宇航班延誤形象重創 張國煒:日官僚文化雖然星宇的處理確實有值得檢討的地方 但是日本官僚確實也是不行 大家都知道成田24.00宵禁 問題是他有規定幾點前一定要申請起飛許可嗎? 不然依照台灣慣例7
Re: [新聞] 獨/星宇延誤「機長與塔台對話」曝!業就是成田機場欺負星宇啊,成田本來答應星宇可以00:30飛 所以星宇和旅客一直為了起飛做好了各種準備,等待了無數個小時,結果成田機場食言,星 宇的機長才會這麼傻眼 --X
Re: [問卦] 你各位公關大師會怎麼救星宇?因為成田機場的天候關係 影響到了星宇後續所有航班和旅客 星宇已經盡力派員支援,也全力安撫旅客,做好隨時可以起飛的準備 但是成田機場天候造成的航班大亂 卻不理會這些被影響的航班,仍然堅持宵禁政策